Air Nostrum revisar¨¢ toda su flota en la antigua base a¨¦rea militar

La compa?¨ªa de aviaci¨®n regional Air Nostrum ha sentado su sede social y su centro de operaciones t¨¦cnicas en la antigua base a¨¦rea de Manises (jurisdicci¨®n de Quart de Poblet), donde adem¨¢s de sus oficinas centrales, levantar¨¢ un hangar para revisar su flota. El mantenimiento de sus 55 aeronaves, que ahora se realizaba en el extranjero, se concentrar¨¢ en Valencia y ahorrar¨¢ a la compa?¨ªa un 1% de los gastos de estructura.

La compa?¨ªa de aviaci¨®n, franquicia de Iberia, inaugur¨® ayer su nueva sede operativa en los terrenos de la antigua base ar¨¦a de Quart de Poblet. Las nuevas instalaciones ocupan 35.000 metros cuadrados en la antigua base a¨¦rea, de los que 5.700 ser¨¢n para las oficinas y 11.000 metros cuadrados para un nuevo hangar capaz de atender cuatro aviones -su construcci¨®n deber¨¢ estar acabada a finales de 2003-, talleres y almacenes de la compa?¨ªa. Los chequeos B y C -'los m¨¢s gordos', en palabras del consejero delegado, Carlos Bertomeu.

Air Nostrum atender¨¢ desde este nuevo centro t¨¦cnico las revisiones y el mantenimiento de las 55 aeronaves que hasta ahora realizaban empresas externas. 'Ser¨¢ el hangar de aviaci¨®n regional m¨¢s grande de Europa, con capacidad para atender a cuatro aeronaves', explic¨® el consejero delegado de Air Nostrum, Carlos Bertomeu. La empresa reducir¨¢ sus costes de estructura un 1% con la puesta en marcha de las nuevas instalaciones, que en un futuro estar¨¢n preparadas para prestar servicios a otras compa?¨ªas. En torno al nuevo complejo se crear¨¢n unos 200 empleos.

Air Nostrum, que factur¨® en 2001 unos 324 millones de euros, trasladar¨¢ este a?o unos tres millones de pasajeros. La compa?¨ªa pondr¨¢ en servicio dentro de unos meses nuevas rutas entre Bolonia y Hannover con Madrid y duplicar¨¢ los vuelos de Tur¨ªn a Barcelona y Madrid. Tambi¨¦n comenzar¨¢n las rutas Madrid-Venecia y Madrid-Londres.

El plan de renovaci¨®n de flota contin¨²a con la incorporaci¨®n de los nuevos aviones del fabricante canadiense Bombardier. 30 de los 50 nuevos aviones previstos funcionan en estos momentos y a estos se a?adir¨¢n otros 20 aparatos, acuya adquisici¨®n se financiar¨¢ con un pr¨¦stamo de 250 millones de d¨®lares del Banco Europeo de Inversi¨®n. En 2003 concluir¨¢ la renovaci¨®n de la flota.

Seg¨²n Bertomeu, la compa?¨ªa ha superado con ¨¦xito los atentados del 11-S, que afectaron sobre todo a los vuelos trasoce¨¢nicos y al turismo, donde segmentos de negocio con los que Air Nostrum no trabaja. La compa?¨ªa tiene asegurado en este momento su deuda y tambi¨¦n el suministro de buena parte del combustible hasta 2004 en previsi¨®n de la volatilidad de los precios del petr¨®leo.

El presidente de la Generalitat, Jos¨¦ Luis Olivas, respondi¨® a la invitaci¨®n del presidente de Air Nostrum, Emilio Serratosa, del que dijo pertenece a 'una familia de empresarios ejemplares'. Serratosa agreg¨® que con este proyecto se daba un nuevo paso de futuro para la l¨ªnea.