Abierto al tr¨¢fico como autov¨ªa el ¨²ltimo tramo de la N-I en Navarra

El Gobierno de Navarra inaugur¨® a mediod¨ªa de ayer los 7,1 ¨²ltimos kil¨®metros de la N-I que quedaban por convertir en autov¨ªa en su territorio, el tramo m¨¢s pr¨®ximo al puerto de Etxegarate. Concluidos as¨ª los trabajos en la comunidad foral, cuando el pr¨®ximo mes de diciembre culmine el desdoblamiento del ¨²ltimo kil¨®metro y medio de carretera que todav¨ªa est¨¢ en obras en el lado guipuzcoano de Etxegarate, habr¨¢ desaparecido el ¨²nico cuello de botella del eje de transporte por carretera entre Madrid y Par¨ªs que a¨²n se encontraba sin desdoblar.

Sin disimular su satisfacci¨®n, el presidente del Ejecutivo foral, Miguel Sanz, y su consejero de Obras P¨²blicas, Jos¨¦ Ignacio Palacios, dieron ayer la orden de abrir al tr¨¢fico el ¨²ltimo tramo desdoblado de este conflictivo punto viario. Tan solo en los ¨²ltimos tres a?os, nueve personas han perdido la vida en graves accidentes de circulaci¨®n ocurridos en este tramo.

A los pocos minutos de su apertura, un intenso tr¨¢fico, en su mayor¨ªa de veh¨ªculos pesados, rodaba ya por los cuatro carriles (dos en cada direcci¨®n) de este tramo de la N-I convertido en autov¨ªa. La reforma de la antigua carretera ha costado 29,5 millones de euros y las obras han finalizado con dos a?os de antelaci¨®n sobre la previsi¨®n inicial establecida en el plan director de carreteras de Navarra. Por este trayecto de la N-I, constituido como uno de los principales corredores de intercambio de mercanc¨ªas de Espa?a y Portugal con el resto de Europa, transitan cada d¨ªa una media de 12.965 veh¨ªculos, un 43,9% de los cuales son camiones pesados.

El trazado elegido para desdoblar el tramo navarro de Etxegarate, entre la frontera con Guip¨²zcoa y la localidad de Alsasua, fue el sugerido en su d¨ªa por el Ayuntamiento de esta localidad. Los t¨¦cnicos del Ejecutivo foral asumieron las ventajas del mismo porque construir una autov¨ªa de nuevo cu?o permit¨ªa encauzar por ¨¦sta el tr¨¢fico de traves¨ªa e internacional, mientras que la antigua N-I queda como un eje interno vertebrador para la comarca y las conexiones internas entre las localidades navarras y guipuzcoanas de la zona.

Obra 'compleja'

El director general de Obras P¨²blicas del Ejecutivo navarro, ?lvaro Miranda, agradeci¨® al Ayuntamiento de Alsasua, representado en el acto de inauguraci¨®n por su alcaldesa en funciones, Arantxa Bengoetxea (Batasuna), el apoyo dado a una obra que calific¨® de 'especialmente compleja' por lo accidentado del terreno. De hecho, los 7,1 kil¨®metros de nuevo trazado incluyen la habilitaci¨®n de dos t¨²neles para salvar el monte Murguil, de 250 metros de longitud, dos pasos elevados sobre el r¨ªo Alzania, una p¨¦rgola y sendos pasos inferiores para salvar la v¨ªa de ferrocarril Ir¨²n-Miranda de Ebreo y otro paso elevado sobre la antigua carretera N-I. Cada sentido de la nueva autov¨ªa cuenta con sendas calzadas de dos carriles cada una de 3,50 metros de anchura y sus correspondientes arcenes. La velocidad m¨¢xima permitida en el tramo es de 120 kil¨®metros por hora.

Convertidos ya en autov¨ªa los 13,7 kil¨®metros que discurren por territorio navarro, desde la muga con ?lava hasta la de Guip¨²zcoa, s¨®lo queda esperar que, a mediados de diciembre, la Diputaci¨®n guipuzcoana concluya el ¨²ltimo kil¨®metro y medio de Etxegarate que a¨²n permanece en obras. Se trata del tramo central del puerto en el lado guipuzcoano. El 26 de septiembre pasado se abrieron al tr¨¢fico los cinco kil¨®metros de autov¨ªa colindantes con Navarra, mientras que es inminente la puesta en servicio de otro tramo de 1,5 kil¨®metros pr¨®ximo a la localidad de Idiazabal, en el arranque del puerto por la parte guipuzcoana.

El pasado 23 de octubre, el diputado de Carreteras de Guip¨²zcoa, Antton Jaime, explic¨® ante las Juntas Generales del territorio que los retrasos se han debido a que las empresas adjudicatarias no pusieron los medios humanos y t¨¦cnicos necesarios para acabar el desdoblamiento en el plazo previsto, julio de 2001. Al margen de algunas demoras por la introducci¨®n de mejoras en el proyecto, retrasos no imputables a las constructoras, la Diputaci¨®n de Guip¨²zcoa sanciona desde el 18 de junio pasado a estas empresas con 154.212 euros por cada mes de retraso. Las obras en Guip¨²zcoa fueron adjudicadas en 44,9 millones de euros a las empresas Ferrovial, Gedi, Agroman, Suqu¨ªa y Asfaltos Naturales del Campezo.

El consejero de Obras P¨²blicas, Jos¨¦ Ignacio Palacios, volvi¨® a insistir, no obstante, en la 'imprescindible necesidad' de que Navarra tenga su autopista directa a Francia a trav¨¦s de los Pirineos. Palacios record¨® que los estudios t¨¦cnicos anticipan el futuro colapso de las comunicaciones por carretera por la antigua frontera de Ir¨²n y dijo que la autopista transpiren¨¢ica 'ser¨¢ una realidad en el horizonte del a?o 2010'.