Un motor m¨¢s econ¨®mico

Nissan renueva el Almera. Pero aparte de las mejoras que supone esta actualizaci¨®n, la decisi¨®n de la marca sorprende por el poco tiempo transcurrido desde el lanzamiento de la ¨²ltima generaci¨®n de este modelo, apenas dos a?os, cuando lo habitual es que los primeros cambios se lleven a cabo tras cumplir los primeros tres o cuatro a?os de vida. Sin embargo, la reciente y masiva llegada de nuevas propuestas de otras marcas rivales (Peugeot 307, Renault M¨¦gane, Fiat Stilo, Toyota Corolla...) parecen haber precipitado la remodelaci¨®n.

El Almera 2002 presenta retoques est¨¦ticos de carrocer¨ªa e interior que afectan a todas las versiones (3, 4 y 5 puertas). Pero los cambios m¨¢s importantes est¨¢n en los motores, ahora m¨¢s potentes. Y destaca, en particular, la llegada de un peque?o turbodi¨¦sel que permite reducir los precios de la versi¨®n de gas¨®leo, un arma comercial clave porque estas mec¨¢nicas captan el 60% de las ventas.

El Almera actualizado saldr¨¢ a la venta el 4 de noviembre con unas tarifas desde 13.584 euros (gasolina) y 14.739 (turbodi¨¦sel). Sin embargo, se ofrecer¨¢n algunas versiones b¨¢sicas sin ABS ni airbags laterales por 12.893 y 14.048 euros, respectivamente.

Un toque de frescura

Las modificicaciones exteriores son de detalle, pero aportan un toque de frescura al modelo japon¨¦s. El frontal recibe nuevos faros, parrilla y parachoques, y consigue un estilo m¨¢s limpio. Y la zaga incorpora unos faros m¨¢s vistosos.

El interior presenta tambi¨¦n novedades, con unos relojes y una consola diferentes. Esta ¨²ltima se inspira en la del nuevo Primera, e incluye una pantalla que agrupa el equipo de m¨²sica, el climatizador, el ordenador de viaje y el navegador a color en tres dimensiones (opcional), s¨®lo disponible en los dos acabados Tekna y Acenta, mientras que los dos m¨¢s b¨¢sicos conservan la actual.

Turbodi¨¦sel y m¨¢s potencia

En la mec¨¢nica, el protagonista es el nuevo 1.5 dCi de 82 CV procedente de Renault. Y los actores secundarios son los motores de gasolina, que se han revisado y aumentan su potencia y prestaciones sin afectar al consumo. En cambio, el turbodi¨¦sel 2.2 Di de 110 CV se mantiene igual.

Por ¨²ltimo, se han cambiado las denominaciones de los equipamientos, que pasan a llamarse Visia, Visia Sport Pack, Tekna y Acenta. El primero incluye ABS y cuatro airbags, y el segundo dispone ya de aire acondicionado.