El 'Air Force One' del alcalde

Si el presidente de Estados Unidos dispone del Air Force One (un avi¨®n equipado para las situaciones de crisis), los pol¨ªticos madrile?os tampoco se quedan atr¨¢s, aunque a menor escala. El Samur-Protecci¨®n Civil dispone desde hace unas semanas del llamado Centro Integrado de Coordinaci¨®n e Informaci¨®n (Cicoin). Bajo estas siglas se esconde un autocar totalmente equipado para afrontar cat¨¢strofes tan distintas como un atentado terrorista o un incendio con v¨ªctimas.

Cristales transl¨²cidos, un exterior blanco con los logotipos de los servicios de emergencia de la capital y un cuadro de luces de emergencia son los ¨²nicos distintivos externos del autocar. Se trata de un veh¨ªculo de tres ejes y 17 metros de largo dotado con un motor de seis cilindros en l¨ªnea que desarrolla una potencia de 350 caballos de vapor.

Este prototipo costar¨ªa 1,5 millones de euros si hubiese sido comprado en el mercado

El veh¨ªculo mide 17 metros y est¨¢ dotado de modernos equipos de transmisi¨®n

Sin embargo, lo m¨¢s importante est¨¢ en el interior. El autocar est¨¢ dividido en dos zonas bien diferencias. Seg¨²n se sube, a un lado se halla una sala de crisis destinada a los responsables de coordinar los efectivos en caso de cat¨¢strofe. Estos puestos suelen estar destinados al alcalde de Madrid o al delegado del Gobierno, que asumen las competencias en casos de atentados terroristas, inundaciones o incendios de grandes proporciones.

En medio de esta sala est¨¢ colocada una mesa con ocho puestos de operador, m¨¢s otro destinado a la persona que controle los aparatos audiovisuales. Enfrente, seg¨²n entra el visitante, hay una especie de sof¨¢, donde se sientan los mandos pol¨ªticos o policiales. 'Se ha dise?ado para que se puedan sentar un n¨²mero impar de personas -tres o cinco-, que son las que se re¨²nen en caso de toma de decisiones complicadas', explica el jefe de operaciones, informaci¨®n y comunicaciones del Samur, Javier Quiroga.

En esta sala, y a trav¨¦s de los monitores distribuidos sobre la mesa, se reciben en tiempo real las actuaciones de los diversos cuerpos de emergencia que est¨¦n actuando en el siniestro. Adem¨¢s, como el autob¨²s dispone de una c¨¢mara de v¨ªdeo capaz de captar im¨¢genes hasta 500 metros de distancia, los mandos pol¨ªticos, policiales o sanitarios podr¨ªan tomar decisiones sin necesidad de estar a pie de la cat¨¢strofe, en plena calle, como ocurre en la actualidad. 'Somos conscientes de que el autob¨²s es muy grande y tendr¨ªa dificultades de acceso en algunas zonas complicadas o de peque?as dimensiones. Por eso puede trabajar a distancia', a?ade Quiroga.

El autob¨²s est¨¢ dotado con una centralita telef¨®nica poco extendida hasta ahora, que consta de cuatro l¨ªneas de telefon¨ªa m¨®vil. Las llamadas se pueden traspasar entre las diferentes extensiones de los tel¨¦fonos inal¨¢mbricos con que se ha dotado el Cicoin. La sala de toma de decisiones est¨¢ equipada adem¨¢s con dos pantallas de plasma (planas) de 42 pulgadas, en las que se pueden ver a la vez dos emisoras de televisi¨®n, la cartograf¨ªa oficial del Ayuntamiento de Madrid o los servicios operativos disponibles en el lugar del siniestro, adem¨¢s de toda la informaci¨®n que se considere imprescindible por parte de los mandos.

Esta sala tambi¨¦n se ha dise?ado por sus responsables para ser utilizada como sala de prensa para dar conferencias a los medios de comunicaci¨®n. De hecho, los informadores disponen de una regleta con 10 salidas de audio y v¨ªdeo para captar im¨¢genes y sonido con mayor calidad. Esta regleta se encuentra en el hall que da acceso a la sala de reuniones y a los coordinadores de emergencias.

La sala de operaciones est¨¢ en la parte delantera del autocar. Cada servicio de emergencias o policial de la capital dispone de uno o dos puestos inform¨¢ticos, en los que tiene acceso adem¨¢s a sus correspondientes emisoras de radio. En cada ordenador, el Samur, la Polic¨ªa Municipal, los bomberos del Ayuntamiento y el Servicio de Limpiezas Urgentes de Madrid (Selur) tienen cargados sus sistemas operativos para actualizar m¨¢s r¨¢pidamente las informaciones. 'Cada puesto, aunque est¨¢ asignado a un servicio de emergencias, puede ser modificado sobre la marcha, en caso de que sea necesaria la presencia de otros servicios o que se ampl¨ªen los puestos de alguno de los ya existentes', a?ade el directivo del Samur.

Las comunicaciones est¨¢n 'm¨¢s que garantizadas', seg¨²n Quiroga, ya que cada servicio dispone de sus correspondientes antenas de emisi¨®n. En el caso de la Polic¨ªa Municipal y del Samur, se trata de un sistema digital llamado Tetra, que codifica la se?al entre los terminales. Si este sistema se cayera, el autocar cuenta con una antena anal¨®gica, que permitir¨ªa una cobertura de hasta 25 kil¨®metros de di¨¢metro. 'Estamos estudiando contratar un enlace con alg¨²n sat¨¦lite para tener conexi¨®n con el resto del mundo, aunque se caigan todos los sistemas de telecomunicaciones', exagera el jefe de operaciones, informaci¨®n y comunicaciones.

En los bajos del autob¨²s hay instalados dos grupos electr¨®genos con 25.000 vatios, dise?ados especialmente para mantener encendidos los equipos inform¨¢ticos y de comunicaciones. El circuito electr¨®nico dispone de una unidad de corriente ininterrumpida para evitar que las fluctuaciones en la alimentaci¨®n puedan da?ar esos equipos.

El sistema inform¨¢tico ha sido reforzado para evitar posibles ca¨ªdas de electricidad o interferencias externas que pusieran en peligro la actuaci¨®n en el siniestro. Los ordenadores disponen de una doble red: una de fibra ¨®ptica (m¨¢s r¨¢pida y segura) y otra de cobre, que sirve como respaldo en caso de aver¨ªa en la principal.

Este autocar costar¨ªa, seg¨²n las estimaciones del Samur, 1,5 millones de euros si se comprase en el mercado como tal, pero, al ser un prototipo en el que la empresa constructora tambi¨¦n ha experimentado con los ¨²ltimos adelantos, el precio real es menor. 'Es un veh¨ªculo del Samur, pero est¨¢ a disposici¨®n de las autoridades que lo necesiten', concluye Quiroga.