Interior fija reducir un 20% las muertes en carretera para 2006

El Plan de Seguridad Vial del Gobierno vasco, todav¨ªa en fase de elaboraci¨®n, se ha marcado como objetivo gen¨¦rico la reducci¨®n en un 20% de la mortalidad en las carreteras vascas en los pr¨®ximos cuatro a?os. Los objetivos de la Uni¨®n Europea se plantean reducir la cifra de muertos en un 50%, seg¨²n record¨® ayer el director de Tr¨¢fico del Ejecutivo aut¨®nomo, Jes¨²s Arana. Entre 1996 y el pasado a?o los muertos en las carreteras vascas han sobrepasado siempre la cifra de 164 personas, salvo en 1997, a?o en el que bajaron a 149, seg¨²n datos oficiales. Aunque han participado en algunos grupos de trabajo, las tres diputaciones no est¨¢n representadas en el comit¨¦ director del plan.

El consejero de Interior, Javier Balza, present¨® ayer los primeros trabajos de las ocho mesas de trabajo formadas en torno al Plan Estrat¨¦gico de Seguridad Vial (2003-2006) y que han venido reuni¨¦ndose entre junio y julio pasado para esbozar el trabajo que tienen por delante hasta que se presente.

El plan, seg¨²n explic¨® Balza, ha sido encomendado a la Comisi¨®n Vasca de Seguridad Vial, un organismo que aglutina a institituciones p¨²blicas y privadas de la comunidad aut¨®noma "con responsabilidades en el mundo del tr¨¢fico". El consejero estuvo acompa?ado en la presentaci¨®n de las intenciones del plan por el viceconsejera de Interior, Pilar Mart¨ªnez.

Los ocho grupos de trabajo, que ya han mantenido las primeras reuniones de trabajo antes de verano, son: Educaci¨®n Vial, Formaci¨®n Vial, Investigaci¨®n Cient¨ªfica y T¨¦cnica, Acondicionamiento y servicios, Sistemas de Informaci¨®n, Atenci¨®n Post-Accidentes, Comunicaci¨®n y Campa?as y Vigilancia y control de Tr¨¢fico. En esta ¨²ltima materia, as¨ª como en algunas otras actividades relacionadas con el control del tr¨¢fico, las diputaciones y el Departamento de Interior han mantenido serios conflictos de competencia que est¨¢n pendientes de resoluci¨®n en la Comisi¨®n Arbitral. Balza se refiri¨® a estas pol¨¦micas con la calificaci¨®n de "discrepancias jur¨ªdicas" que a¨²n no han sido resueltas por el citado ¨®rgano encargado de zanjar de forma extrajudicial disputas sobre competencias. Seg¨²n los plazos en que se mueve la Comisi¨®n Arbitral, habr¨¢ resoluci¨®n sobre el conflicto antes de un a?o, se?al¨® el consejero.

Aunque el Gobierno ha abierto al m¨¢ximo el abanico de participaci¨®n para elaborar el plan estrat¨¦gico, lo cierto es que algunas diputaciones no se han mostrado especialmente concernidas en el mismo, seg¨²n indicaron fuentes de Interior.

Centros "complementarios"

Balza considera que hay una "actividad complementaria" entre las diputaciones y el resto de instituciones con competencias en materia de seguridad vial. Como ejemplo, el consejero de Interior indic¨® que la labor del Centro de Gesti¨®n de Tr¨¢fico del Gobierno y el habilitado por la Diputaci¨®n de Vizcaya juntoa al t¨²nel de Malmas¨ªn son complementarios en lo que a la seguridad en las carreteras vascas se refiere.

En cualquier caso, parece improbable que de las decisiones de la Comisi¨®n Arbitral vaya a cerrar las futuras pol¨¦micas entre administraciones. De hecho, en el Comit¨¦ Director del Plan, el ¨®rgano que finalmente dar¨¢ luz verde a las pol¨ªticas en esta materia, no participan m¨¢s que los departamentos del Ejecutivo vasco concernidos: Educaci¨®n, Interior, Industria, Transportes y Sanidad. Las diputaciones, pese a participar en las mesas de trabajo, han sido excluidas del ¨®rgano decisorio. Balza explic¨® que la ¨²nica raz¨®n de esto es que, aunque las diputaciones, las tres capitales y los organismos privados participan en "la elaboraci¨®n de las pol¨ªticas", el que aprueba finalmente el plan es el Consejo de Gobierno. Los distintos grupos de trabajo han elaborado ya algunas de las que pod¨ªan ser las l¨ªneas de actuaci¨®n del plan, como la ampliaci¨®n de la educaci¨®n vial, ahora dirigida s¨®lo a ni?os, tambi¨¦n a padres y educadores; la mejora de la se?alizaci¨®n en las carreteras y la adaptaci¨®n de las infraestructuras a las necesidades de los conductores. El modelo de planificaci¨®n del plan introduce la evaluaci¨®n de cada iniciativa mediante "indicadores cuantitativos de control", que permitan conocer su eficacia.