Las diferencias entre Alemania e Italia bloquean el desarrollo del proyecto de sat¨¦lites europeo Galileo

El proyecto europeo de navegaci¨®n por sat¨¦lite Galileo se encuentra bloqueado nuevamente debido a divergencias entre dos pa¨ªses miembros de la Agencia Espacial Europea (ESA), Alemania e Italia, seg¨²n ha confirmado en Par¨ªs el portavoz de la ESA, Franco Bonacina.

Galileo, un proyecto com¨²n Uni¨®n Europea-ESA, que debe entrar en funcionamiento en el a?o 2008 y rivalizar con el ¨²nico sistema mundial de navegaci¨®n v¨ªa sat¨¦lite, el GPS (Global Positioning System) estadounidense, se encontraba en un callej¨®n sin salida desde hac¨ªa varios meses, ya que tanto Alemania como Italia se disputaban el papel principal.

Los representantes de los pa¨ªses miembros de la ESA, reunidos en consejo, hab¨ªan logrado sin embargo ponerse de acuerdo en el monto de las participaciones de cada pa¨ªs, lo que parec¨ªa poner fin a las diferencias entre alemanes e italianos. Los t¨¦rminos de dicho acuerdo deb¨ªan ser confirmados por cada pa¨ªs miembro antes del 22 de diciembre.

Sin embargo, el lunes pasado los ministerios alemanes de Transportes y de Investigaci¨®n anunciaron, en un comunicado, que la propuesta de "compromiso" presentada por Berl¨ªn el 12 de diciembre hab¨ªa sido rechazada por Italia. "Debido a la intransigencia italiana, este compromiso no fue posible", afirmaron los dos ministerios. Galileo exige el lanzamiento de unos treinta sat¨¦lites, con un coste que fue estimado entre 3.200 y 3.600 millones de euros, financiados a partes iguales por la Uni¨®n Europea y la ESA. Esta ¨²ltima se encargar¨¢ de la gesti¨®n del proyecto.

En el periodo 2002-2005, el presupuesto del proyecto se hab¨ªa fijado en 1.100 millones de euros, de los cuales 547 millones los aportar¨ªa la ESA. Seg¨²n el plan de desarrollo previsto, los cuatro principales pa¨ªses (Alemania, Francia, Italia y Reino Unido) pagar¨ªan cada uno un 17,5%. Los pa¨ªses implicados deber¨ªan repartirse las responsabilidades del proyecto, como los sat¨¦lites, las instalaciones en tierra o los medios de explotaci¨®n.

Pero finalmente las diferencias entre los distintos pa¨ªses que participan en el plan han retrasado la puesta en marcha de Galileo, a pesar de la luz verde que dieron los ministros europeos de Transportes el pasado 26 de marzo al informe de la Comisi¨®n Europea.

En los ¨²ltimos meses, la vicepresidenta de la Comisi¨®n Europea y responsable de Energ¨ªa y Transportes, Loyola de Palacio, ha destacado la importancia de seguir adelante con el proyecto para contribuir al desarrollo tecnol¨®gico de la UE.