Los taxistas amenazan con dejar de circular de noche si no reciben ayudas para seguridad

Las noches de Barcelona y su ¨¢rea metropolitana corren el riesgo de convertirse en un paisaje desierto de taxis. Es la amenaza que ayer, en plena conmoci¨®n por el asesinato a pu?aladas del taxista Luis P¨¦rez Ju¨¢rez en Sabadell el pasado viernes, corri¨® de boca en boca entre los casi mil compa?eros que acompa?aron a los familiares del fallecido en el tanatorio de Collserola y que se concret¨® cuando arrastraron su frustraci¨®n a las puertas de la Delegaci¨®n del Gobierno.

El colectivo de taxistas quiere que las administraciones pongan dinero para garantizar su seguridad -en la calle, pero sobre todo dentro de sus veh¨ªculos- ante el peligro que corren, particularmente de noche. "Dicen que de noche faltan taxis. Si alguno se lo estaba planteando, despu¨¦s de lo ocurrido el viernes es probable que se eche atr¨¢s", subrayaba ayer Luis Berbel, miembro de la ejecutiva del Sindicato del Taxi de Catalu?a (Stac), mayoritario en Barcelona.

El Stac ha decidido dar un margen de tiempo a las administraciones, no superior a dos meses, para que inviertan en la seguridad de los taxistas. Si no lo hacen, asegura, la imagen de los veh¨ªculos negros y amarillos recorriendo las calles se esfumar¨¢. Seg¨²n Taxi Groc, de los 10.500 taxistas de Barcelona, unos 6.000 hacen noche.

Los taxistas, el 97% de los cuales son aut¨®nomos seg¨²n el Instituto Metropolitano del Taxi (Imet), no alcanzan a cuantificar los fondos necesarios para que su seguridad se vea reforzada mediante la instalaci¨®n de mamparas en los coches y sistemas GPS de localizaci¨®n por sat¨¦lite que permitan a la central conocer su posici¨®n y transmitir situaciones de peligro.

"Un GPS vale unos 500 euros, y una mampara, 900. No es poco", lamenta en una esquina del paseo de Gr¨¤cia Enrique Gabald¨®n, que lleva tres a?os en el taxi.

"A veces, si trabajas hasta 14 horas, puedes llevarte 120 o 140 euros en una jornada. Pero otras veces te acabas volviendo a casa con el caj¨®n casi vac¨ªo", a?ade.

Por Barcelona circularon ayer por la ma?ana muchos menos taxis que de costumbre. De las 10.30 a las 14.30 horas, hab¨ªa convocado un paro para presionar en favor de mayores medidas de seguridad y para facilitar a los compa?eros de gremio que acudieran a Collserola. "Es una verg¨¹enza que ninguna autoridad haya venido al funeral", lament¨® Antonio Poveda, de la compa?¨ªa Taxi Groc, que hab¨ªa cenado el pasado lunes con su compa?ero fallecido.

Aunque el sector hablaba de un seguimiento de m¨¢s del 70% en Barcelona, no hab¨ªa que esperar mucho tiempo para ver taxis, libres y ocupados, circulando por las calles m¨¢s c¨¦ntricas y tambi¨¦n en el aeropuerto.

"Claro que me siento solidario con el compa?ero fallecido. Todos tenemos el miedo en el cuerpo, y s¨¦ bien de qu¨¦ hablo", explicaba un taxista que no par¨® y que prefiri¨® no dar su nombre, tras se?alarse los siete puntos en la cara que le quedaron como secuela de un atraco. "Pero hay que seguir currando para vivir, y de poco sirve parar unas horas cuando lo ¨²nico que vale para los delincuentes es colgarlos", a?adi¨®, antes de apretar el acelerador y abandonar la parada.

La sensaci¨®n de inutilidad ante la pr¨®xima reuni¨®n de la llamada comisi¨®n de seguridad, que re¨²ne a las tres administraciones y a las organizaciones del sector (a¨²n no convocada oficialmente, pero que podr¨ªa celebrarse esta pr¨®xima semana), fue subrayada por muchos de los taxistas con decenas de miles de kil¨®metros a las espaldas. "Cuando ocurre algo, siempre corre todo el mundo a reunirse. Dentro de unos meses, todo olvidado. Y nosotros, indefensos", comentaba Antonio Poveda, quien reflexionaba sobre la paradoja de que la Generalitat les d¨¦ una ayuda econ¨®mica para las impresoras de los recibos y no para el sistema GPS. La comisi¨®n de seguridad no se re¨²ne desde 1999, cuando muri¨® otro colega del gremio.

Las reivindicaciones del sector tienen precedentes en otros puntos de Espa?a. "En Zaragoza y Canarias se subvencionan casi al 100% las medidas de seguridad en el taxi. Y en Galicia y Madrid tambi¨¦n hay subvenciones parciales, cuando en Catalu?a no vemos un duro", explic¨® Berbel, que hace mes y medio fue atracado en un descampado por un cliente que subi¨® a su veh¨ªculo en la calle de Cartagena de Barcelona.

Todos los taxistas consultados destacaban ayer que se ha producido un incremento "significativo" de robos y otros percances en los ¨²ltimos meses. Muchos explicaban tambi¨¦n que las compa?¨ªas aseguradoras son reacias a trabajar con este colectivo y se?alaban que por un seguro a terceros les cobran 1.200 euros. Una licencia de taxi vale en Barcelona algo m¨¢s de 36.000 euros.