El juzgado no descarta fallo t¨¦cnico o humano en el accidente del Talgo

"No hay ninguna prueba para afirmar o descartar fallos humanos y t¨¦cnicos o un factor externo como causas del accidente", afirmaron ayer fuentes del juzgado que investiga el descarrilamiento del Talgo Madrid-Cartagena, ocurrido el pasado s¨¢bado en Tobarra (Albacete). El siniestro caus¨® la muerte de dos mujeres y 28 heridos. Esas fuentes a?adieron: "Todo est¨¢ envuelto en una nebulosa, a la espera de los informes periciales".

El juzgado instructor -el n¨²mero 1 de Hell¨ªn- no ha acordado investigar a ning¨²n vecino de la zona por su implicaci¨®n en los hechos. "Se baraja esta hip¨®tesis, pero como en las restantes no hay pruebas, s¨®lo indicios", subrayaron las fuentes judiciales. Para la investigaci¨®n judicial, la versi¨®n del accidente ofrecida por el ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos, que en base a informes t¨¦cnicos de Renfe apunt¨® a un "factor externo" (gamberrada o sabotaje) y rechaz¨® fallos humanos y t¨¦cnicos en la m¨¢quina y en la v¨ªa, es excesivamente contundente. "Esa es la opini¨®n de una parte interesada [Renfe]", precisaron.

Entre otras pruebas -aparte la testifical con la declaraci¨®n del maquinista-, el juzgado ha solicitado un informe pericial sobre la locomotora y el furg¨®n generador. Ambas unidades, precintadas, fueron transportadas ayer por carretera a los talleres de Talgo en Madrid. El juzgado tambi¨¦n est¨¢ a la espera del an¨¢lisis de un trozo de v¨ªa del punto en el que se produjo el descarrilamiento y que fue enviado a un laboratorio. Ese objeto, junto con restos de materiales de la unidades que salieron de las gu¨ªas de la v¨ªa -la locomotora, el furg¨®n y el vag¨®n de primera- integran las muestras recogidas en la zona del siniestro, donde tambi¨¦n se han hallado restos pulverizados de un objeto, supuestamente bloques de horming¨®n sobre las v¨ªas seg¨²n inform¨® la Cadena SER de fuentes de la investigaci¨®n. Los bloques habr¨ªan sido colocado en los ra¨ªles, pero sobre todo en el del sentido de la marcha del convoy.

La investigaci¨®n judicial tampoco rechaza un fallo humano. "Este dato saldr¨¢ del estudio de la caja de registro". Renfe se ha aprestado a informar que el dispositivo -similar a la caja negra de los aviones- no revela ninguna anomal¨ªa en la conducci¨®n. "Estamos igualmente ante la opini¨®n de una parte interesada", apostillaron. En sus primeras declaraciones, el maquinista ha se?alado que no vio ning¨²n "objeto raro" sobre la v¨ªa, pero s¨ª que "algo" impact¨® en la m¨¢quina.

T¨¦cnicos de Renfe dudan incluso de la posibilidad de que el maquinista se hubiese dormido en ese tramo del trayecto. "A la velocidad que circulaba el tren y en condiciones meteorol¨®gicas normales hubiera actuado la fase de hombre muerto, o sea el piloto autom¨¢tico, y hubiera frenado el convoy sin descarrilar", explic¨® un t¨¦cnico. Los expertos ferroviarios no creen que el accidente lo causara un objeto voluminoso. El quitarreses -en la jerga ferroviaria, plataforma de metal para apartar objetos de la v¨ªa- no impact¨® con nada sobre los ra¨ªles y fue encontrado junto a la locomotora, a unos 100 metros del descarrilamiento.

El alcalde de Tobarra,el socialista Jos¨¦ Eduardo Mart¨ªnez, y el presidente de la Asociaci¨®n de Vecinos, Manuel Rodr¨ªguez, ratificaron ayer que ning¨²n vecino ha sido investigado. "No ha venido ning¨²n guardia civil a interrogar a nadie", dijo Rodr¨ªguez. El alcalde abund¨® en el "malestar" que las informaciones sobre una gamberrada han creado en el pueblo. "Hay que ser prudentes. Algunos pol¨ªticos deber¨ªan callarse, porque a¨²n no hay pruebas", subray¨®. El presidente de Renfe, Miguel Corsini, comparecer¨¢ en el Congreso para explicar el accidente.