Las muertes por accidente de tr¨¢fico en Barcelona se reducen casi a la mitad

En 2002, el n¨²mero de accidentes de tr¨¢fico en Barcelona se redujo por tercer a?o consecutivo; se produjeron 11.440 siniestros frente a los 11.981 de 2001, el 4,5% menos. Dentro de la tendencia al descenso de la siniestralidad destaca especialmente la cifra de v¨ªctimas mortales, que en un a?o se ha reducido pr¨¢cticamente a la mitad: en 2002 murieron 35 personas frente a las 59 de 2001.

Los responsables de seguridad y movilidad del Ayuntamiento de Barcelona se mostraron ayer satisfechos durante la presentaci¨®n del balance, aunque manifestaron preocupaci¨®n por la seguridad de los peatones, ya que de los 35 muertos en accidente, 14 fueron viandantes, el ¨²nico segmento de v¨ªctimas que aumenta proporcionalmente respecto al total de 2001. Entonces los peatones representaron el 30% de los fallecidos, mientras que el a?o pasado supusieron el 40%. Sin embargo, el mayor porcentaje de los fallecidos en accidente contin¨²an siendo los conductores, con el 45,7% (16 personas). Los pasajeros suponen el 14,3% (cinco personas). La concejal de Seguridad del Ayuntamiento de Barcelona, Carme San Miguel, anunci¨® que este a?o su departamento "focalizar¨¢ los esfuerzos en la seguridad de los peatones".

Las cifras presentadas ayer apuntan tambi¨¦n a una disminuci¨®n en la gravedad de los accidentes, puesto que por primer a?o baja tambi¨¦n el n¨²mero de heridos. As¨ª, los heridos pasaron de 14.383 en 2001 a 13.747 en 2002, el 4,4% menos.El Ayuntamiento present¨® ayer tambi¨¦n datos sobre las personas lesionadas en accidente, facilitados por el Instituto Municipal de Salud P¨²blica, correspondientes al a?o 2001. Estos datos indican que del total de heridos, el 78,4% presenta lesiones leves; el 18,3%, lesiones moderadas, y s¨®lo el 3,3% sufren lesiones graves.

Tanto el tipo de accidentes y veh¨ªculos implicados como la causa de los siniestros que se producen en la ciudad se mantienen estables en los ¨²ltimos a?os. Por tipolog¨ªa de accidentes, la mayor¨ªa de los que ocurrieron en 2002 fueron colisiones entre dos veh¨ªculos (66,4%), seguidos de los atropellos (14,7%) y los choques contra obst¨¢culos fijos (8,9%), que registraron un incremento del 1,3%. Las ca¨ªdas de conductores de motos (5,7%) tambi¨¦n aumentaron ligeramente respecto a 2001 (1%), aspecto que los responsables municipales achacaron ayer a la gran cantidad de lluvia que cay¨® sobre Barcelona durante el a?o pasado.

Tambi¨¦n se mantiene estable la tipolog¨ªa de veh¨ªculos implicados en accidente. Los turismos fueron los m¨¢s accidentados y suponen el 52% del total. A continuaci¨®n se situaron los ciclomotores y las motocicletas, que sumaron el 31,1%, las furgonetas (6,6%), los camiones y las bicicletas.

Respecto a las causas de los accidentes ocurridos en 2002, las tres primeras contin¨²an siendo la falta de atenci¨®n de los conductores, saltarse sem¨¢foros en rojo y no respetar las distancias de seguridad. Les siguen factores como desobedecer las se?ales, efectuar giros, cambios de carril o adelantos indebidos o sin precauci¨®n, o no ceder el paso a otros veh¨ªculos, entre otras causas. Los datos presentados ayer muestran tambi¨¦n que en el 5% de los accidentes intervino el exceso de velocidad y en el 6%, la conducci¨®n bajo los efectos del alcohol.

El concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona, Francesc Narv¨¢ez, explic¨® ayer que de acuerdo con el balance de accidentalidad, una de las prioridades de su departamento para este a?o ser¨¢ estudiar con detalle las causas y las circunstancias de los accidentes para poder actuar de acuerdo con ellas, as¨ª como los puntos de mayor siniestralidad.

Narv¨¢ez record¨® tambi¨¦n que durante este mes entrar¨¢n en funcionamiento los dos primeros radares m¨®viles que se instalar¨¢n en las Rondas de Barcelona. Estos radares registrar¨¢n el exceso de velocidad de los veh¨ªculos y tienen por objetivo que disminuyan los accidentes, como ya han demostrado las c¨¢maras fotogr¨¢ficas que se instalaron en el a?o 2000 en siete cruces de la ciudad.