Las cifras del desmantelamiento

La flota andaluza en el caladero marroqu¨ª ha quedado desmantelada. Seg¨²n los datos de la Consejer¨ªa de Pesca, de los 151 barcos que hab¨ªa cuando expir¨® el tratado el 30 de noviembre de 1999, 65 han solicitado ayudas para desguace y otros 14 se han acogido a subvenciones para formar sociedades mixtas con terceros pa¨ªses. Hay adem¨¢s 42 embarcaciones que se han recolocado en aguas nacionales, dos en Portugal y el resto en otros caladeros.

Para colmo, la burocracia no ayuda. No basta con que un armador lleve su barco al desguace para que perciba la correspondiente ayuda, sino que adem¨¢s el nombre de la embarcaci¨®n debe ser dado de baja en el censo del Ministerio de Fomento, dos pasos entre los que suelen transcurrir varios meses.

Hasta el 17 de enero, la Junta hab¨ªa pagado las ayudas de reconversi¨®n a 458 pescadores y 31 armadores, lo que supone un 90% de los expedientes y un volumen de 21,4 millones de euros. La consejer¨ªa -que ha ampliado el plazo para la presentaci¨®n de solicitudes hasta el 31 de marzo- estima que las peticiones superar¨¢n el presupuesto asignado a Andaluc¨ªa por el Ministerio de Agricultura y Pesca, que se eleva a 35 millones de euros. Por ello, ha solicitado ya a la Administraci¨®n central unos ocho millones de euros adicionales para los afectados por la falta de acuerdo.

La Junta reconoce que el reglamento comunitario no favorece a los pescadores porque es muy restrictivo. "Es muy r¨ªgido porque el Gobierno espa?ol no pele¨® lo suficiente para abrirlo a m¨¢s gente. Y el decreto nacional que lo transcribe es igual de restrictivo porque no ten¨ªan margen de maniobra", coment¨® un portavoz de la consejer¨ªa.

Tan exigente que, de los 2.100 pescadores que hab¨ªa en la flota de Marruecos, s¨®lo el 28% podr¨¢ acceder a las subvenciones porque se les exige que los barcos en los que estaban enrolados hayan ido a desguace, que tengan 10 a?os de antig¨¹edad en el empleo inmediatamente anteriores a la expiraci¨®n del tratado y haberse acogido por lo menos a seis meses de las ayudas concedidas durante la paralizaci¨®n de la flota. En Barbate (C¨¢diz), el puerto m¨¢s perjudicado por la falta de acuerdo, de los 747 tripulantes afectados s¨®lo tienen derecho a las subvenciones 180. Y obviamente, de ¨¦stos no todos se animar¨¢n a montar proyectos. Por eso Jos¨¦ Mar¨ªa Mena, pescador y uno de los portavoces malague?os durante el conflicto, exige que el reglamento comunitario se abra m¨¢s porque "dif¨ªcilmente se podr¨¢ gastar el dinero asignado por Bruselas si no se flexibiliza la norma".