Los taxis llevar¨¢n un sistema de localizaci¨®n conectado a los Mossos

Los taxis de Catalu?a circular¨¢n dotados de un sistema de localizaci¨®n conectado al tel¨¦fono 112 (emergencias de los Mossos d'Esquadra). As¨ª se acord¨® ayer en la reuni¨®n de la comisi¨®n de seguridad del taxi en la que est¨¢n representadas las tres administraciones (central, local y auton¨®mica) y las organizaciones de taxistas. El sistema de transmisi¨®n por sat¨¦lite se activar¨¢ con s¨®lo apretar un bot¨®n, y la se?al no s¨®lo permitir¨¢ a la central de emergencias localizar la ubicaci¨®n del autom¨®vil, sino tambi¨¦n escuchar lo que se dice dentro de ¨¦l.

El sector del taxi y las administraciones han venido reuni¨¦ndose semanalmente a la busca de una soluci¨®n para la inseguridad que sienten los taxistas. En estas reuniones se ha ido perfilando un sistema que satisfaga a todas las partes y, finalmente, se ha llegado a un principio de acuerdo. El sistema que se adoptar¨¢ ser¨¢ probablemente el GPRS, una especie de segunda generaci¨®n del GPS que permite localizar la situaci¨®n del veh¨ªculo y adem¨¢s transmite la voz.

La decisi¨®n tiene diversas ventajas. Una de ellas es que posteriormente facilitar¨¢ otros usos, adem¨¢s del relacionado con la seguridad, seg¨²n explic¨® el concejal de Barcelona Francesc Narv¨¢ez. Por ejemplo, este mecanismo permitir¨¢ la gesti¨®n de flota, aunque lo que se busca, precis¨® Narv¨¢ez, es que se elimine la incertidumbre y el miedo del conductor, no los otros usos que se puedan aplicar. Lo que ocurre, a?adi¨®, es que resultar¨ªa bastante absurdo tener que instalar un aparato para la comunicaci¨®n de seguridad y otro para el resto de las funciones.

Una de las decisiones definitivas es que el nuevo sistema tenga como ¨¢mbito la totalidad del territorio catal¨¢n. Y tiene que ser as¨ª, explic¨® el concejal barcelon¨¦s, porque una parte importante de los desplazamientos en taxi se produce en el ¨¢rea metropolitana, pero tambi¨¦n en el resto de la regi¨®n metropolitana. Adem¨¢s, el problema de la inseguridad del taxi no es un asunto que afecte en exclusiva a los barceloneses; tambi¨¦n incumbe a los conductores de este servicio de otras conurbaciones, como las de Lleida, Girona y la formada por Reus y Tarragona. As¨ª pues, todos los taxis de Catalu?a estar¨¢n conectados a trav¨¦s de sat¨¦lite con el 112, que es el tel¨¦fono de emergencia de los Mossos d'Esquadra.

Hace un par de semanas se crearon dos comisiones para analizar los resultados obtenidos con la aplicaci¨®n de un sistema similar en las comunidades de Madrid y Galicia. Los resultados de estas comisiones han facilitado la primera decisi¨®n: el ¨¢mbito territorial y la conexi¨®n a trav¨¦s de un ¨²nico n¨²mero, independientemente de que, con posterioridad, la fuerza policial que intervenga en cada caso sea la que tenga las competencias en la zona donde se produzca un suceso.

Queda por decidir de forma definitiva si el sistema final ser¨¢ el GPRS o el GMS. El primero es el que cuenta con mayores posibilidades ya que permite que desde el centro de control se conozca la ubicaci¨®n del veh¨ªculo con un margen de error de cinco metros y, adem¨¢s, o¨ªr lo que se dice en el taxi sin que sus ocupantes lo adviertan. En la sesi¨®n de ayer de la comisi¨®n de seguridad se decidi¨® crear dos subcomisiones. Una tiene que decidir los aspectos t¨¦cnicos, y la otra, el coste.

Hay un principio de acuerdo para que las partes asuman los costes de la instalaci¨®n del nuevo sistema: cada una de las tres administraciones pagar¨ªa un 25% y el 25% restante correr¨ªa a cargo del propietario del taxi. Si se acepta que el sistema sea el GPRS, el Gobierno central podr¨ªa realizar una aportaci¨®n por innovaci¨®n tecnol¨®gica, seg¨²n Miquel Tom¨¤s, del sindicato STAC. El pago se har¨ªa tras una valoraci¨®n de las empresas capaces de realizar la instalaci¨®n, de modo que las administraciones asumir¨ªan el coste sobre la base del presupuesto m¨¢s econ¨®mico.