El Consorcio de Transporte de la Bah¨ªa de C¨¢diz crear¨¢ un billete ¨²nico para 50 l¨ªneas

La consejera de Obras P¨²blicas y Transportes de la Junta, Concepci¨®n Guti¨¦rrez, el presidente de la Mancomunidad de la Bah¨ªa de C¨¢diz, Jos¨¦ Antonio Barroso, y los siete alcaldes de los municipios de esta comarca gaditana -con una poblaci¨®n superior a los 700.000 habitantes- constituyeron ayer el Consorcio Metropolitano de Transporte con el triple objetivo de mejorar las deficientes comunicaciones en esta comarca, coordinar los distintos sistemas p¨²blicos de enlaces ferroviarios, mar¨ªtimos y de autobuses y establecer un billete ¨²nico con la misma tarifa.

El Consorcio inicia su andadura como un ente de gesti¨®n que persigue "poner el transporte p¨²blico al servicio de los ciudadanos", seg¨²n subray¨® ayer Guti¨¦rrez, quien sostuvo que este "instrumento" debe pivotar en torno al futuro desdoblamiento de la v¨ªa del tren desde Jerez a C¨¢diz, que acumula un importante retraso en su ejecuci¨®n, prevista inicialmente para el a?o 2006.

El Consorcio plantea tambi¨¦n el anillo ferroviario de la Bah¨ªa, con dos metros ligeros (Chiclana-San Fernando y C¨¢diz-Puerto Real) a trav¨¦s de una plataforma que debe incorporarse al proyecto del segundo puente de acceso a la capital gaditana. Otro de los planteamientos que baraja el Consorcio es explotar el transporte por v¨ªa mar¨ªtima aprovechando las caracter¨ªsticas f¨ªsicas especiales de la Bah¨ªa. En esta direcci¨®n, se pretende recuperar la l¨ªnea entre C¨¢diz y El Puerto de Santa Mar¨ªa y crear nuevas conexiones entre la capital y el campus universitarios de Puerto Real o Rota.

Al margen de la mejora e incremento de las comunicaciones por tierra y mar, la medida m¨¢s inmediata del Consorcio ser¨¢ la puesta en marcha de un precio ¨²nico para todos los transportes p¨²blicos que circulen por esta comarca. El primer reto es tener listo en menos de un a?o este billete, que debe aglutinar las 50 l¨ªneas que completan tres empresas de transporte distintas con la idea de ordenar los viajes interurbanos y urbanos. Este sistema permitir¨¢ utilizar los autobuses urbanos, interurbanos, trenes y las conexiones mar¨ªtimas por el mismo precio. El coste de este billete se fijar¨¢ en funci¨®n de los recorridos y kilometrajes. "Supone que todas las administraciones nos hemos puesto de acuerdo para priorizar el transporte p¨²blico y facilitar un sistema de coordinaci¨®n entre los transportes urbanos, de competencia municipal, e interurbanos, de competencia auton¨®mica, de tal manera que vayamos buscando puntos de coincidencia y de intercambio para crear ese billete ¨²nico que es indispensable", explic¨® Concepci¨®n Guti¨¦rrez, quien detall¨® que con este billete normalizar¨¢ los flujos de tr¨¢fico, agilizar¨¢ las conexiones entre las ciudades y permitir¨¢ reducir del 80% al 60% el uso del transporte privado entre las poblaciones de la Bah¨ªa, donde se producen alrededor de 90.000 viajes diarios. Los t¨¦cnicos advierten de que esta cifra se duplicar¨¢ en el plazo de cuatro a?os y que la capital gaditana se convierte en punto de origen y destino de un tercio de todos los desplazamientos.

El presidente de la Mancomunidad, Jos¨¦ Antonio Barroso, valor¨® asimismo la dimensi¨®n pol¨ªtica de un acuerdo firmado por alcaldes de todas las formaciones -PSOE, PP, IU, PA e Independientes Portuenses-. "Se trata de la iniciativa de mayor calado pol¨ªtico desde la constituci¨®n de la Mancomunidad, y que da fe de la buena voluntad de los municipios al aceptar todas las propuestas de la Junta", dijo Barroso, quien vaticin¨® que el Consorcio "invertir¨¢ la tradici¨®n hist¨®rica" del uso del transporte privado por el p¨²blico. "Es adem¨¢s el umbral de las soluciones que necesita la Bah¨ªa para convertirse en una verdadera ¨¢rea metropolitana", afirm¨®.