El Golf ya tiene su versi¨®n monovolumen
La flexibilidad interior del Renault Sc¨¦nic, las siete plazas del Opel Zafira y los accesorios pr¨¢cticos de los mejores familiares. Todo ello con los brillantes motores TDI y la imagen prestigiosa de Volkswagen. El Touran es el primer monovolumen compacto de la marca alemana y llega con bastante retraso respecto a sus competidores. Sin embargo, re¨²ne las mejores soluciones de estos coches para ofrecer uno de los modelos m¨¢s avanzados de su categor¨ªa. Nace con todas las posibilidades de convertirse en la nueva referencia a superar, al menos mientras llegan los nuevos Sc¨¦nic.
El monovolumen alem¨¢n saldr¨¢ a la venta en Espa?a el 9 de mayo, con unos precios estimados a partir de 21.000 euros.
Est¨¦tica sin riesgos
El nuevo Volkswagen estrena el chasis que montar¨¢ la pr¨®xima generaci¨®n del Golf, m¨¢s grande que la actual y prevista para final de a?o. Mide 4,39 metros de largo y presenta una imagen bastante convencional, como es norma en la marca alemana. La l¨ªnea busca el m¨¢ximo aprovechamiento del espacio interior y no asume riesgos est¨¦ticos ni aporta nada nuevo. El frontal es muy parecido al del Polo, con la cl¨¢sica parrilla de Volkswagen y unos faros multifocales que son lo ¨²nico novedoso. El lateral tiene unos trazos muy cuadrados, sobre todo en la zona trasera, para poder alojar la tercera fila de asientos. La zaga incluye un port¨®n con la base muy baja para facilitar las operaciones de carga. Se aprecia un cuidado trabajo aerodin¨¢mico en todos los detalles (parabrisas, parachoques) para aprovechar mejor el combustible.
Sencillo, pero muy pr¨¢ctico
La sencillez de dise?o se mantiene tambi¨¦n por dentro, con un salpicadero muy limpio y una consola central simple y ordenada. El ambiente es agradable, pero prima m¨¢s la funcionalidad que la elegancia y abusa de los tonos grises en los pl¨¢sticos y las tapicer¨ªas, al menos en los acabados inferiores (el superior Highline utiliza colores m¨¢s oscuros).
Sin embargo, Volkswagen ha echado el resto en el dise?o de los elementos interiores para ofrecer la m¨¢xima habitabilidad y flexibilidad. Gracias a una anchura seis cent¨ªmetros superior a la del actual Golf Variant (familiar), aporta una gran amplitud. La posici¨®n elevada de las banquetas traseras ofrece una buena visibilidad frontal a los pasajeros, la mejor soluci¨®n para evitar los mareos y la sensaci¨®n de claustrofobia.
Lo importante en la pr¨¢ctica es que toda la gama Touran incluye de serie cinco asientos individuales. Los de la segunda fila se mueven en longitud, se pliegan y se pueden quitar uno a uno con bastante facilidad. Cuenta tambi¨¦n con un maletero impresionante (695 litros con cinco plazas). Adem¨¢s se ofrece como opci¨®n (unos 600 euros) una banqueta posterior que permite formar otra tercera fila adicional y ampl¨ªa la capacidad a siete plazas. Esta soluci¨®n reduce el maletero a la m¨ªnima expresi¨®n y obliga a prescindir de la rueda de repuesto, que se sustituye por un kit de inflado con espuma, muy efectivo para arreglar pinchazos normales, pero totalmente ineficaz en reventones y bordillazos.
El monovolumen alem¨¢n destaca tambi¨¦n por la gran cantidad de espacios y huecos para objetos distribuidos por todas partes. En este aspecto se sit¨²a a la altura de los mejores (ver recuadro).
Tres motores y tres acabados
La gama Touran contar¨¢ de entrada con tres motores: 1.6 FSi con inyecci¨®n directa de gasolina y 115 CV y dos turbodi¨¦sel, el veterano y eficiente 1.9 TDi de 100 CV y un novedoso 2.0 16v. TDi de 136 CV. Pero el nuevo Volkswagen marcar¨¢ la diferencia con su amplia oferta de cajas de cambio. Aunque todos los motores llevan una caja manual de seis marchas, se ofrecer¨¢ tambi¨¦n un autom¨¢tico Tiptronic y, sobre todo, un nuevo manual automatizado denominado DSG, ambos con seis velocidades. Este ¨²ltimo ser¨¢ la soluci¨®n del futuro porque ofrece todas las virtudes de los manuales y los autom¨¢ticos, pero elimina sus carencias: no aumenta el consumo ni pierde prestaciones.
Habr¨¢ tres acabados, Conceptline, Trendline y Highline, todos con un complet¨ªsimo equipo de serie en seguridad: seis airbags, ABS, control de estabilidad ESP y reposacabezas activos, que reducen las lesiones cervicales. Y tambi¨¦n climatizador, radio-CD, elevalunas el¨¦ctricos...
MOTORES DE INYECCI?N DIRECTA
- UN NUEVO 2.0 16V. TDI DE 136 CV
La apuesta de Volkswagen por la inyecci¨®n directa, tanto en motores de gasolina como de gas¨®leo, se aprecia con claridad en el Touran. La gama contar¨¢ de entrada con un moderno 1.6 16v. de gasolina con 115 CV. En octubre se a?adir¨¢ el 2.0 16v. FSi de 150 CV estrenado en el Audi A4. As¨ª s¨®lo quedar¨¢ el 1.6 de 102 CV, previsto para agosto como versi¨®n b¨¢sica y ¨²nica con inyecci¨®n indirecta.
La gran novedad es sin duda el 2.0 16v. TDi de 136 CV, la estrella del futuro. Este propulsor es completamente nuevo, aunque comparte alg¨²n elemento con el actual 1.9 TDi. Pero sobre todo estrena una culata de 16v. que era hasta ahora el desaf¨ªo pendiente de VW. Combinado con el sistema de inyector-bomba, que alcanza presiones superiores a 2.000 bares, ofrece una potencia elevada y un consumo m¨ªnimo: 6 litros de media.
AL DETALLE
- M?XIMA FLEXIBILIDAD
Aunque el dise?o es sobrio, las soluciones interiores del Touran le sit¨²an entre los monovol¨²menes compactos m¨¢s completos. Aparte de la gran flexibilidad que aportan sus cinco asientos individuales, que admiten todo tipo de movimientos -desplazarlos en longitud, plegar los respaldos, recogerlos contra el asiento de delante o sacarlos-, lo mejor es que se pueden mover sin apenas esfuerzo. Y sobre todo son muy ligeros: 16 kilos, un 25% menos que los del VW Sharan.
El otro punto fuerte de este coche son los huecos para objetos, de 27 a 39 seg¨²n las versiones. Hay espacios para todo: tres guanteras en el techo, posavasos en todas las filas, cofres en el piso de las plazas traseras, espacio para botellas grandes en las puertas, bandejas plegables en los respaldos...
- ACCESORIOS PARA TODO
Volkswagen va a completar la flexibilidad interior del Touran con una amplia gama de accesorios que permitir¨¢n transformar el interior seg¨²n las necesidades de cada comprador. Algunos est¨¢n pensados para la vida familiar y destaca una nevera de gran capacidad (botellas grandes) que se puede colocar entre los asientos de la tercera fila sustituyendo al del centro (en la imagen). Habr¨¢ tambi¨¦n otros accesorios pensados para conquistar a los usuarios con estilos de vida activos que buscan un coche amplio para practicar sus aficiones, como deportes al aire libre. Se ofrecer¨¢n desde soportes para llevar bicicletas de monta?a en el interior, tablas de surf o esqu¨ªs, hasta una rejilla que separa el habit¨¢culo de la zona de carga y permite transportar animales dom¨¦sticos.
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