La terminal de Barajas costar¨¢ un 10% m¨¢s de lo presupuestado, seg¨²n su autor

"Las obras avanzan a un ritmo trepidante. La nueva terminal de Barajas estar¨¢ lista en menos de dos a?os, y el presupuesto s¨®lo aumentar¨¢ un 10%". Son palabras del arquitecto brit¨¢nico Richard Rogers. Ayer, el ganador, junto a los estudios Lamela (Espa?a), del concurso de ampliaci¨®n del aeropuerto de Barajas pronunci¨® la conferencia inaugural del congreso Madrid 2012 arquitecturas, organizado por la Universidad Europea y el Ayuntamiento de Madrid. Rogers afirm¨® que "nunca" hab¨ªa trabajado "tan r¨¢pido" en toda su carrera como en este proyecto.

"Se trata, probablemente, de la mayor obra de arquitectura civil de Europa"; as¨ª defini¨® ayer el arquitecto brit¨¢nico Richard Rogers -coautor, junto al italiano Renzo Piano, del centro Georges Pompidou de Par¨ªs-, la amplici¨®n del aeropuerto de Barajas. El autor de la Torre Lloyds de Londres asegur¨® que las obras de la terminal de Barajas "estar¨¢n terminadas antes de dos a?os y los presupuestos, que siempre son flexibles, han aumentado s¨®lo en un 10%".

De entre los 11 proyectos que llegaron al tramo final del concurso result¨® ganador el firmado por los estudios Lamela (Espa?a) y Richard Rogers (Reino Unido). En 2000, los trabajos del Gran Barajas echaron a andar con unos presupuestos "que eran muy inferiores a la realidad", confirm¨® ayer desde su despacho Antonio Lamela. "Los presupuestos se han ido adecuando y ahora los datos son m¨¢s cercanos a la realidad que los presupuetos iniciales, y a pesar de la velocidad en la que se est¨¢n realizando las obras no han aumentado m¨¢s que el porcentaje dado por Rogers", confirm¨® el arquitecto espa?ol.

A mediados de 2002, el presupuesto de las obras era de 541 millones de euros la gran terminal y 307 millones de euros la terminal sat¨¦lite. En verano del a?o que viene, los arquitectos entregar¨¢n los edificios a AENA por un total de 935 millones de euros.

Cuenta Antonio Lamela que Richard Rogers le dijo en una conversaci¨®n privada que ten¨ªa la sensaci¨®n de estar realizando "la obra mejor del mundo" y asegur¨® que el arquitecto brit¨¢nico est¨¢ "emocionad¨ªsimo" y absolutamente impresionado del resultado. "La calidad aportada por la industria y la mano de obra espa?olas; la relaci¨®n precio tiempo son cuestiones que han sorprendido gratamente a Rogers, conocido por su visi¨®n sostenible de la arquitectura y el urbanismo". La nueva terminal ocupar¨¢ aproximadamente 450.000 metros cuadrados, y el edificio sat¨¦lite contar¨¢ con unos 250.000. La obra se completa con un aparcamiento con capacidad para 9.000 coches.

La pol¨¦mica del bamb¨²

Antonio Lamela ha confirmado que AENA solicit¨® a los arquitectos que buscaran un material alternativo al bamb¨² para las cubiertas del edificio. El alto coste de este material, que ha de importado, decidi¨® a AENA a reclamar que fuera sustituido por madera de pino y aluminio espa?ol. Rogers asegur¨® ayer que la pol¨¦mica est¨¢ zanjada y que el bamb¨² "no es un material de tan alto coste e incide en una arquitectura totalmente sostenible". "Los techos presentan profundas y dobles curvaturas a las que s¨®lo se adaptan las lamas flexibles del bamb¨². Pero es totalmente exagerado decir que esa partida costaba m¨¢s de 30 millones de euros, las cifras por metro cuadrado son totalmente aceptables", confirm¨® Lamela.

Rogers, en una conferencia que fue muy aplaudida por un p¨²blico en su mayor¨ªa joven, abog¨® por un urbanismo m¨¢s ecol¨®gico y recalc¨® la necesidad de apostar por las energ¨ªas alternativas, solar y e¨®lica: "Son las ¨²nicas que nos valen. Debemos abandonar la cultura del petr¨®leo, y con ello, eliminar la posibilidad de que gobiernos como el de mi pa¨ªs, el de Estados Unidos y el de Espa?a, mantengan un conflicto como el de Irak".

El arquitecto Juan Jos¨¦ Medina tambi¨¦n ofreci¨® ayer una conferencia en la que expuso su proyecto para un centro acu¨¢tico que se integre dentro del anillo ol¨ªmpico junto al estadio de La Peineta, que remodelar¨¢ el estudio Cruz y Ortiz y que sea capaz de acoger las competiciones de nataci¨®n. El proyecto de Medina describe un edificio de siete plantas acristalado, en el que se inscriben cuatro piscinas. Pero su propuesta m¨¢s arriesgada es el techo. "En el concurso se solicitaba que el edificio pudiera acoger tambi¨¦n competiciones al aire libre", explic¨® el arquitecto.

La cubierta ideada por Medina ser¨¢ de cristal y ser¨¢ corrediza, de tal forma que proyecte una sombra sobre la plaza adyacente al complejo y deje las piscinas al aire libre. "Los ingenieros est¨¢n preocupados, pero estoy convencido de que se puede hacer", concluy¨®.