La reforma del paseo del Prado extender¨¢ el Retiro hasta Reina Cristina

Los arquitectos ?lvaro Siza y Juan Miguel Hern¨¢ndez de Le¨®n explicaron ayer, durante las jornadas Madrid 2012 arquitecturas, organizadas por la Universidad Europea de Madrid, su espectacular proyecto de intervenci¨®n en el eje Recoletos-Prado, que ser¨¢ presentado el pr¨®ximo 15 de abril en el Ayuntamiento. Siza y Hern¨¢ndez de Le¨®n quisieron hacer p¨²blico su plan "como el D¨²o Din¨¢mico", como dijo, en un ambiente distendido este ¨²ltimo, arquitecto y presidente del C¨ªrculo de Bellas Artes.

La propuesta de los dos arquitectos que ganaron el concurso de ideas convocado por el Ayuntamiento de Madrid "trata de recuperar y mejorar los valores culturales, paisaj¨ªsticos y ambientales del que est¨¢ considerado como tri¨¢ngulo de oro de la cultura". Un proyecto que pretende minimizar el impacto del exceso de circulaci¨®n y rescatar la identidad hist¨®rica de esta espacio urbano d¨¢ndole prioridad al peat¨®n.

Parte de este plan especial ya se hab¨ªa hecho p¨²blico, pero ayer los arquitectos confirmaron otras actuaciones y ampliaron la informaci¨®n que se ten¨ªa sobre la que es la mayor remodelaci¨®n urban¨ªstica proyectada en la capital. Siza y Hern¨¢ndez de Le¨®n prev¨¦n que el Museo Arqueol¨®gico, que comparte edificio con la Biblioteca Nacional, se traslade al actual edificio que alberga el Cuartel General del Ej¨¦rcito en la plaza de Cibeles; los 12 carriles de circulaci¨®n que actualmente atraviesan el eje se reducir¨¢n a seis o siete (dependiendo de los tramos), con una voluntad de apostar fuerte por el transporte p¨²blico; los peatones robar¨¢n a los coches al menos un 30% del espacio actual de todo el eje.

"Ser¨¢ posible caminar desde la plaza de Col¨®n hasta el paseo de Reina Cristina cruzando tan s¨®lo seis sem¨¢foros y no los 15 que existen actualmente", dijo Hern¨¢ndez de Le¨®n.

El parque del Retiro se agrandar¨¢ hacia el sur, llegando hasta el paseo de la Reina Cristina, para lo que ser¨¢ necesario demoler el actual Gobierno Militar y algunas de las viviendas adyacentes. El subterr¨¢neo de Alfonso XII desaparece, al igual que la posibilidad de que los veh¨ªculos aparquen junto a las aceras de esta calle. Se trata de una reforma ambiciosa, que sus creadores han desarrollado en tres partes. Ellos advierten de que "no se trata de una reconstrucci¨®n historicista, sino de un proyecto nuevo", que cambiar¨¢, sin radicalismos, uno de los ejes culturales m¨¢s importantes de Europa.

- Paseo de Recoletos. "La propuesta de este plan especial pretende recuperar el hito del monumento a Col¨®n en su posici¨®n inicial [en el centro de la plaza], potenciando visualmente las pendientes de las calles de G¨¦nova y Goya". ?ste es el primero de los cambios que se incluyen en el texto de propuestas sectoriales del proyecto -texto base sobre el que se articula los m¨¢s de 2.000 folios que componen el proyecto y a los que ha tenido acceso EL PA?S-.

Aparte de la reubicaci¨®n de la estatua del descubridor de Am¨¦rica, la eliminaci¨®n de la fuente sobre el Centro Cultural de la Villa y la "elevaci¨®n" de este ¨²ltimo para "sacarlo" a la calle, una de las propuestas m¨¢s sorprendentes en este tramo es el traslado del Museo Arqueol¨®gico. Este edificio se sit¨²a actualmente en una parte del edificio que comparte con la a Bibioteca Nacional y que da a la calle de Serrano. El Arqueol¨®gico, seg¨²n el proyecto de los arquitectos, ser¨¢ trasladado al palacio de Buenavista, actualmente sede del Cuartel General del Ej¨¦rcito y que est¨¢ situado en la plaza de Cibeles.

"La ampliaci¨®n del Museo Arqueol¨®gico proyectada por el Ministerio de Cultura bajo el jard¨ªn de la fachada a la calle de Serrano no nos parece lo m¨¢s conveniente", dice Hern¨¢ndez de Le¨®n. "Resulta m¨¢s recomendable el traslado de todo el museo a otro ¨¢mbito del ¨¢rea de este Plan Especial, como el Cuartel General del Ej¨¦rcito, que re¨²ne las caracter¨ªsticas tipol¨®gicas y las dimensiones que posibilitar¨ªan esta decisi¨®n".

Aparte de estas actuaciones, la fuente de Cibeles ver¨¢ reducida su altura, de tal forma que "los peatones puedan evocar el sentido y la presencia del agua tan predominante en el antiguo Sal¨®n del Prado", explic¨® Hern¨¢ndez de Le¨®n. No s¨®lo esta estatua ver¨¢ rebajada su altura con la eliminaci¨®n de las plataformas inferiores de las fuentes, tambi¨¦n la de Neptuno, en la plaza de C¨¢novas del Castillo.

En cuanto al proyecto presentado hace una semana por la candidata socialista a la alcald¨ªa de Madrid, Trinidad Jim¨¦nez, que supone convertir la plaza y los Jardines del Descubrimiento, junto a la plaza de Col¨®n, en un futurista espacio para la cultura, Hern¨¢ndez de Le¨®n asegur¨® que "se trata de una propuesta sin vol¨²menes claros y que se sacar¨¢ a un concurso internacional de ideas, al que podr¨ªamos presentarnos tambi¨¦n", afirm¨® sonriente. "Parece que en principio el proyecto de Jim¨¦nez se adecua a nuestas propuesta de ampliaci¨®n del eje y, en principio no veo ning¨²n problema entre ambos proyectos.

- Sal¨®n y paseo del Prado. El proyecto del arquitecto luso ?lvaro Siza y su colega Hern¨¢ndez de Le¨®n supone que el paseo del Prado, en su parte central "tenga 18 metros de anchura destinados al tr¨¢fico, por 60 metros destinados a los peatones, eso sin contar los hasta 6 y 7 metros de acera que se proyectan junto al Museo Thyssen y el Museo del Prado", asegur¨® Hern¨¢ndez de Le¨®n.

Es en este tramo donde se encuentran los grandes museos de arte, salvo el Reina Sof¨ªa, para los que se ha buscado una soluci¨®n de acceso y movilidad que, una vez m¨¢s, favorece al peat¨®n en detrimento del coche.

El mejor ejemplo, para explicarlo, es la peatonalizaci¨®n de la calle de Huertas hacia la plaza de Murillo, que cruza el paseo del Prado. "La soluci¨®n en este caso, como en el del resto de museos, supone utilizar un pavimento en los pasos de peatones que est¨¦ a la misma altura que la acera. Tendr¨¢ un color diferenciado, que se lo proporcionar¨¢ el granito y terrizo que utilizaremos. De esta forma, invertimos un proceso. No es el peat¨®n el que invade el espacio del coche, sino el coche el que invade el espacio del peat¨®n. Al estar a la misma altura de la acera, los veh¨ªculos deber¨¢n reducir la velocidad para sortear el peque?o obst¨¢culo y para los peatones se conseguir¨¢ un efecto psicol¨®gico de continuidad en cuanto a las zonas peatonales", explic¨® el arquitecto espa?ol.

De esta forma, se unir¨¢ para los peatones el Museo Thyssen con la plaza de la Lealtad. La calle de Huertas (actualmente peatonalizada) se unir¨¢ con la plaza de Murillo hasta m¨¢s all¨¢ de la mitad de la calle de Espalter. El nuevo centro cultural de La Caixa, proyectado por Herzog y de Meur¨®n, se conectar¨¢ con el Jard¨ªn Bot¨¢nico. Este ¨²ltimo proyecto supone la supresi¨®n de la gasolinera existente en el paseo del Prado, que oculta la estaci¨®n el¨¦ctrica de Mediod¨ªa, donde est¨¢ previsto construir el citado museo.

Desde la plaza de Cibeles hasta la de Neptuno, los carriles de tr¨¢fico se reducir¨¢n de 12 a 6, tres por cada sentido, y de ellos, dos estar¨¢n dedicados al transporte p¨²blico. Desde la plaza de la Lealtad hasta Atocha, el n¨²mero de carriles que podr¨¢n utilizar los veh¨ªculos ser¨¢ de siete. Cuatro en sentido norte y tres en sentido sur.

Bajo la plaza de la Lealtad se construir¨¢ un aparcamiento subterr¨¢neo con capacidad para 30 autobuses. En la actualidad, la plaza est¨¢ congestionada por la parada de autocares tur¨ªsticos. Toda esta reducci¨®n de la circulaci¨®n, seg¨²n confirm¨® ayer el arquitecto, ha sido estudiada por los ingenieros de tr¨¢fico, que han confirmado que "reconduciendo gran parte del volumen circulatorio por las calles de Alfonso XII y de Men¨¦ndez Pelayo el proyecto ser¨ªa factible".

Esto supone una actuaci¨®n, tambi¨¦n, en la calle de Alfonso XII, donde se eliminar¨ªa la posibilidad de aparcar en superficie, se suprimir¨ªa el actual t¨²nel y se construir¨¢ un aparcamiento subterr¨¢neo.

- Paseo de Atocha y Colina de las Ciencias. Este tercer tramo supone la actuaci¨®n m¨¢s dr¨¢stica dentro del proyecto. Pero tambi¨¦n la m¨¢s ambiciosa: hacer crecer el parque de Retiro hasta el paseo de la Reina Cristina. Concretamente se trata de lograr que el mayor parque del centro de Madrid (118,3 hect¨¢reas) llegue hasta el Pabell¨®n de Hombres Ilustres, "al que le cambiaremos el nombre por el de personas ilustres, para que no haya problemas", dijo con un punto ir¨®nico el arquitecto espa?ol.

Llevar a cabo esta idea supone, entre otras cosas, la demolici¨®n del edificio que ocupa actualmente el Gobierno Militar, situado en el n¨²mero 5 del paseo de la Reina Cristina, as¨ª como diversas viviendas adyacentes, en su mayor¨ªa tambi¨¦n ocupadas por militares, que ser¨¢n reubicadas en otras que se construyan en la zona.

"Pr¨¢cticamente tendr¨ªamos que actuar en todos los edificios de la zona del Cerrillo de San Blas, salvo el instituto Isabel la Cat¨®lica, que est¨¢ catalogado y merece la pena conservarlo", confirm¨® Hern¨¢ndez de Le¨®n. Junto con la peatonalizaci¨®n de la cuesta de Moyano y la eliminaci¨®n de las barreras que hoy separan el paseo del Duque, que discurre desde la puerta hasta la plaza del ?ngel Ca¨ªdo, el Retiro crecer¨ªa hasta lo que anta?o se llam¨® la Colina de las Ciencias.

Se respetar¨¢ el Observatorio Astron¨®mico, el edificio de Obras P¨²blicas y el Instituto Isabel la Cat¨®lica. Las viviendas que se levantan actualmente entre las calles de Juan Varela y de Agust¨ªn Querol se reformar¨¢n de tal forma que los edificios se ubiquen perpendicularmente al paseo de la Reina Cristina.

Las viviendas situadas en los n¨²meros 27 y 29 del paseo de la Infanta Isabel ser¨¢n demolidas. Pero el arquitecto quiere dejar claro que el proyecto prev¨¦ siempre el realojo de todos los vecinos en nuevas viviendas construidas en la zona.

Dentro de las Propuestas Sectoriales del Plan Especial se dice: "Los elementos construidos, el campanile y el Pante¨®n de Hombres Ilustres est¨¢n en este momento, de manera incomprensible, desvirtuados por la presencia de un colegio privado, que proponemos trasladar a la parcela vecina, de manera que se recupere el car¨¢cter de pieza-cierre del nuevo paseo proyectado".

En esta parte del proyecto tambi¨¦n se prev¨¦n actuaciones que permitan y faciliten la ampliaci¨®n del Museo Reina Sof¨ªa, proyectada por el arquitecto franc¨¦s Jean Nouvel, autor, entre otras obras, del edificio de la ?pera de Ly¨®n.

En este sentido, el t¨²nel de la ronda de Atocha se desplazar¨¢ hacia la glorieta de Embajadores, dejando libre esa plaza cultural que supone la ampliaci¨®n de Nouvel y que unir¨¢ el Museo de Arte Contempor¨¢neo con la glorieta del Emperador Carlos V (Atocha). As¨ª, la boca del t¨²nel que pr¨¢cticamente comienza en el principio de la ronda de Atocha se desplazar¨¢ hasta m¨¢s all¨¢ de la calle de Argumosa, aproximadamente en el n¨²mero 22 de la ronda. Esto permitir¨¢ que la acera de la plaza proyectada por Nouvel se ampl¨ªe varios metros y gane terreno al asfalto.

La gasolinera en la confluencia de los paseos de la Infanta Isabel y la Reina Cristina tambi¨¦n desaparecer¨¢. La propuesta tambi¨¦n se refiere al Museo Etnol¨®gico, en la confluencia de la calle de Alfonso XII: "Proyectado como Museo Antropol¨®gico, sufri¨® una dudosa modificaci¨®n, por lo que su prevista ampliaci¨®n por el Ministerio de Cultura deber¨ªa resolver, entre otras cosas, sus l¨ªmites".