Tradici¨®n brit¨¢nica y vanguardismo t¨¦cnico
La m¨¢xima expresi¨®n de Jaguar. El nuevo XJ, ¨²ltima entrega del modelo superior de la marca, re¨²ne el sello inconfundible de la firma brit¨¢nica y los mejores avances del momento. Un c¨®ctel sofisticado y con gran personalidad que puede competir por fin sin carencias frente a los Audi, BMW y Mercedes m¨¢s exclusivos: A8, Serie 7 y Clase S.
La s¨¦ptima generaci¨®n del XJ combina tradici¨®n est¨¦tica y vanguardismo t¨¦cnico. El dise?o mantiene los genes de Jaguar y evoluciona la imagen que ha caracterizado a este modelo durante sus 35 a?os de vida. Y la mec¨¢nica estrena ahora soluciones casi in¨¦ditas en la marca, como la carrocer¨ªa de aluminio, las suspensiones neum¨¢ticas y el cambio autom¨¢tico de seis velocidades, que potencian la calidad de conducci¨®n y equiparan sus contenidos tecnol¨®gicos a los de las mejores berlinas alemanas. Adem¨¢s, el nuevo Jaguar solventa los aspectos menos logrados del anterior, como su limitado espacio interior y el tama?o del maletero, muy peque?os para su tama?o.
El nuevo XJ saldr¨¢ a la venta en Espa?a el 25 de abril con tres potentes motores V8 de gasolina: 3.5 de 262 CV (74.000 euros), 4.2 de 300 CV (86.100) y 4.2 turbo de 400 CV (desde 104.000). Y a final de a?o llegar¨¢ la versi¨®n m¨¢s asequible: un 3.0 V6 de 240 CV.
Dise?o genuino
El XJ mantiene una imagen similar a la del anterior modelo, pero es totalmente nuevo. La elegancia y el estilo propio del dise?o ingl¨¦s se reflejan en una imagen que no disimula sus dimensiones reales (m¨¢s de cinco metros de longitud y casi dos de anchura). Y ayuda a conseguir una estampa refinada e imponente. El frontal de cuatro faros ovalados, y la l¨ªnea, m¨¢s baja, ancha y rotunda de lo habitual, son sus rasgos m¨¢s llamativos y diferenciadores: aportan una est¨¦tica cl¨¢sica y deportiva que le distingue de sus rivales.
Aluminio y suspensiones de aire
Pero bajo su traje tradicional se esconde ahora una mec¨¢nica a la ¨²ltima. Para empezar, la carrocer¨ªa est¨¢ fabricada en aluminio, y, aparte de ser un 60% m¨¢s r¨ªgida que la de acero del modelo anterior, pesa un 40% menos. Y junto a las suspensiones neum¨¢ticas (de aire a presi¨®n con control electr¨®nico), ayuda a mejorar la manejabilidad: este sistema compensa las inclinaciones de la carrocer¨ªa y adapta los reglajes a la velocidad y estado del piso para lograr el mejor equilibrio entre estabilidad y confort. El cambio autom¨¢tico con seis velocidades lleva una rejilla en forma de J que facilita el accionamiento manual. Y otros detalles, como el freno de mano electr¨®nico, los faros bi-xen¨®n, los pilotos con diodos y el control de velocidad con radar anticolisi¨®n, completan el conjunto.
El resultado pr¨¢ctico es una agilidad superior a la de sus rivales: parece m¨¢s peque?o y ligero. Adem¨¢s incorpora algunos matices deportivos: posici¨®n m¨¢s baja al volante y un sonido menos filtrado.
El equipamiento tambi¨¦n ha evolucionado e incluye los sistemas de seguridad m¨¢s modernos (control de estabilidad, seis airbags...) y los accesorios de confort m¨¢s refinados: pedales regulables, navegador con reconocimiento de voz, pantalla t¨¢ctil...
UN MODELO CON HISTORIA
SEIS GENERACIONES y 35 a?os de evoluci¨®n. El XJ es uno de los modelos m¨¢s representativos de la historia de Jaguar. Naci¨® en 1968 para sustituir al deportivo E-Type en el mercado norteamericano en respuesta a la llegada de turismos de cuatro plazas como el Buick Riviera. Desde entonces ha sido una de las berlinas de lujo m¨¢s codiciadas. El modelo original montaba un motor 4.2 de seis cilindros y 245 CV, aunque en 1972 se a?adi¨® ya un V12 que se ha convertido, junto a la l¨ªnea, en uno de sus rasgos distintivos.
En 1973 apareci¨® la segunda generaci¨®n, con ligeros retoques est¨¦ticos y un interior m¨¢s ergon¨®mico, aparte de una versi¨®n cup¨¦ (XJ-C). Y seis a?os m¨¢s tarde, en 1979, se comercializ¨® la tercera, dise?ada por Pininfarina. Ten¨ªa una l¨ªnea m¨¢s estilizada y deportiva, con una cintura m¨¢s baja y techo y ventanillas nuevos. El motor de seis cilindros recibi¨® un cambio manual de cinco marchas, y el V12 se revis¨® para reducir un 25% el consumo.
El mayor cambio en la evoluci¨®n de este coche lleg¨® con la cuarta generaci¨®n, que vio la luz en 1986. El frontal caracter¨ªstico de cuatro faros se sustituy¨® por otro con ¨®pticas rectangulares. Y la mec¨¢nica estren¨® varios avances: nuevo motor 3.6 litros y un cambio autom¨¢tico con rejilla en forma de J que se ha mantenido hasta ahora.
Con la quinta generaci¨®n (1994) se volvi¨® a los faros redondos y apareci¨® el primer motor turbo: un 4 litros que alcanzaba 250 km/h. Finalmente, en la sexta, de 1997, se reinterpret¨® ese mismo frontal y el motor V12 se reemplaz¨® por un V8, m¨¢s ligero y austero.
AL DETALLE
- SABOR BRIT?NICO
Cuero, madera, cromados y disposici¨®n cl¨¢sica de los mandos. El salpicadero del nuevo XJ mantiene los patrones tradicionales del dise?o brit¨¢nico y ofrece una imagen muy elegante. Y todo el interior crea un ambiente acogedor y conjuntado que envuelve a sus ocupantes en una atm¨®sfera exquisita.
Al margen de la est¨¦tica, lo importante es que el aumento en las dimensiones externas ha permitido ampliar el espacio disponible, tanto para los pasajeros como para el equipaje. El techo tiene ahora m¨¢s altura, mejorando la sensaci¨®n de desahogo, y la mayor longitud y anchura proporciona unas plazas m¨¢s amplias y apropiadas para adultos de 1,85 metros. Adem¨¢s, el maletero ha crecido hasta 470 litros, 100 litros m¨¢s que antes. Jaguar ofrece como opci¨®n un sistema de entretenimiento para los pasajeros de atr¨¢s que incluye pantallas en los reposacabezas y sirve para ver pel¨ªculas en DVD, conectar videoconsolas...
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
Sobre la firma
