El negocio a¨¦reo de Canarias
Islas Airways competir¨¢ con Binter Canarias en vuelos interinsulares
Los ocho aeropuertos de las siete Islas Canarias reciben aviones de de m¨¢s de un centenar de compa?¨ªas de todo el mundo, fundamentalmente alemanas, brit¨¢nicas y espa?olas. Pero s¨®lo Binter Canarias manten¨ªa un monopolio de facto para los vuelos interinsulares. Adquirida a Iberia por algo m¨¢s de 53 millones de euros por un grupo de empresarios canarios bajo el nombre de Hesperia Inversiones, Binter cuenta con una flota de 11 turboh¨¦lices ATR-72 con capacidad ampliada a 72 plazas, cubre 14 rutas interinsulares con 108 vuelos en invierno y 136 en verano, transporta a 2,2 millones de pasajeros, factur¨® en 2002 111,15 millones de euros, con un beneficio antes de impuestos de 9,08 millones de euros. Su plantilla es de 407 empleados, de los que 100 son azafatas y otros 100 pilotos.
La nueva compa?¨ªa, filial de la venezolana Santa B¨¢rbara, ha comprometido una inversi¨®n inicial de 1,2 millones de euros
Ahora le ha llegado la competencia. Despu¨¦s de un intento fallido hace a?os por parte de Air Europa Express, la compa?¨ªa venezolana Santa B¨¢rbara ha recibido la autorizaci¨®n de Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA) para que su filial en el Archipi¨¦lago, Islas Airways, inicie desde el 19 de marzo las operaciones en las rutas Gran Canaria-Fuerteventura (16 vuelos diarios) y Tenerife Norte-La Palma (14 vuelos diarios). Para ello, Islas dispone de dos ATR-72 de 70 plazas, una plantilla de 102 personas, entre los que cuenta con ocho capitanes, ocho copilotos 12 azafatas y un director de operaciones.
Con un mercado que crece un 5% al a?o, "aspiramos a la parte que permita sustentarnos", reconoce el presidente de la nueva aerol¨ªnea, Francisco Gonz¨¢lez Yanes, y , por tanto, restar a Binter Canarias un trozo de la tarta de los vuelos interinsulares. "Saludamos la llegada de esta iniciativa que nos estimula a ofrecer todav¨ªa un mejor servicio", a?ade Carlos Romero, director gerente de Binter.
Islas Airways ha comprometido una inversi¨®n inicial de 1,2 millones de euros, cuenta con handling propio, tambi¨¦n disponible para servir a terceras compa?¨ªas, convenios con todas las agencias de viajes del Archipi¨¦lago, centro de llamadas y est¨¢ incluida en el sistema de reservas Amadeus. La principal pol¨ªtica de la compa?¨ªa se sustenta en conectar islas no capitalinas como Lanzarote, Fuerteventura y La Palma con Tenerife y Gran Canaria.
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