Renfe presenta nuevos trenes de cercan¨ªas m¨¢s amplios y con mejor acceso para los discapacitados

Renfe inici¨® ayer las pruebas del primero de los 248 nuevos trenes de cercan¨ªas que prev¨¦ adquirir hasta 2010, y que, bajo la denominaci¨®n de Civia, comenzar¨¢n a prestar servicio comercial de forma escalonada a partir del pr¨®ximo mes de junio en los n¨²cleos de poblaci¨®n con servicio de cercan¨ªas.

El nuevo tren, presentado ayer por el ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos, y el presidente de Renfe, Miguel Corsini, forma parte del primer pedido de 14 unidades de la nueva generaci¨®n de cercan¨ªas que la compa?¨ªa ferroviaria adjudic¨® al consorcio integrado por Siemens, Bombardier, CAF y Alstom en abril de 2002 por 54 millones de euros.

La nueva generaci¨®n de trenes Civia de cercan¨ªas, adem¨¢s de contar con un nuevo dise?o y de la posibilidad de circular por el ancho de v¨ªa AVE, puede arrastrar m¨¢s vagones que las actuales m¨¢quinas, con el fin de adaptar su capacidad a la afluencia de demanda de viajeros en las distintas franjas horarias.

As¨ª, cada tren podr¨¢ variar su capacidad y pasar de 400 a 757 usuarios. Es, adem¨¢s, totalmente di¨¢fano. De esta manera, el 30% de los pasajeros podr¨¢ ir de pie y el resto sentados.

Adem¨¢s, el nuevo Civia supone un ahorro de costes, dado que al estar fabricado con una aleaci¨®n ligera de aluminio, pesa 35 toneladas menos que las unidades de series de cercan¨ªas que est¨¢n actualmente en servicio, lo que, seg¨²n el director general de Cercan¨ªas de Renfe, Abelardo Carrillo, redundar¨¢ en una reducci¨®n de hasta el 35% en el consumo de electricidad.

As¨ªmismo, los dise?adores han variado la tradicional distribuci¨®n de los asientos, de tal manera que se mejora la entrada y salida de los pasajeros. Las puertas cuentan con accesos por debajo del nivel de los andenes para favorecer la subida y bajada de los discapacitados.