Seducci¨®n al aire libre
El descapotable de cuatro plazas m¨¢s logrado. El nuevo Mercedes CLK Cabrio, la versi¨®n descubierta del CLK, se desmarca de sus competidores por su calidad de conjunto. Aporta un cuidado exquisito en los detalles, una buena gama mec¨¢nica y unos dispositivos de seguridad a la ¨²ltima. La contrapartida son unas tarifas tambi¨¦n superiores que le convierten en un coche elitista: saldr¨¢ a la venta en mayo con precios a partir de 46.200 euros.
Amplio y con una buena capota
El nuevo Mercedes mantiene la elegancia y deportividad del CLK cup¨¦, y a?ade la limpieza de l¨ªneas y el toque seductor de los descapotables. Mide 4,6 metros de largo y ofrece cuatro plazas de verdad y un buen maletero (390 litros), que mantiene una capacidad aceptable cuando se recoge el techo (276 litros). Tiene una aerodin¨¢mica muy estudiada que canaliza el aire y reduce al m¨ªnimo las molestias cuando se viaja descubierto, incluso a alta velocidad.
El conjunto se completa con una capota impecable que a¨ªsla casi como el techo de un coche cerrado. Lleva tres capas de materiales especiales, y Mercedes asegura que es la mejor del mercado. Adem¨¢s incluye luneta trasera de cristal y accionamiento el¨¦ctrico desde el interior o con el mando a distancia. La marca alemana ha desestimado montar un techo de metal retr¨¢ctil como el del SLK porque su longitud exig¨ªa que tuviera tres pliegues (en vez de los dos habituales) y penalizaba la est¨¦tica.
M¨¢s potente y seguro
La oferta mec¨¢nica y los sistemas de seguridad confirman el poder¨ªo tecnol¨®gico del nuevo CLK Cabrio. La protecci¨®n antivuelco ha recibido una atenci¨®n especial, con refuerzos en la estructura del parabrisas y unos arcos que se despliegan por detr¨¢s de las plazas traseras al detectar inclinaciones extremas en la carrocer¨ªa. Estas dos soluciones, junto a los seis airbags (frontales y laterales delanteros de serie y laterales traseros opcionales), refuerzan la seguridad pasiva. Se completan con el ABS y el control de estabilidad ESP.
La gama de motores sobresale por su potencia y variedad. Hay cinco versiones: 200 Kompressor y 240, las dos con buenas prestaciones y cambio manual de seis marchas; 320, con cambio autom¨¢tico y una respuesta ya contundente; 500, que incluye un motor V8 con m¨²sculo (306 CV), y 55 AMG, la variante m¨¢s deportiva: tiene 367 CV, lleva el cambio en el volante e impresiona por su espectacular poder¨ªo.
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