Opel Vectra GTS 2.2 DTi

3? 131 puntos

El Vectra GTS aporta la imagen m¨¢s deportiva, con un frontal s¨®lido y agresivo, llantas de 17 pulgadas y un lateral con la cintura alta que da sensaci¨®n de robustez. Y tiene m¨¢s presencia.

Conducci¨®n: 46 puntos (2?)

El comportamiento din¨¢mico del Vectra es acorde con su imagen. Prima la deportividad con una chasis m¨¢s bajo, ruedas m¨¢s grandes y suspensiones m¨¢s en¨¦rgicas. Y ofrece un comportamiento din¨¢mico tan eficaz como el del Laguna, aunque con menos confort. Se agarra bien en las curvas sin balancear, y es el que da m¨¢s sensaci¨®n de solidez y aplomo al viajar. Adem¨¢s, los frenos y el ABS responden bien.

El motor 2.2 turbodi¨¦sel es m¨¢s grande y potente (125 CV), pero lleva un cambio manual de s¨®lo cinco marchas con un escalonamiento m¨¢s abierto. Como adem¨¢s tarda un poco en responder al acelerador, resulta menos agradable de conducir en ciudad y zonas viradas. Pero las prestaciones son un poco superiores, sobre todo en velocidad (206 km/h.), gracias tambi¨¦n a su mejor aerodin¨¢mica (CX: 0,28).

Vida a bordo: 46 puntos (1?)

Su punto fuerte. El interior transmite una imagen de calidad superior, con buenos materiales, acabados m¨¢s elaborados y un ambiente deportivo, elegante y cuidado. Parece m¨¢s coche que sus rivales porque es m¨¢s se?orial. Destacan las bandas metalizadas que recorren el salpicadero y la consola central, muy moderna y ordenada. Adem¨¢s es bastante amplio, con unas buenas plazas delanteras, espacio suficiente atr¨¢s y un maletero m¨¢s grande y con dos cofres laterales. Las virtudes pr¨¢cticas se completan con muchos huecos: bandeja bajo el volante, dos posavasos delante y dos atr¨¢s, portagafas, bolsas en las puertas... Pero lleva una rueda de repuesto peque?a y m¨¢s inc¨®moda si se pincha. Y las suspensiones deportivas limitan el confort en pisos bacheados y cansan m¨¢s al viajar, aunque son c¨®modas en trazados en buen estado.

Seguridad: 16 puntos (2?)

El Vectra GTS viene de serie con todo: seis airbags, ABS, ESP y reposacabezas delanteros activos. Y tiene una estabilidad eficaz, pero sus resultados en las pruebas de choque no han sido tan buenos como los del Laguna.

Economia: 23 puntos (3?)

Es el m¨¢s caro (25.120 euros) y no viene m¨¢s equipado que el Primera. Aparte de los detalles deportivos (chasis, llantas de aleaci¨®n, faldones...), incluye climatizador, radio-CD y cuatro elevalunas el¨¦ctricos, Y gasta lo mismo: seis litros a ritmos tranquilos, ocho en ciudad y nueve en conducci¨®n deportiva.