Pol¨¦mica entre Trias y Carrera por el acceso de los minusv¨¢lidos al transporte

Una propuesta electoral de Xavier Trias para mejorar y facilitar el acceso de los discapacitados al transporte p¨²blico abri¨® ayer la caja de los truenos. N¨²ria Carrera, quinta teniente de alcalde del Ayuntamiento de Barcelona, reproch¨® al candidato convergente que se dedique a confundir al personal hasta el punto de reclamar al gobierno municipal una actuaci¨®n que depende del Gobierno catal¨¢n, como es el caso de la adaptaci¨®n de los accesos de las estaciones de metro para personas con minusval¨ªas.

En este caso, llueve sobre mojado. El Ayuntamiento de Barcelona lleva tiempo se?alando la, en su opini¨®n, discriminaci¨®n que realiza el Departamento de Pol¨ªtica Territorial en las obras de adaptaci¨®n de las estaciones del metro y de Ferrocarrils de la Generalitat. N¨²ria Carrera replic¨® a Trias con cifras. La adaptaci¨®n de las estaciones, que debe haber finalizado en el a?o 2006, se halla en un nivel de cumplimento lamentable: s¨®lo el 21% de estas instalaciones han sido adaptadas.

El n¨²mero de estaciones de metro es de 115. De ellas, s¨®lo 25 han sido adaptadas para ser utilizadas por personas con movilidad reducida. No ocurre lo mismo con las estaciones de Ferrocarrils de la Generalitat, empresa del Gobierno catal¨¢n. Esta red tiene un total de 69 estaciones, diseminadas por un territorio mucho m¨¢s amplio (llegan hasta Sabadell, Terrassa, Manresa e Igualada). De ellas, 51 ya tienen las obras terminadas y otras siete han sido adjudicadas. Si las estaciones adaptadas de las l¨ªneas de metro, todas ellas en el ¨¢rea metropolitana, suponen el 21% de las existentes, en el caso de Ferrocarrils el porcentaje sube hasta el 74%. No obstante, incluso en Ferrocarrils hay diferencias. De las 19 estaciones que tiene en Barcelona, s¨®lo est¨¢n adaptadas el 51% (10 en total).