Vic integra la l¨ªnea f¨¦rrea con protestas contra la presencia de ?lvarez-Cascos

La l¨ªnea de cercan¨ªas que va de Barcelona a La Tour de Carol, pese a sus muchas deficiencias, es la infraestructura p¨²blica de comunicaciones m¨¢s importante para la ciudad de Vic. Tambi¨¦n ha sido siempre una barrera que imped¨ªa su crecimiento hacia el oeste. Con la inauguraci¨®n oficial de la integraci¨®n de la l¨ªnea de tren, presidida ayer por el ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos, Vic supera este obst¨¢culo y une el centro de la ciudad con la cada vez m¨¢s urbanizada zona de poniente, que ha sufrido una profunda transformaci¨®n desde la eliminaci¨®n de la N-152, convertida ahora en avenida. La presencia del ministro fue objeto de protestas diversas.

Las obras de integraci¨®n de la l¨ªnea del tren en Vic comenzaron en febrero de 2000 y han tardado 39 meses en ser ejecutadas, 11 m¨¢s de los previstos. El coste ha sido de 32 millones de euros. El ministerio ha aportado 24 millones y el Ayuntamiento 8. Se ha adecuado la estaci¨®n, que ha conservado su fachada, se ha construido una estaci¨®n de mercanc¨ªas y se ha urbanizado el entorno.

Pese a que a¨²n quedan por finalizar los trabajos de algunos parques y aparcamientos y las reformas en la plaza de la estaci¨®n -obras que el consistorio prev¨¦ terminar en julio-, ayer se dio por inaugurada oficialmente la nueva infraestructura en un acto que no agrad¨® a parte de los pol¨ªticos de la ciudad. El candidato de ERC a la alcald¨ªa de Vic, Josep M. Font Purt¨ª, no asisti¨® en protesta por la presencia del ministro.

La inauguraci¨®n exigi¨® fuertes medidas de seguridad. Los Mossos d'Esquadra protegieron la zona ante la concentraci¨®n de unos 30 j¨®venes que increparon a ?lvarez-Cascos por la pol¨ªtica del PP, y por las propias obras inauguradas sin terminar.

Considerada por muchos como una obra fara¨®nica, la integraci¨®n del tren a su paso por Vic ha levantado muchas quejas. Una plataforma ciudadana sostiene que era prioritario el desdoblamiento de la v¨ªa, como m¨ªnimo, entre Barcelona y Vic. La lentitud de los convoyes y los retrasos son algunos de los calvarios que a diario aguantan los usuarios, a lo que se suman los descarrilamientos y desprendimientos de piedras de las ¨²ltimas semanas.

La lista de agravios no termina aqu¨ª. Los usuarios critican que la nueva estaci¨®n, en funcionamiento desde principios de a?o, tiene goteras, las escaleras mec¨¢nicas muchas veces no funcionan, no hay bastantes bancos y la reforma obliga a los pasajeros a esperar el tren al aire libre, lo que en invierno supone aguantar temperaturas bajo cero.