Boluda y OHL ampliar¨¢n el puerto de Alicante

El consejo de administraci¨®n del Puerto de Alicante acord¨® ayer la concesi¨®n del proyecto de ampliaci¨®n de sus instalaciones a la uni¨®n temporal de empresas OHL Sato y Millar Alicante (Grupo Boluda), por unos 55 millones de euros. La iniciativa incluye la construcci¨®n de una nueva terminal mar¨ªtima para la l¨ªnea Alicante-Or¨¢n, que comenzar¨¢ a operar en 2005. Esta estaci¨®n prev¨¦ un incremento en la circulaci¨®n de pasajeros de un 10%.

De las 21 empresas constructoras y operadoras log¨ªsticas interesadas inicialmente en el proyecto de ampliaci¨®n del Puerto de Alicante, en el muelle de Poniente, s¨®lo una firma, la ute formada por OHL, Sato y Millar Alicante (Grupo Boluda) opt¨®, finalmente, a la multimillonaria concesi¨®n. Mario Flores, presidente de la Autoridad Portuaria, bas¨® ayer el escaso inter¨¦s en la elevada contrapartida econ¨®mica -54,6 millones de euros que deber¨¢ abonar el licitador- y en el dilatado proceso de amortizaci¨®n de las infraestructuras, fijado en 30 a?os.

El proyecto de ampliaci¨®n del puerto, que supondr¨¢ globalmente una inversi¨®n cercana a los 200 millones de euros financiados por la Administraci¨®n y fondos europeos -65,3 millones- y la iniciativa privada -34,6 millones adem¨¢s del coste de maquinaria y utillaje cifrado en 20 millones-, proyecta la construcci¨®n de tres nuevos muelles: 19, 21, 23 y 25. Las nuevas infraestructuras triplicar¨¢n la actual capacidad operativa del ente alicantino al alcanzar un movimiento de nueve millones de toneladas de mercanc¨ªa general y de graneles.

Entre las actuaciones, figura adem¨¢s, la construcci¨®n y explotaci¨®n de una nueva estaci¨®n mar¨ªtima. El objetivo es trasladar all¨ª el buque que cubre la l¨ªnea Alicante-Or¨¢n. El proyecto prev¨¦ la creaci¨®n de una terminal similar a las existentes en instalaciones aeroportuarias. La estaci¨®n aglutinar¨¢ los comercios que surten de productos a los ciudadanos magreb¨ªes y que actualmente se encuentran diseminados por el centro tradicional de la ciudad. De esta forma, las autoridades competentes negociar¨¢n la posibilidad de que los ciudanos magreb¨ªes puedan arribar al puerto de Alicante y realizar sus negocios sin necesidad de aportar el visado.

Seg¨²n Mario Flores, en caso de llegar a un acuerdo al respecto, las previsiones apuntan a que el n¨²mero de pasajeros y de veh¨ªculos se incrementar¨¢n en un 10% entre los a?os 2007 y 2011; una cifra que se reducir¨¢ en un 5% en los cuatro a?os siguientes. A partir de 2016, el aumento se mantendr¨¢ en un 2%, seg¨²n datos facilitados ayer por la Autoridad Portuaria de Alicante.

Las obras, realizadas por la empresa Puente Log¨ªstico Alicante-Or¨¢n con un coste de 18 millones de euros, concluir¨¢n en un plazo de dos a?os. La empresa que explota la l¨ªnea estudia la posibilidad de sumar a su flota fast ferrys que cubran el trayecto en un tiempo de tres horas.

Mario Flores se congratul¨® de la iniciativa, a la que consider¨® como "el m¨¢s beneficioso" de la historia del Puerto de Alicante. La primera fase comenzar¨¢ en julio y se prolongar¨¢ hasta marzo de 2005. El proyecto global concluir¨¢ en 2007.