Los camioneros se movilizan contra los peajes por el uso de autov¨ªas
El sector calcula que la tasa francesa le costar¨¢ 220 millones al a?o
Los camioneros espa?oles pusieron ayer el grito en el cielo con la medida unilateral de Francia de imponer una tasa por la utilizaci¨®n de sus autov¨ªas a partir de 2006 y la que entrar¨¢ en vigor en Alemania a finales de agosto. Los transportistas ya anuncian movilizaciones y quieren coordinarlas incluso con sus hom¨®logos europeos. Seg¨²n ellos, perjudica especialmente a Espa?a, Portugal y Reino Unido, adem¨¢s de los propios camiones franceses y alemanes. Los transportistas calculan que la nueva tasa francesa les costar¨¢ 220 millones de euros al a?o.
La Confederaci¨®n Espa?ola de Transporte de Mercanc¨ªas (CETM) manifest¨® su "total" rechazo a la intenci¨®n del Gobierno de Francia de imponer un peaje al tr¨¢fico de veh¨ªculos pesados por sus carreteras y avanz¨® que se "movilizar¨¢n en todos los frentes pol¨ªticos, jur¨ªdicos e institucionales". El secretario general de la CETM, Miguel ?ngel Valverde, acus¨® a la Comisi¨®n Europea de "abandono de sus funciones" por permitir que cada Estado miembro imponga por su cuenta diferentes tasas por el uso de sus infraestructuras puesto que una medida similar a la que Francia prev¨¦ implementar en 2006 entrar¨¢ en vigor en Alemania el 31 de agosto. A partir de esa fecha, los camioneros tendr¨¢n que pagar 15 c¨¦ntimos por kil¨®metro recorrido en territorio alem¨¢n.
"?Qui¨¦n nos garantiza que ma?ana no se le ocurrir¨¢ a B¨¦lgica o a cualquier otro pa¨ªs poner otro canon de 50 c¨¦ntimos o m¨¢s?", apunt¨® Valverde, que insisti¨® en su preocupaci¨®n por la posibilidad de que en unos a?os cada pa¨ªs haya establecido las tasas que haya querido, con el consiguiente perjuicio para los m¨¢s de 25.000 veh¨ªculos pesados espa?oles que realizan transporte internacional. Por ello, el sector reclama criterios "homog¨¦neos, comunes, racionales y de equidad" pactados en el seno de la UE. Fuentes del sector recuerdan que cuando se produjo la escalada del gas¨®leo en 2000 tambi¨¦n cada pa¨ªs decidi¨® ayudar unilateralmente a sus camioneros al margen de Bruselas.
Valverde a?adi¨® que "no se podr¨ªa consentir" que este canon se establezca s¨®lo para veh¨ªculos extranjeros, porque vulnerar¨ªa el derecho de libre circulaci¨®n. Adem¨¢s, indic¨® que tampoco ser¨ªa justo gravar s¨®lo a los conductores profesionales, que ya contribuyen a la financiaci¨®n de los Estados con impuestos como el de carburantes, de tracci¨®n mec¨¢nica (unos 300 euros anuales para un gran cami¨®n) o de actividades econ¨®micas.
Una queja similar manifest¨® Juan Antonio Mill¨¢n, el l¨ªder de Fenadismer, la patronal de transportistas aut¨®nomos, se?al¨® que "muchos de sus asociados no podr¨¢n negociar con sus clientes una subida de precios". El sector calcula que el nuevo peaje supondr¨¢ un importe de 220 millones de euros al a?o a los transportistas espa?oles y que encarecer¨¢ el coste de sus servicios en un 20%.
"Adem¨¢s, el impacto de las citadas tasas repercutir¨¢ sobre el coste de los productos [seg¨²n c¨¢lculos del sector s¨®lo por el canon alem¨¢n un kilo de pl¨¢tanos podr¨ªa encarecerse hasta 14 c¨¦ntimos]. Este aumento repercutir¨¢ tambi¨¦n en la competitividad de las empresas espa?olas frente a las del resto de Europa, as¨ª como a las exportaciones", explica. "Nosotros, como los transportistas portugueses, tenemos que pasar por Francia forzosamente, y un canon de este tipo no s¨®lo nos dificulta el comercio con la UE, sino tambi¨¦n el acceso a los nuevos mercados del Este", a?ade Mill¨¢n.
Ayer, un portavoz del ministro franc¨¦s de Transportes, Gilles de Robien, insisti¨® en que si Francia adopta el sistema de gravar con una tasa el paso de camiones por su territorio, "no se cobrar¨¢ en las autopistas de peaje". "En ning¨²n caso vamos a imponer peajes o tasas por partida doble", insisti¨®.
A su juicio, "nada est¨¢ decidido todav¨ªa", pero "si tenemos que construir los nuevos pasos de los Pirineos, para esto hace falta dinero y de ah¨ª nuestra preocupaci¨®n por explorar nuevas fuente de financiaci¨®n", informa Joaqu¨ªn Prieto.
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