48.000 personas se cuelan cada d¨ªa en el transporte p¨²blico de Barcelona

El 2,4% de los dos millones de usuarios que utilizan el metro y el autob¨²s de Barcelona durante los d¨ªas laborables, 48.000 viajeros, no paga billete. As¨ª lo indica una encuesta de la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) realizada para cuantificar el fraude. Hace apenas tres meses, la empresa Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) lo estimaba en 30.000 usuarios diarios. La encuesta revela que en realidad es un 60% superior.

La costumbre de no cancelar el billete en el autob¨²s o de saltar el torno del metro se extiende entre los usuarios. Los primeros resultados de un estudio realizado por ATM en los pasados meses de marzo y abril, a los que este peri¨®dico ha tenido acceso, as¨ª lo indican. La encuesta constata que las estimaciones efectuadas por la empresa municipal de transporte p¨²blico, que gestiona la red de metro y la de autobuses urbanos, eran bastante inferiores a la realidad. Si entonces se estimaban en 30.000 los usuarios que se colaban diariamente, la encuesta ha revelado ahora que son 48.000.

El estudio se encuentra en fase de an¨¢lisis de los resultados obtenidos. Mayte Capdet, portavoz de ATM, explic¨® ayer que, adem¨¢s de conocer la frecuencia del fraude, el estudio pretende establecer las medidas necesarias para luchar contra el mismo. La portavoz a?adi¨® que no se conoce todav¨ªa cu¨¢ndo se har¨¢n p¨²blicos los datos definitivos, aunque advirti¨® que no se dar¨¢n a conocer cifras de fraude referidas a empresas concretas, sino agrupadas en modos de transporte.

Fuentes sindicales indican que el fraude ha crecido de forma exponencial desde que el transporte p¨²blico automatiz¨® los sistemas de acceso y validaci¨®n de billetes, y supone un volumen creciente de p¨¦rdidas para las compa?¨ªas. Un portavoz de TMB atribuy¨® el incremento del fraude al aumento del n¨²mero global de viajeros (5%) que se ha producido durante el primer trimestre. Por lo dem¨¢s, prefiri¨® no realizar m¨¢s comentarios "hasta conocer a fondo los resultados de la encuesta".

Encuesta m¨¢s precisa

El estudio de ATM es el primero que analiza el fen¨®meno del fraude tras la integraci¨®n tarifaria. Su realizaci¨®n se encarg¨® a la empresa especializada Instituto DIM, que ha efectuado 63.000 entrevistas a viajeros en los diferentes operadores de transporte que forman parte de la entidad metropolitana.

Para constatar el volumen real de impagos, el estudio ha presentado una novedad esencial respecto a las investigaciones anteriores. En este caso se presentaba a los viajeros como una simple encuesta sobre movilidad. El encuestador se acercaba a una persona cuando ¨¦sta ya se encontraba dentro del vag¨®n o del autob¨²s y le realizaba una serie de preguntas sobre el orgien y el destino del viaje que estaba realizando. Tras las respuestas, ped¨ªa al viajero que le mostrase el billete. En caso de ense?arlo, el encuestador apuntaba en la hoja de registros si el viajero lo hab¨ªa cancelado de forma correcta. Si la persona encuestada no pod¨ªa o no quer¨ªa ense?arlo, se anotaba su negativa.

Capdet explic¨® que este sistema es mejor que el usado en anteriores encuestas, basadas en la observaci¨®n de los viajeros en el momento de cancelar el billete. Si la persona que no piensa pagar observa la presencia de un encuestador, argumenta Capdet, puede cambiar de opini¨®n y validar el billete, de modo que los resultados obtenidos de esta forma reducen falsamente la influencia del fraude.