Pasividad que mata

La permanente sangr¨ªa de ciudadanos muertos en accidente de tr¨¢fico ha llevado a diversas entidades a hacer un llamamiento a autoridades y partidos para que denuncien lo que consideran "pasividad social". Una pasividad que se manifiesta en conductas como no llevar abrochado el cintur¨®n -el 90% de los fallecidos en accidente de coche, seg¨²n el Real Autom¨®vil Club de Catalu?a-, no detenerse ante un peat¨®n que intenta cruzar la calle, no respetar las se?ales de stop o saltarse los sem¨¢foros en rojo. El llamamiento hecho por el Instituto Gutmann, la Asociaci¨®n de Parapl¨¦jicos y Grandes Minusv¨¢lidos de Catalu?a, pone el acento en las consecuencias de esa "pasividad social" ante el mal uso del coche. El coche es ya la primera causa de mortalidad entre los espa?oles de hasta 35 a?os.

Es evidente que el primer causante de las desgracias es el conductor que comete la infracci¨®n, pero existen tambi¨¦n actitudes condescendientes por parte de responsables de la seguridad vial que consienten el incremento de comportamientos inc¨ªvicos sin reaccionar ante ellos por consideraciones electorales. Ah¨ª est¨¢n los ayuntamientos, que consienten la invasi¨®n de las aceras por los veh¨ªculos a motor. Y el Gobierno, que tolera la infracci¨®n sistem¨¢tica del l¨ªmite de velocidad en las autopistas y que mantiene la red viaria con escaso presupuesto porque, conviene no olvidarlo en estos d¨ªas de campa?a, se trata de una actividad que no se inaugura.

Frente a la pasividad de los responsables administrativos y la clamorosa ausencia del drama de la carretera de los programas electorales de los partidos, claman con toda la raz¨®n las voces de las organizaciones c¨ªvicas m¨¢s sensibles frente a este grave problema.