Anatom¨ªa del colapso viario hacia Francia

Exceso de veh¨ªculos pesados, firme irregular, importantes deficiencias de mantenimiento, giros peligrosos a la izquierda o una mala se?alizaci¨®n horizontal forman parte del cat¨¢logo de deficiencias que ha localizado en la carretera Nacional-II un pormenorizado estudio de la fundaci¨®n del Reial Autom¨°bil Club de Catalunya (RACC). Esta v¨ªa, dependiente del Ministerio de Fomento, el m¨¢s importante acceso gratuito en direcci¨®n a Europa, ha sufrido un incremento de 5.000 veh¨ªculos al d¨ªa en los ¨²ltimos dos a?os. El estudio del RACC alerta de que hay que tomar medidas urgentes de mantenimiento y reforma antes de acometer un desdoblamiento que ya se ha iniciado, pero que no se terminar¨ªa hasta dentro de cuatro o cinco a?os.

El tramo m¨¢s concurrido de esta v¨ªa, el que comunica Palafolls con Girona, soporta actualmente una media de 20.382 veh¨ªculos diarios, el 13% de los cuales son camiones. A pesar de que esta cifra de veh¨ªculos al d¨ªa desciende a 15.402 en el tramo Girona-Figueres y a 11.045 en el de Figueres-La Jonquera, los camiones constituyen el 24,22% del tr¨¢fico que se dirige a la frontera. Este enorme volumen de veh¨ªculos pesados origina rugosidades e imperfecciones en el asfalto.

La se?alizaci¨®n horizontal es la m¨¢s deficiente, seg¨²n explic¨® ayer Alfons Perona, de la fundaci¨®n RACC. En muchos tramos la pintura ha desaparecido y se confunde con antiguas indicaciones. Pero m¨¢s peligrosos resultan los cruces con giros a la izquierda, donde los coches se ven obligados a una brusca reducci¨®n de la velocidad. Algunos est¨¢n situados en zonas de poca visibilidad. Similar peligro entra?an los tramos con un arc¨¦n reducido o el paso de tres a dos carriles en curvas o cambios de rasante. El estudio recomienda reforzar los puentes con elementos de hormig¨®n.

Una de las soluciones urgentes que propone el RACC consiste en ofrecer la gratuidad de la autopista A-7 a los camiones entre las 22.00 y las 7.00 horas. "Seguramente le saldr¨ªa m¨¢s barato a Fomento que ampliar la carretera", asegur¨® Perona. El representante del RACC insisti¨® en el escaso mantenimiento de Fomento: "Es m¨¢s f¨¢cil cortar cintas y hacer inauguraciones que mantener las v¨ªas".

Los datos de accidentalidad, que no presentan puntos negros concretos, arrojan un balance de unas 30 v¨ªctimas mortales al a?o, cifra que se encuentra dentro de los l¨ªmites de las v¨ªas no excesivamente peligrosas. No obstante, el estudio advierte de que si no se toman medidas urgentes, el incremento de flujo podr¨ªa poner a la carretera en el umbral del peligro.