Las huelgas de Francia e Italia perturban el tr¨¢fico a¨¦reo en Europa

El espacio a¨¦reo europeo se vio ayer perturbado por la huelga general vivida en Francia y la de asistentes de vuelo realizada en Italia. La movilizaci¨®n francesa result¨® menos intensa que la del pasado d¨ªa 13, aunque provoc¨® problemas en el transporte. Los sindicatos apenas consiguieron sumar a algunos grandes centros privados y continuaron confiando en su capacidad para movilizar el sector p¨²blico. En Italia se cancelaron 285 vuelos.

Nadie sali¨® vencedor de la primera jornada de la semana de movilizaciones en Francia contra el proyecto gubernamental de reforma de la ley de pensiones, pero anoche el Ejecutivo respiraba mejor y comenzaba a comprender que su iniciativa no acabar¨¢ anegada en mareas humanas de protesta. La movilizaci¨®n de ayer fue inferior a la del pasado 13 de mayo, que hizo salir a la calle a m¨¢s de 750.000 personas, pero sigui¨® siendo notable: entre 80.000 y 200.000 personas en Par¨ªs, casi 100.000 en Marsella, m¨¢s de 20.000 en Burdeos, otras tantas en Nantes y alrededor de 10.000 en Estrasburgo, Lille, Saint Etienne o Lille.

"Hemos entablado un pulso con el Gobierno y ya veremos qui¨¦n ser¨¢ el m¨¢s fuerte", dec¨ªa uno de los l¨ªderes sindicales de Force Ouvri¨¨re mientras el primer ministro, Jean Pierre Raffarin, declaraba ante los parlamentarios: "La fuerza de un Gobierno se expresa a trav¨¦s de la acci¨®n y la determinaci¨®n. Y pueden ustedes contar con la determinaci¨®n del Gobierno para reformar la Rep¨²blica porque de ¨¦l depende su supervivencia".

Lo cierto es que en Par¨ªs el metro y el autob¨²s, aunque con un servicio algo reducido -tres o cuatro convoyes sobre cinco habituales-, funcionaron de manera suficiente. La distribuci¨®n de correo fue m¨ªnima. En cambio, nadie pudo constatar problemas en el suministro de energ¨ªa el¨¦ctrica. Los trenes de largo recorrido funcionaron en un 50%, y los de gran velocidad, en un 75%. Las comunicaciones mar¨ªtimas con el Reino Unido quedaron interrumpidas, 150 vuelos entre las islas y Francia fueron suprimidos y s¨®lo los trenes bajo el canal de la Mancha mantuvieron la conexi¨®n entre los dos pa¨ªses. En Espa?a, la huelga francesa provoc¨® retrasos en varios vuelos y cambios de rutas.

"?sta es una batalla larga", dijo Bernard Thibault, dirigente de la CGT que ofreci¨® una explicaci¨®n tangencial de la baja de participaci¨®n: "El 13 de mayo ¨¦ramos m¨¢s los sindicatos convocantes". En efecto, la central prosocialista CFDT, en contra de los dirigentes del PS, ha llegado a un acuerdo con el Ejecutivo, considerando justa la equiparaci¨®n de reglas para las pensiones del sector p¨²blico y las del privado.

Para hoy, las previsiones tienden a una mayor normalidad de los servicios, pues la CGT no parec¨ªa dispuesta a respaldar la idea de huelga indefinida que anima a ciertas centrales radicales. ?stas demostraron una gran fuerza en la ense?anza p¨²blica y siguen poniendo en peligro los ex¨¢menes de selectividad que deben empezar el pr¨®ximo 12 de junio.

Sin vuelo

En Italia, al caos a¨¦reo que provoc¨® la suspensi¨®n de 285 vuelos se sum¨® el paro de los controladores franceses, con otras 60 rutas anuladas. La cifra de viajeros en tierra alcanz¨® ayer los 28.000. Algunos de ellos se encontraron sin vuelo por segundo d¨ªa consecutivo, pues hasta un 48% de los asistentes de vuelo de Alitalia ya hab¨ªan faltado el lunes al trabajo, alegando enfermedad. Todos ellos presentaron el correspondiente certificado m¨¦dico, lo que puso en evidencia la colaboraci¨®n de la clase m¨¦dica. Varios doctores reconocieron estar obligados a firmar los certificados. "Si viene una persona y te dice que tiene dolor de cabeza, ?qu¨¦ puedes hacer?", respond¨ªa uno de los facultativos. El caso provoc¨® que la Fiscal¨ªa de Roma abriera una investigaci¨®n sobre la extra?a epidemia padecida el lunes por los asistentes de vuelo de Alitalia.

La protesta de los empleados de la compa?¨ªa de bandera est¨¢ motivada por el anuncio de despidos que afectar¨¢n a unas 400 personas. La empresa, que s¨®lo en el primer trimestre del a?o ha perdido casi 200 millones de euros, despu¨¦s de un 2002 positivo, ha decidido reducir de cuatro a tres los asistentes de vuelo en cabina.