Ni?os bien sentados y mejor protegidos

Los modelos Fixm de las marcas Wavo y Bimbo; los Baby Safe, Duo y Kid, de la firma R?mer; el Life Plus, de Kiddy, y el Besafe iZi Comfort, de Hts, son las sillas infantiles para coches que mejor protegen a los ni?os en caso de accidente.

La Organizaci¨®n de Consumidores y usuarios (OCU), el Real Autom¨®vil Club de Espa?a (RACE) y el de Catalu?a (RACC) han seleccionado 64 sillas infantiles para realizar diferentes pruebas de choque y analizar su seguridad.

Ninguna ha logrado la m¨¢xima calificaci¨®n -cinco estrellas- equivalente a una protecci¨®n ¨®ptima. Y s¨®lo siete han obtenido la siguiente: cuatro estrellas. Sin embargo, los 64 modelos cumplen la normativa europea de seguridad y tienen la homologaci¨®n que autoriza su instalaci¨®n en autom¨®viles.

Los organizadores del estudio han valorado tambi¨¦n otros aspectos, como la facilidad de

instalaci¨®n o la claridad de las instrucciones del fabricante. Y los resultados han sido m¨¢s favorables (ver cuadro). En cualquier caso, el modelo con peores resultados es siempre m¨¢s seguro que llevar al ni?o en brazos o con el cintur¨®n del coche abrochado.

Una silla para cada ni?o

Las sillas infantiles se clasifican en varios grupos seg¨²n el peso del ni?o para el que han sido dise?adas. Hay cinco categor¨ªas: 0, para beb¨¦s de hasta 10 kilos (unos nueve meses); 0+, para beb¨¦s de hasta 13 kilos (18 meses); 1, para ni?os de 9 a 18 kilos (nueve meses a cuatro a?os); 2 y 3, para ni?os de 10 a 36 kilos (3 a 12 a?os).

Cada silla se someti¨® a pruebas de impacto frontal (a 64 km/h.) y lateral (el coche recibe un golpe de otro a 50 km/h.). Los modelos de los grupos 0 y 0+, que se colocan en sentido contrario a la marcha, son los que han logrado los mejores resultados en el choque frontal. En cambio, en la colisi¨®n lateral todos los grupos mostraron niveles de protecci¨®n adecuados: los anclajes resistieron el impacto y la silla retuvo bien la cabeza y el pecho del ni?o.

Consejos para comprar

La comparativa revel¨® tambi¨¦n que las sillas mejor valoradas son las que tienen los precios m¨¢s elevados, con la excepci¨®n de las que pertenecen a los grupos 0 y 0+. Y se?ala que el precio medio puede variar hasta un 25% seg¨²n el punto de venta (grandes superficies, tiendas especializadas...).

Cuando se adquiere una silla infantil para coche conviene elegir los modelos que sean m¨¢s envolventes y comprobar que se adapten al cuerpo del ni?o sin holguras. Los anclajes de las sillas y los del veh¨ªculo son universales (se llaman isofix), pero hay que comprobar que sean compatibles. Adem¨¢s, si se cambia de coche frecuentemente resulta m¨¢s pr¨¢ctico elegir modelos f¨¢ciles de instalar. Por lo dem¨¢s, la silla debe quedar completamente fija una vez montada, y entre el arn¨¦s y el cuerpo del ni?o no puede caber m¨¢s de un dedo.

Los modelos ganadores en la comparativa no se venden en Espa?a, salvo los de la marca R?mer. Las web onlinetoys.de (para Kiddy), mywavo.com (Wavo), izi-comfort.de (Hts) y autostoeltje.nl (Bimbo) permiten contactar con sus fabricantes.

Espa?a, a la cola de Europa

Nada menos que 658 ni?os menores de 14 a?os murieron o sufrieron heridas graves en accidentes de tr¨¢fico durante el a?o 2001, seg¨²n datos de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico. Esta cifra sit¨²a a Espa?a como uno de los pa¨ªses con mayor tasa de mortalidad infantil por esta causa, s¨®lo superada por Portugal, Grecia, Francia y Luxemburgo.

Adem¨¢s, un reciente estudio elaborado por el RACC y Jan¨¦, primer fabricante de sillas infantiles en Espa?a, se?ala que el uso de los dispositivos de seguridad infantiles no est¨¢ tan extendido como ser¨ªa deseable. Los datos son concluyentes: el 77% de los ni?os entre 0 y 3 a?os van sentados en una silla cuando viajan en coche, pero el porcentaje baja al 45% en ni?os de 3 a 6 a?os.