Defensa acepta que un experto civil investigue el siniestro a¨¦reo de Turqu¨ªa

Un t¨¦cnico de Aviaci¨®n Civil, designado por el Ministerio de Fomento, se incorporar¨¢ como observador a la investigaci¨®n sobre el accidente sufrido el pasado d¨ªa 26 en Trebisonda (Turqu¨ªa) por un avi¨®n Yakovlev 42 ucranio en el que regresaban de Afganist¨¢n 62 militares espa?oles. As¨ª lo anunci¨® ayer en el Congreso el ministro de Defensa, Federico Trillo-Figueroa, quien atribuy¨® la decisi¨®n a la "desconfianza" del PSOE hacia los dos militares que, hasta ahora, representaban a Espa?a ante la comisi¨®n turca de investigaci¨®n.

La investigaci¨®n de la cat¨¢strofe a¨¦rea, en su vertiente judicial y de seguridad, es competencia del pa¨ªs donde se produjo, en este caso Turqu¨ªa, de acuerdo con las normas de la OACI (Organizaci¨®n Internacional de Aviaci¨®n Civil), seg¨²n record¨® ayer Trillo-Figueroa. La comisi¨®n de investigaci¨®n est¨¢ presidida por el subdirector de Aviaci¨®n Civil turco y formada por ingenieros, pilotos, controladores a¨¦reos y expertos en meteorolog¨ªa, "todos ellos civiles", agreg¨® el ministro.

Adem¨¢s, se han incorporado a la misma representantes de Rusia, fabricante del avi¨®n, y de Ucrania, pa¨ªs al que pertenec¨ªan la compa?¨ªa propietaria y la tripulaci¨®n. Espa?a, por su parte, design¨® como observadores al presidente y al secretario de la Comisi¨®n de Investigaci¨®n de Accidentes A¨¦reos Militares.

La diputada socialista Carmen S¨¢nchez cuestion¨® ayer en el Congreso que estos representantes cuenten con la independencia necesaria para llevar a cabo su tarea. La directiva 95/56 del Consejo de la UE establece que la entidad que investigue un siniestro a¨¦reo "tendr¨¢ independencia funcional para evitar cualquier conflicto de intereses y posible implicaci¨®n de la causa del suceso que se investigue". En este caso, el Ministerio de Defensa espa?ol puede resultar responsable civil subsidiario, ya que dicho departamento flet¨® el aparato.

El decreto que regula la comisi¨®n de investigaci¨®n de accidentes militares s¨®lo prev¨¦ su intervenci¨®n fuera de Espa?a cuando sean "aeronaves militares espa?olas las que sufran un accidente en el extranjero". Tampoco es competente la comisi¨®n de Aviaci¨®n Civil, cuya actuaci¨®n fuera del espacio a¨¦reo espa?ol se limita a los accidentes en que "est¨¦n involucradas aeronaves registradas en Espa?a o explotadas por una empresa establecida en Espa?a".

Aunque ambas comisiones carecen de competencia, lo l¨®gico, seg¨²n algunos expertos, es que Espa?a hubiese enviado t¨¦cnicos en aviaci¨®n civil, pues el avi¨®n siniestrado era civil y tambi¨¦n lo son todos los miembros de la comisi¨®n turca de investigaci¨®n.

Adem¨¢s, la independencia del presidente de la comisi¨®n militar espa?ola, el general Francisco S¨¢nchez Burgallo, qued¨® seriamente cuestionada, a juicio de la diputada socialista, cuando el pasado d¨ªa 11 El Mundo public¨® una entrevista con ¨¦l, autorizada expresamente por Defensa.

Carmen S¨¢nchez record¨® que, por una orden de su jefe de Estado Mayor, todos los miembros del Ej¨¦rcito del Aire tienen prohibido hacer declaraciones sobre el accidente, mientras que el m¨¢ximo representante espa?ol en la investigaci¨®n se permiti¨® verter opiniones sobre las causas del siniestro sin conocer si quiera el contenido de las cajas negras.

Las declaraciones del general, que avalaban la tesis del error humano defendida desde el principio por Trillo-Figueroa, se publicaron el d¨ªa en que ¨¦ste deb¨ªa hacer frente en el Congreso a una bater¨ªa de preguntas de la oposici¨®n sobre el accidente.

Ayer, el ministro revel¨® que la pr¨®xima semana se examinar¨¢ en Rusia el contenido de las cajas negras y se comprometi¨® a informar al Congreso en cuanto se conozca el resultado de la investigaci¨®n, aunque deba comparecer durante las vacaciones parlamentarias, que se inician en julio.

Por otra parte, la compa?¨ªa de bandera portuguesa TAP ha negado cualquier relaci¨®n, m¨¢s all¨¢ de su participaci¨®n accionarial, con la compa?¨ªa de vuelos ch¨¢rter Yes, en la que viajaron militares espa?oles a Afganist¨¢n. "Se trata de empresas diferentes con patrones de calidad distintos", indic¨® un portavoz de TAP.