Las nuevas v¨ªas contar¨¢n con un sistema de 'telepago'

Los conductores que no deseen pararse en los peajes de las autopistas radiales lo tendr¨¢n f¨¢cil. Estas v¨ªas contar¨¢n con un sistema llamado en ingl¨¦s on board equipment (OBE, equipo a bordo) que permite identificar al cliente cuando ¨¦ste entre y salga de la autopista. Este dispositivo funcionar¨¢ igual que una tarjeta de cr¨¦dito y ser¨¢n los bancos los encargados de cobrar los diferentes trayectos que realice su cliente a lo largo de un mes.

El OBE es un peque?o aparato de unos diez cent¨ªmetros de largo por cinco de ancho que se coloca en el parabrisas delantero. Cuando las antenas instaladas en los peajes detectan la presencia de este aparato, levantan la barrera y permiten el paso del veh¨ªculo sin detenerse. Este paso quedar¨¢ registrado en los ordenadores de la autopista y el importe del peaje del recorrido efectuado se cargar¨¢ directamente en la cuenta bancaria asociada a dicho dispositivo.

Seg¨²n destac¨® el director de la concesionaria del Eje Aeropuerto, Rodrigo Baeza, este mecanismo supondr¨¢ mayor comodidad para los usuarios, que no tendr¨¢n que llevar dinero suelto o sacar una tarjeta de cr¨¦dito; m¨¢s dinamismo, ya que el paso por la barrera se efect¨²a a unos 40 kil¨®metros por hora, y ahorro, ya que a los poseedores del OBE se les aplicar¨¢n descuentos.

Dispositivo gratuito

Baeza destac¨® que el precio de estos dispositivos oscilar¨¢ en funci¨®n de la caja de ahorros o el banco que los gestione. En Catalu?a y Galicia, donde ya funciona este tipo de pago en las autopistas de peaje, el OBE resulta gratuito para los clientes preferenciales de estas entidades bancarias. En otros casos el precio no supera los 42 euros. Luego habr¨¢ que pagar una cuota de mantenimiento anual que no supera los 12 euros, en el supuesto m¨¢s caro.

Otro beneficio para los poseedores de este sistema es que podr¨¢n utilizarlo en el resto de las autopistas de pago de toda Espa?a, ya que el sistema est¨¢ homologado. Existe tambi¨¦n un proyecto a nivel europeo para que el OBE pueda ser utilizado en todos los pa¨ªses de la Uni¨®n Europea.

Otro aspecto en el que incidieron los gerentes de las radiales fue el de la seguridad. Seg¨²n explicaron, el asfalto utilizado es muy drenante e impide las salpicaduras de unos veh¨ªculos a otros. Adem¨¢s habr¨¢ un centro de vigilancia y control en cada autopista, adem¨¢s de un poste de socorro cada dos kil¨®metros o m¨¢s de 200 c¨¢maras de videovigilancia distribuidas en los 281 kil¨®metros.

Adem¨¢s, todo el recorrido estar¨¢ vallado para impedir el acceso de animales en libertad o que entren personas a pie, seg¨²n Baeza.