La tripulaci¨®n del Yakovlev vol¨® 28 horas sin descanso
El avi¨®n recorri¨® 13.000 kil¨®metros antes de estrellarse con 62 militares espa?oles
La tripulaci¨®n del Yakovlev 42 que se estrell¨® el 26 de mayo en Trabzon (Turqu¨ªa) con 62 militares trabaj¨® al menos 28 horas sin descanso, lo que incumple la normativa espa?ola, que impone un l¨ªmite de 18,5 horas en las circunstancias m¨¢s favorables. La fatiga de los pilotos se perfila como una de las causas de la cat¨¢strofe. Seg¨²n el presidente de la comisi¨®n de investigaci¨®n, Umit Gendek, no se han detectado problemas en el funcionamiento del avi¨®n o del aeropuerto, y las condiciones meteorol¨®gicas eran adecuadas.
Fuentes del Ministerio de Defensa precisan que el registro de datos del vuelo (FDR), la ¨²nica caja negra del Yak-42 que funcionaba, se?ala que el avi¨®n despeg¨® del aeropuerto de Kharkiv (Ucrania) pasada la medianoche del 25 de mayo y se estrell¨® a las 4.15 del d¨ªa 26 en Trabzon (Turqu¨ªa). Durante esas 28 horas recorri¨® m¨¢s de 13.000 kil¨®metros y realiz¨® seis escalas: en Torrej¨®n, Zaragoza, Estambul, Ashgabat, Kabul y Bishkek.
Es probable que el viaje fuera a¨²n m¨¢s largo: los 13.000 kil¨®metros corresponden a la distancia en l¨ªnea recta, pero las aerov¨ªas obligan con frecuencia a dar rodeos, especialmente en zonas en las que hay que atravesar varios pa¨ªses y no se dispone de todos los permisos de sobrevuelo.
Aunque el viaje durase s¨®lo 28 horas -lo que revelar¨¢ el plan de vuelo y las horas de llegada y salida de cada aeropuerto-, este tiempo ser¨ªa ya muy superior al que permite la legislaci¨®n espa?ola. La circular operativa 16 B de Aviaci¨®n Civil, de 28 julio de 1995, limita el periodo de actividad a un m¨¢ximo de 18,5 horas en las mejores circunstancias. El Yak-42 llevaba dos tripulaciones completas (13 tripulantes en total) que pod¨ªan turnarse a los mandos del aparato. Sin embargo, el descanso a bordo del avi¨®n, habitualmente en literas o sobre sillones, no interrumpe el periodo de actividad, seg¨²n los expertos.
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