La Generalitat y los poderes locales del sur de Francia se unen para reclamar el AVE

Tocados y hundidos. Los poderes locales del sur de Francia, convencidos de que se han quedado sin el tren de alta velocidad (AVE), han decidido formar un grupo de presi¨®n para tratar de evitarlo. Ayer se reunieron en Narbona (Francia) alcaldes de las principales ciudades del sur franc¨¦s (Perpi?¨¢n, Narbona y Burdeos) con representantes de los poderes regionales franceses, entre los que se encontraba Jacques Blanch, presidente de la regi¨®n del Languedoc-Roussillon, y en representaci¨®n de la Generalitat, el consejero de Pol¨ªtica Territorial, Felip Puig.

El mensaje era claro: todos ellos quieren una l¨ªnea de alta velocidad en el sur de Europa y que esa l¨ªnea realice tanto la conexi¨®n norte-sur, es decir, de Barcelona a Par¨ªs, como una segunda conexi¨®n transversal, que vaya de Marsella a Burdeos pasando por Narbona, Carcasona y Toulouse.

Los deseos de los representantes franceses y catalanes reunidos en Narbona topan con varios problemas. El primero, la falta de inter¨¦s de los gobiernos franc¨¦s y espa?ol. El segundo, la falta de dinero. El tercero, la diferencia de intereses entre los propios reunidos. Blanch destac¨® la presencia de Alain Juppe, alcalde de Burdeos, en la reuni¨®n. Una presencia, dijo, solidaria y que pon¨ªa de manifiesto que no hay competencia entre la reclamaci¨®n de una l¨ªnea mediterr¨¢nea y otra en el Atl¨¢ntico (Par¨ªs-Burdeos-Ir¨²n).

Problemas de financiaci¨®n

Juppe expres¨® su solidaridad y su convicci¨®n de que ambas l¨ªneas son importantes. Pero no dej¨® de manifestar cu¨¢l es su prioridad: la conexi¨®n Burdeos-Tours-Par¨ªs. Fue el propio Juppe quien puso el dedo en la llaga de las dificultades de financiaci¨®n. E incluso sugiri¨®, a modo de ejercicio intelectual, algunas posibles soluciones. Por ejemplo: en Francia se podr¨ªan privatizar las autopistas. Tambi¨¦n cabr¨ªa, asegur¨®, establecer una tasa sobre carburantes.

El horizonte en el que se mueven estos proyectos es el de 2018 para el tramo Perpi?¨¢n-Montpellier. Pero siempre dentro del ¨¢mbito del deseo, ya que los presentes no dejaron de recordar que el t¨²nel pirenaico entre Figueres y Perpi?¨¢n ten¨ªa que estar terminado en 2004 y con suerte ese ser¨¢ el a?o en el que se inicien las obras. Para combatir los cinco a?os de retraso de los proyectos, el presidente de la regi¨®n de Languedoc-Rousillon, Jacques Blanch, anunci¨® movilizaciones a favor de un AVE en el sur, pero no explic¨® ni en qu¨¦ consistir¨¢n ni para cu¨¢ndo est¨¢n previstas.

El consejero catal¨¢n Felip Puig record¨® que la ampliaci¨®n de la Uni¨®n Europea hacia el este no deber¨ªa suponer el abandono de los proyectos en el sur de Europa. Todos trataban ayer de transmitir una sensaci¨®n de euforia por la aparente uni¨®n. No obstante, la procesi¨®n iba por dentro.