Entre monovolumen y furgoneta
Est¨¢ a medio camino entre los monovol¨²me-nes m¨¢s grandes y las furgonetas y puede alojar con comodidad y sin agobios hasta ocho personas con sus equipajes. ?sta es la propuesta del nuevo Viano, la alternativa de Mercedes a los Renault Espace, Chrysler Voyager y otros modelos similares. Se trata de un monovolumen grande que, gracias a su tama?o, supera en habitabilidad a todos sus competidores. Adem¨¢s se vende con tres carrocer¨ªas de diferente longitud: normal (4,7 metros), larga (4,9) y extralarga (5,2), una caracter¨ªstica que potencia su versatilidad.
El Viano se fabrica en la factor¨ªa que tiene Mercedes en Vitoria (?lava) y saldr¨¢ a la venta en Espa?a el pr¨®ximo octubre con unos precios entre un 3% y un 4% superiores a los del Clase V, su predecesor. La versi¨®n b¨¢sica, con motor 2.2 CDi turbodi¨¦sel de 109 CV, costar¨¢ unos 32.600 euros.
El interior m¨¢s completo
El monovolumen grande de Mercedes est¨¢ a la altura de los mejores en aspectos como la calidad de vida a bordo, la flexibilidad interior y el equipamiento. Viene de serie con seis butacas individuales (2+2+2), pero se puede disponer de hasta ocho plazas como opci¨®n. Las tres carrocer¨ªas ofrecen una habitabilidad sorprendente y, junto a la comodidad de los asientos y los accesorios pr¨¢cticos (posavasos, mesas, huecos...), permiten viajar con el m¨¢ximo confort.
La flexibilidad para repartir el espacio tambi¨¦n est¨¢ bien resuelta. Lleva unos ra¨ªles integrados en el piso que recorren todo el interior y permiten desplazar en longitud y recolocar las butacas para crear varias configuraciones. Adem¨¢s, en los ra¨ªles se pueden fijar neveras, mesas, anillas para asegurar la carga... Aunque estos accesorios son opcionales.
El Viano est¨¢ preparado tambi¨¦n para cargar todo tipo de objetos. La capacidad interior, incluso en la carrocer¨ªa m¨¢s corta, permite transportar motos, armarios y cualquier otro bulto de gran tama?o: basta sacar las butacas.
Otro de los mejores argumentos del nuevo Mercedes es el equipamiento: toda la gama incluye de serie control de estabilidad ESP, ABS y climatizador, aparte de lo habitual. Pero todav¨ªa no se ha decidido el n¨²mero de airbags que incluir¨¢ la gama espa?ola.
L¨ªnea de furgoneta
El monovolumen de Mercedes parte de un dise?o de veh¨ªculo industrial y tiene un hermano gemelo, el Vito, que es la versi¨®n comercial. Esta concepci¨®n se aprecia en la l¨ªnea, que recuerda demasiado a las furgonetas y penaliza su imagen. Adem¨¢s, el comportamiento din¨¢mico y la insonorizaci¨®n mec¨¢nica son menos refinados que los de sus rivales y reflejan tambi¨¦n la base de partida.
El Viano tiene propulsi¨®n trasera y cuenta con cuatro motores, dos 2.2 CDi turbodi¨¦sel (109 y 150 CV) y dos 3.2 V6 de gasolina (190 y 218 CV). Los CDi montan de serie un cambio manual de seis marchas, pero pueden disponer como opci¨®n de un autom¨¢tico-secuencial de cinco velocidades que es de serie en los V6 de gasolina.
HASTA OCHO PLAZAS Y MUCHAS VARIANTES
EL VIANO APORTA el interior m¨¢s amplio entre los monovol¨²menes grandes (Renault Espace, Chrysler Voyager...). Incluye seis butacas de serie, todas con reposabrazos y regulaciones independientes. Adem¨¢s, las de las dos filas posteriores se pueden sustituir por banquetas corridas de tres plazas, con lo que puede alojar a siete y hasta ocho pasajeros. Pero es una soluci¨®n opcional.
El monovolumen de Mercedes est¨¢ disponible con tres longitudes de carrocer¨ªa (normal, larga y extralarga), que, aparte de la longitud, se diferencian por la capacidad del maletero: 430, 730 y 970 litros, respectivamente. Tambi¨¦n se ofrecen tres acabados: Trend, Ambiente y Fun. Entre los dos primeros s¨®lo var¨ªa la decoraci¨®n exterior y las terminaciones del interior; en cambio, el Fun tiene un planteamiento m¨¢s l¨²dico y una definici¨®n propia: la ¨²ltima fila, de banqueta corrida, se transforma en litera. Adem¨¢s, este acabado se puede combinar con las carrocer¨ªas normal y larga: la primera viene con cinco plazas y la otra con siete (2+2+3).
La gama Viano incluye otra versi¨®n, denominada Marco Polo, que en realidad es una caravana. Incluye m¨²ltiples detalles: nevera, mesa, cocina y un techo desplegable que integra una tienda de campa?a y permite acoplar una cama doble en la zona superior. Cuesta en torno a 42.000 euros y s¨®lo est¨¢ disponible en la carrocer¨ªa larga.
MERCEDES VITO: LA VERSI?N COMERCIAL
EL VITO ES la versi¨®n comercial del Mercedes Viano. B¨¢sicamente son el mismo coche, pero el primero tiene una resoluci¨®n m¨¢s sencilla. Se fabrica tambi¨¦n en Vitoria y recoge algunos de los avances t¨¦cnicos de su hermano gemelo: es la primera furgoneta que equipa el control de estabilidad ESP de serie en todas las versiones.
El nuevo Vito comparte tambi¨¦n las tres longitudes de carrocer¨ªa del Viano: normal (4,7 metros), larga (4,9) y extralarga (5,2). Y se vende en tres versiones. Por una parte est¨¢ el Furg¨®n, destinado al transporte de mercanc¨ªas (en la imagen). El Furg¨®n Mixto -con seis plazas y ventanillas laterales- permite combinar el transporte de mercanc¨ªas y personas. Y el Combi es un aut¨¦ntico microb¨²s con capacidad hasta nueve pasajeros. Adem¨¢s se ofrecen tambi¨¦n con dos alturas de techo: normal y alto, que ampl¨ªa la altura interior de 1,3 a 1,7 metros.
La gama mec¨¢nica incluye los mismos motores del Viano y uno m¨¢s que completa la oferta. Hay cinco propulsores disponibles: dos 3.2 V6 de gasolina con 190 y 218 CV, y tres turbodi¨¦sel 2.2 CDi de 88, 109 y 150 CV.
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