Once a?os para 1,5 kil¨®metros de circunvalaci¨®n

En el bar de Mariano, en Burguillos (Toledo), el estruendo de los camiones, que invaden la acera a su paso, impide a los parroquianos escuchar en televisi¨®n los esperados primeros balbuceos en espa?ol de David Beckham, la pen¨²ltima superestrella del Real Madrid. "Llevo oyendo que se va a hacer la variante desde que me instal¨¦ aqu¨ª hace siete a?os", asegura Mariano, quien reconoce que es necesario desviar el tr¨¢fico del centro del pueblo aunque perjudique a su negocio, que se nutre de los viajeros de paso. Burguillos, un pueblo de 980 habitantes a 12 kil¨®metros al sur de Toledo, tiene una ermita del siglo XI, una plaza mayor del XV y una carretera -la nacional 401(Madrid-Ciudad Real)- que lo parte en dos mitades desde los a?os 20. En septiembre de 1992, el Gobierno socialista aprob¨® un estudio para construir una variante de 1,5 kil¨®metros para desviar el tr¨¢fico del centro del pueblo. 11 a?os despu¨¦s, una media de 7.162 veh¨ªculos diarios -muchos de ellos camiones de gran tonelaje- siguen pasando, en algunas ocasiones a menos de medio metro de las puertas de los vecinos.

"Esto es peor que Madrid en hora punta", se queja Gregorio alzando la voz

En el tramo se han producido varios accidentes, la mayor¨ªa junto a la escuela

El retraso de esta modesta obra no obedece a problemas geol¨®gicos insalvables o a dificultades para expropiar las fincas afectadas por la variante. La culpa es del euro. Eso es al menos lo que se desprende de una respuesta del Ejecutivo a la diputada socialista Raquel de la Cruz: "El proyecto se encuentra actualmente pendiente de aprobaci¨®n del documento de adaptaci¨®n al euro".

En la misma contestaci¨®n, el Ejecutivo recuerda que en diciembre de 1995 se aprob¨® el proyecto con presupuesto de 868 millones de pesetas. En octubre de 1996, el plan super¨® la declaraci¨®n de impacto ambiental. En 2002, despu¨¦s de que se solucionaran todas las indemnizaciones a los afectados por el embargo de fincas, el plan entr¨® en los Presupuestos Generales del Estado para este a?o. Todo deber¨ªa estar dispuesto para acometer las obras. Sin embargo, los trabajos, que, de acuerdo con los presupuestos, deber¨ªan iniciarse en 2003 y terminarse en 2004, a¨²n no han sido licitados.

El hecho de que el Gobierno se escude en que tiene que adaptar el proyecto a la moneda ¨²nica es "una tomadura de pelo a los vecinos y a los conductores", asegura De la Cruz, que desde 2001 ha formulado al Ejecutivo una decena de preguntas acerca de la variante a instancias de la agrupaci¨®n socialista de Burguillos.

Sin embargo, el ruido y las molestias no es lo que m¨¢s preocupa a los vecinos. Desde 1992, una persona ha muerto, 23 han resultado heridas graves, y 17 leves en 15 accidentes de circulaci¨®n en el tramo que se pretende sortear con la variante, seg¨²n datos de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico. "Casi todos los accidentes los provocan j¨®venes que vuelven por la ma?ana de la discoteca de Sonseca", afirma el portavoz del grupo municipal socialista, Luis Galiano. Y se?ala el punto de mayor siniestralidad: una curva al lado del colegio. "De todos modos, es un milagro que no haya m¨¢s accidentes. Esto es una aut¨¦ntica locura", se indigna una vecina que no sabe "ni cu¨¢ntos a?os llevan ya diciendo que van a hacer la desviaci¨®n".

Los representantes municipales del PSOE apuntan a que el ministerio de Fomento ha retrasado a prop¨®sito la obra "por tratarse de un proyecto de la ¨¦poca socialista". Adem¨¢s, acusan al alcalde, Juli¨¢n Turrero, del PP, de no haberse preocupado de la construcci¨®n de la variante hasta que los socialistas decidieron llevar el asunto al Congreso de los Diputados.

"No entiendo por qu¨¦ dicen eso, nosotros somos los primeros interesados en que la carretera no pase por el centro del pueblo", se defiende Turrero. El alcalde popular a?ade que a partir del mes de septiembre presionar¨¢ al Ministerio de Fomento "pol¨ªtica, medi¨¢tica y judicialmente" para que acometa las obras: "Si hay que cortar la carretera, se corta". Juli¨¢n Turrero resume en una frase el problema de Burguillos: "Antes la gente viv¨ªa de la carretera, ahora no puede vivir con la carretera".

Mar¨ªa S¨¢nchez y Gregorio Briones, un matrimonio de jubilados, colocaron hace unos a?os una peque?a valla met¨¢lica delante de su casa para que sus nietas no salieran corriendo a la carretera. La protecci¨®n, de aspecto fr¨¢gil, luce una abolladura producida por un cami¨®n. "Por las ma?anas parece como si los coches se metieran en la alcoba", se queja Mar¨ªa. Su marido lo corrobora: "Esto es peor que Madrid en hora punta".

Los fines de semana y los puentes se forman caravanas de hasta tres kil¨®metros en la N-401 a la altura de Burguillos, donde confluye, adem¨¢s, otra carretera que sirve a los pueblos de la zona sur de Toledo. "A veces me tiro 20 minutos para poder cruzar la calle", asegura Gregorio, levantando la voz para hacerse o¨ªr por encima del rugido de los motores. Su mujer duda de que vivan lo suficiente para ver su pueblo sin coches. Y en el bar de Mariano los parroquianos se conformar¨ªan con poder escuchar el Telediario.