La primera radial, Madrid-Guadalajara, abrir¨¢ en octubre

Los conductores de turismos que hagan el trayecto entre Madrid y Guadalajara por la autopista de peaje R-2 tendr¨¢n que pagar en hora punta 6,65 euros, seg¨²n la propuesta de tarifas que ha remitido la empresa adjudicataria de esta v¨ªa al Ministerio de Fomento. Estas tarifas se ver¨¢n reducidas por la noche o si se utiliza el sistema de telepeaje llamado V¨ªa T: un dispositivo que se acopla al parabrisas y permite el pago a trav¨¦s de una cuenta bancaria sin detenerse en los peajes de entrada y salida. La autopista se abrir¨¢ al tr¨¢fico previsiblemente en octubre.

La radial 2 transcurre entre el municipio de Taracena (Guadalajara) y la M-40, en Madrid. La inversi¨®n ha supuesto unos 450 millones de euros y, seg¨²n los c¨¢lculos de Fomento, esta autopista de peaje puede acoger hasta el 30% de los 100.000 veh¨ªculos que diariamente utilizan la carretera de Barcelona (N-II) para entrar o salir de la capital. El periodo de explotaci¨®n es de 24 a?os, de los que ya han transcurrido tres, que se han destinado a su construcci¨®n.

La propuesta del sistema tarifario resulta extremadamente compleja. La R-2 est¨¢ dividida en dos tramos: entre la M-40 y la M-50 y desde ¨¦sta a Taracena. El primero tiene unas tarifas. En hora punta supondr¨¢ un desembolso de diez c¨¦ntimos por kil¨®metro recorrido. De este modo, el recorrido completo supondr¨¢ 1,55 euros. Si se hace en periodo de hora normal, el desembolso se reduce a la mitad.

El tramo que discurre entre la M-50 y el municipio de Taracena supone otro peaje. Seg¨²n la propuesta de la adjudicataria, los conductores tendr¨¢n que desembolsar ocho c¨¦ntimos por kil¨®metro recorrido en horario diurno. ?ste comprende desde las 5.30 a las 23.30 en d¨ªas laborales, y de 7.30 a 1.30 los fines de semana y festivos. El resto del tiempo es considerado horario nocturno y cuesta una cuarta parte. De esta forma, los turismos y motocicletas deber¨¢n desembolsar en los peajes algo m¨¢s de dos c¨¦ntimos por kil¨®metro recorrido.

Si Fomento aprueba estas tarifas, un conductor que haga el recorrido completo dentro de la tarifa m¨¢s cara pagar¨¢ 6,65 euros. En caso de que lo haga en el m¨¢s barato, ese precio lo ver¨¢ reducido hasta los 2,20.

Estas tarifas se refieren ¨²nicamente a turismos y motocicletas. En caso de veh¨ªculos de mayor tonelaje (camiones y autobuses), los precios se incrementan hasta llegar a duplicarse en algunos casos.

M¨¢s complicaciones

Pero, si el sistema tarifario requiere un estudio pormenorizado en caso de un uso frecuente, los c¨¢lculos se complican m¨¢s y m¨¢s en caso del uso del aparato de telepeaje, ya que la adjudicataria se ha comprometido a aplicar descuentos de hasta el 40% por el uso habitual de la autopista. ?sta consta de tres tramos (dos entre Taracena y la M-50 y otro entre esta v¨ªa y la M-40). Si el conductor recorre m¨¢s de 60 tramos al mes y paga mediante el telepeaje, gozar¨¢ de un descuento del 40%.

"Hemos buscado que los clientes habituales salgan beneficiados. Adem¨¢s, con el V¨ªa T ahorrar¨¢n tiempo y seguridad", se?al¨® el portavoz de la R-2, Pablo Pozuelo. El ahorro de tiempo lo lograr¨¢n los conductores gracias a que no tendr¨¢n que llevar dinero suelto ni detenerse en las cabinas de peaje. Adem¨¢s, ser¨¢ m¨¢s seguro al pasar a poca velocidad por los peajes, frente a las colas que suelen formarse en el pago manual. Pozuelo asegur¨® que en horas punta un veh¨ªculo puede llegar a ahorrar hasta 40 minutos en el trayecto entre Guadalajara y la M-40.

Cuatro bancos (BBVA, SCH, Herrero y Sabadell) y cuatro cajas de ahorro (Caja Madrid, La Caixa, Navarra y Guadalajara) comenzar¨¢n a comercializar el V¨ªa T a partir del lunes. El precio oscilar¨¢ en funci¨®n de la entidad bancaria. En algunos casos, llegar¨¢ a ser gratuito para sus clientes preferenciales y en otras tendr¨¢ un coste de unos 32 euros. Despu¨¦s, funcionar¨¢ como una tarjeta de cr¨¦dito. El usuario entrar¨¢ a una velocidad de unos 60 kil¨®metros por hora por los peajes habilitados para este sistema de pago. El ordenador central detectar¨¢ al veh¨ªculo y levantar¨¢ la barrera de acceso. Igual ocurrir¨¢ a la salida. El trayecto recorrido se cobrar¨¢ directamente en la cuenta designada por el conductor. "El V¨ªa T es intercambiable y se puede utilizar en m¨¢s de un veh¨ªculo. Adem¨¢s, el sistema ser¨¢ compatible para todas las autopistas radiales de Madrid. Tambi¨¦n hay un acuerdo para que sirvan en todas las de peaje de toda Espa?a", coment¨® Pozuelo. Los usuarios que adquieran su telepeaje antes de la inauguraci¨®n de la R-2 tendr¨¢n un mes de uso gratuito e ilimitado de esta autopista. Seg¨²n el portavoz de la R-2, la obra estar¨¢ terminada el 29 de septiembre, salvo que surjan complicaciones de ¨²ltima hora. A partir de ah¨ª, la inauguraci¨®n depender¨¢ exclusivamente del Ministerio de Fomento, que fijar¨¢ la fecha de apertura al p¨²blico previsisiblemente en octubre. El resto de radiales y el eje del aeropuerto ser¨¢n abiertos entre finales de a?o y el pr¨®ximo verano. En algunos casos, estas obras acumulan retrasos de hasta dos a?os sobre el plazo inicialmente previsto.