Garc¨ªa Ant¨®n anuncia un tercer plan de carreteras para final de legislatura

El consejero de Infraestructuras y Transportes, Jos¨¦ Ram¨®n Garc¨ªa Ant¨®n, anunci¨® ayer en las Cortes como proyectos estrella para esta legislatura la aprobaci¨®n de un tercer plan de carreteras, con la prolongaci¨®n de la autov¨ªa de la Plana hacia el norte como nuevo eje de conexi¨®n con Catalu?a, y la construcci¨®n de nuevas circunvalaciones a Valencia y Alicante. La oposici¨®n replica que el Consell recurre al capital privado porque no tiene dinero.

Garc¨ªa Ant¨®n present¨® al pleno de las Cortes Valencianas un anticipo de lo que ser¨¢ la pol¨ªtica general de su departamento hasta 2007 en materia de energ¨ªa, agua, transporte, carreteras y telecomunicaciones. "Hemos hecho un esfuerzo extraordinario en ocho a?os y vamos a continuar en esta l¨ªnea", dijo Garc¨ªa Ant¨®n para, a continuaci¨®n, emplear cerca de una hora en la enumeraci¨®n de proyectos que dependen de su consejer¨ªa.

El titular de Infraestructuras subray¨® que continuar¨¢ la "estrecha" colaboraci¨®n de la Generalitat con el Gobierno central para sacar adelante el AVE y el trasvase del Ebro. En el ¨¢rea de transportes, Garc¨ªa Ant¨®n anunci¨® el impulso de un AVE regional, "que situar¨¢ a los grandes y medianos municipios valencianos a 50 minutos de una estaci¨®n de alta velocidad". El consejero asegur¨® que el GIF licitar¨¢ en breve la redacci¨®n del proyecto de la Estaci¨®n Central de Valencia (el plan de soterramiento, no la estaci¨®n ni el parque central) y la primera fase de las obras del soterramiento del AVE en la ciudad de Alicante.

El consejero adelant¨®, adem¨¢s, la redacci¨®n y aprobaci¨®n antes de 2007 de un tercer plan de carreteras que, entre otras obras, pretende prolongar la autov¨ªa de La Plana hacia el norte como nuevo eje de conexi¨®n con Catalu?a, y reforzar las conexiones del interior con la costa, con la continuaci¨®n de los ejes Olleria-Gandia, Sax-Castalla y los nuevos de Villena-Muro de Alcoi y Orihuela-Torrevieja. Adem¨¢s, est¨¢ prevista una mejora de los accesos por carretera a las tres capitales valencianas, con especial atenci¨®n a la construcci¨®n de un segundo by-pass en Valencia, la ampliaci¨®n y remodelaci¨®n de la V-30, y en Alicante, la ejecuci¨®n de la segunda circunvalaci¨®n, que ser¨¢ de peaje para el tr¨¢fico de largo recorrido.

En el ¨¢rea de saneamiento, Garc¨ªa Ant¨®n avanz¨® tambi¨¦n la aprobaci¨®n en unas semanas del segundo plan de saneamiento, con una inversi¨®n prevista de 1.050 millones de euros hasta 2008, que duplicar¨¢ el volumen de agua reutilizada hasta alcanzar los 270 hect¨®metros c¨²bicos. Habr¨¢ un nuevo plan de puertos, una ley de movilidad que ordene los transportes y m¨¢s kil¨®metros de metro y tranv¨ªa.

El titular de Infraestructuras reiter¨® su intenci¨®n de dar entrada al capital privado de acuerdo con la reci¨¦n aprobada Ley de Concesiones y adelant¨® que el presupuesto de inversiones de su departamento se mantendr¨¢ en el a?o 2004.

El rechazo de la oposici¨®n a las concesiones, que atribuyeron al deterioro de las arcas p¨²blicas, fue un¨¢nime. "No nos ha aclarado nada", le espet¨® el responsable de Infraestructuras del Grupo Socialista, Antonio Godoy,que insisti¨® en saber qu¨¦ tipo de peajes pagar¨¢n los valencianos por el uso de estas nuevas infraestructuras. Godoy recrimin¨® a Garc¨ªa Ant¨®n el desinter¨¦s de su partido por consensuar el plan hidrol¨®gico, y la falta de voluntad para acabar infraestructuras vitales como el trasvase J¨²car-Vinalop¨®. "Nos est¨¢n prometiendo ahora cosas que no han hecho en los ocho a?os de gobierno", dijo el diputado socialista, que ech¨® en cara al consejero que se presente con un tercer plan de carreteras, cuando el segundo plan est¨¢ inacabado y fue aprobado por el gobierno socialista en 1995.

El diputado de L'Entesa Joan Antoni Oltra critic¨® a Garc¨ªa Ant¨®n "por su capacidad para vender una gesti¨®n que ni siquiera es suya". El parlamentario lament¨® que, siendo el ¨²nico consejero que repite departamento en el gobierno de Francisco Camps, dejara pendiente normas tan importantes como la Ley de Ordenaci¨®n del Territorio (LOT), o que pase por alto los sonoros retrasos en la construcci¨®n del AVE o el PHN. "Ha habido manifestaciones y paellas para conseguir el trasvase, pero ?qu¨¦ han hecho ustedes de nuevo?", interrog¨® Oltra.