Un peque?o GTi muy pr¨¢ctico para la ciudad
El nuevo C2 es el modelo que propone Citro?n para circular a diario por la ciudad, la alternativa de la marca francesa a los Ford Ka, Renault Twingo y los hermanos gemelos, el Seat Arosa y el VW Lupo. El nuevo modelo comparte las ventajas de sus competidores en cuanto a facilidad de aparcamiento y econom¨ªa de uso, pero a?ade adem¨¢s otras caracter¨ªsticas
diferenciadoras: dise?o vanguardista, interior modulable y un toque deportivo para disfrutar al volante. Un coche urbano muy completo.
El C2 s¨®lo se vende en carrocer¨ªa de tres puertas y est¨¢ ya a la venta en Espa?a con unos precios a partir de 10.400 euros con motores de gasolina y desde 12.150 euros en turbodi¨¦sel (1.4 HDi). Adem¨¢s, como detalle innovador en este tipo de coches, se ofrecen versiones con cambio secuencial y mandos en el volante.
Creatividad en peque?o
El benjam¨ªn de Citro?n aporta una l¨ªnea creativa y con personalidad. Destaca su frontal
consistente, los pasos de ruedas abultados y unas ventanillas traseras que, aparte de originales, mejoran la sensaci¨®n de desahogo y la visibilidad en las plazas posteriores. Pero la imagen del C2 resulta especialmente sugerente con el acabado deportivo VTR, que incluye grandes llantas de aleaci¨®n, faldones laterales y paragolpes m¨¢s robustos.
El interior tambi¨¦n es vistoso, aunque el salpicadero, id¨¦ntico salvo en los colores al del C3, le resta poder de seducci¨®n.
El C2 mide 3,6 metros de largo e incluye cuatro butacas individuales. Ofrece una buena habitabilidad en relaci¨®n a su tama?o exterior, y recoge adem¨¢s soluciones que permiten repartir el espacio: los asientos traseros se desplazan en longitud y se pueden plegar para aumentar la capacidad de carga del maletero.
Buen dinamismo
La ¨²ltima propuesta de Citro?n utiliza como base el C3, con el que comparte un 60% de sus componentes: motores, chasis, salpicadero, etc¨¦tera. Pero como es m¨¢s peque?o, bajo y ligero, y tiene adem¨¢s una puesta a punto espec¨ªfica (direcci¨®n, relaciones del cambio, suspensiones), aporta un comportamiento m¨¢s divertido y eficaz, con una direcci¨®n r¨¢pida, unas reacciones ¨¢giles y unos balanceos comedidos en las curvas. Las versiones VTR, con ruedas m¨¢s grandes y suspensiones m¨¢s en¨¦rgicas, recuerdan a un kart y tienen todo el car¨¢cter de un mini-GTi.
Equipamiento justo
El C2 est¨¢ disponible con tres acabados: X, SX y VTR. El primero incluye cuatro airbags, cierre centralizado con mando a distancia y elevalunas el¨¦ctricos. El SX suma paragolpes pintados en el color de la carrocer¨ªa, retrovisores el¨¦ctricos y radio-CD con mandos en el volante. Y el VTR cuenta con ABS, volante en cuero, asientos deportivos y llantas de aleaci¨®n.
Sin embargo, salvo en el motor 1.1 con el acabado X, para disponer del ABS hay que adquirir un paquete que cuesta 1.550 euros (2.050 en el motor HDi) e incluye antibloqueo de frenos, climatizador y pintura metalizada, entre otras cosas. El aire acondicionado se ofrece como opci¨®n independiente (950 euros).
El C2 es un coche bien dotado para el uso urbano que ofrece un dise?o distintivo, una conducci¨®n divertida y un interior correcto en espacio y muy flexible: permite viajar a cuatro adultos o cargar la compra del mes.
HASTA 110 CV Y CAMBIO EN EL VOLANTE
TODOS LOS C2 ofrecen un comportamiento divertido, pero la deportividad del Citro?n m¨¢s peque?o se aprecia sobre todo con los motores 1.4 y 1.6 16v. de gasolina. Estos dos propulsores son los ¨²nicos que pueden incorporar el cambio secuencial Sensodrive con los mandos en el volante y son tambi¨¦n los ¨²nicos disponibles con el acabado deportivo VTR.
El motor 1.4 de 75 CV se ofrece con cambio manual de cinco marchas o con el Sensodrive y aporta ya unas buenas prestaciones: mueve el peso con soltura y permite alcanzar 169 km/h. con un consumo de 8,3 litros en ciudad y 4,9 en carretera. El 1.6 16v., que s¨®lo se vende con cambio Sensodrive, ofrece m¨¢s potencia y deportividad: rinde 110 CV, acelera con garra y llega hasta 195 km/h. Pero mantiene unos consumos similares: 8,3 litros en ciudad y 5,2 en carretera.
Sin embargo, la mec¨¢nica 1.4 HDi turbodi¨¦sel es la que ofrece la mejor relaci¨®n entre prestaciones y consumos: 166 km/h. con un consumo de 5,1 litros en ciudad y tan s¨®lo 3,6 en carretera, una cifra muy ajustada.
Por su parte, el motor 1.1 de gasolina y 61 CV es la opci¨®n b¨¢sica y m¨¢s tranquila: tiene una velocidad m¨¢xima de 158 km/h. y gasta 7,6 litros en ciudad y 4,9 en carretera. Este propulsor y el 1.4 HDi s¨®lo est¨¢n disponibles con cambio manual de cinco velocidades.
CUATRO PLAZAS Y EL SALPICADERO DEL C3
AUNQUE LOS DISE?ADORES de Citro?n han introducido detalles espec¨ªficos, el salpicadero y parte del interior del C2 apenas se diferencian de los que monta el C3, su hermano de cinco puertas. Los cambios son s¨®lo decorativos y afectan a la tonalidad de la parte superior (m¨¢s oscura), los paneles de las puertas y el pomo del cambio (con pl¨¢sticos transl¨²cidos). El acabado VTR (en la imagen) tiene un estilo m¨¢s personal, con tapizados coloristas en las puertas y bordes exteriores de los asientos. Adem¨¢s se puede elegir entre cuatro colores: naranja, verde, azul y gris.
Al margen de la est¨¦tica, el interior del C2 resalta por su habitabilidad y detalles funcionales. Las plazas delanteras son holgadas, y las regulaciones del volante en altura y profundidad permiten encontrar una postura c¨®moda incluso a las tallas m¨¢s grandes. Las butacas traseras se deplazan en longitud, y si se retrasan al m¨¢ximo ofrecen un espacio correcto para dos adultos, aunque los m¨¢s altos pueden rozar con la cabeza en el techo.
El maletero es peque?o, como en todos los coches ciudadanos, pero los respaldos se abaten por partes y las dos butacas se pueden plegar tambi¨¦n contra las delanteras. Esta posici¨®n deja libre un ¨¢rea de carga de un metro de longitud por otro de anchura: caben bicicletas, cunas, plantas y otros objetos voluminosos.
El port¨®n recoge asimismo detalles pr¨¢cticos. Se abre en dos partes, y la inferior bascula hacia abajo ofreciendo una plataforma que facilita la carga de bultos pesados (soporta hasta 100 kilos). Esta plataforma tambi¨¦n incluye un compartimento con tapa muy pr¨¢ctico para guardar objetos: guantes, herramientas, paraguas, etc¨¦tera.
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