Los expropiados del aeropuerto de Castell¨®n exigen m¨¢s dinero

Los propietarios del suelo destinado al futuro aeropuerto de Castell¨®n se han movilizado para reclamar un justo precio por los terrenos expropiados, cuyo precio se fij¨® entre 1,9 y 2,5 euros por metro cuadrado debido a su condici¨®n de r¨²sticos. Los propietarios, sin embargo, exigen que el precio del suelo se fije conforme al uso al que se va a destinar. Es decir, como m¨ªnimo, como suelo industrial, si no terciario,puesto que las instalaciones tambi¨¦n albergar¨¢n un hotel. As¨ª, el coste final de las expropiaciones puede triplicarse hasta alcanzar los 30 millones de euros.

El coste de las expropiaciones de los terrenos en los que se prev¨¦ construir el futuro aeropuerto de Castell¨®n puede triplicarse y pasar a representar un gasto p¨²blico que se incrementar¨ªa de los cerca de 11 millones de euros (1.800 millones de pesetas) presupuestados inicialmente a m¨¢s de 30 millones de euros (5.000 millones de pesetas). La Diputaci¨®n de Castell¨®n y la entonces Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas (ahora Territorio) han sido las instituciones involucradas en el proceso de expropiaci¨®n, en el que se fij¨® un precio entre de 1,9 y 2,5 euros por metro cuadrado como pago a un suelo r¨²stico ubicado entre los municipios de Vilanova de Alcolea y Benlloch.

Sin embargo, los propietarios exigen que el precio del suelo se fije conforme al uso al que se va a destinar. Es decir, como m¨ªnimo, como suelo industrial, pese a que, tal como se ha reconocido, las instalaciones aeroportuarias contar¨¢n tambi¨¦n con una zona de servicios que podr¨ªa albergar, al menos, un hotel. A todo ello, se a?ade el hecho de que el Plan General de Ordenaci¨®n Urbana de Vilanova, que se expuso p¨²blicamente al mismo tiempo que se iniciaba el proceso de expropiaci¨®n, marca todo el terreno como urbanizable ya que, a partir de la ¨²ltima ley, el suelo reduce sus calificaciones.

Ahora, los propietarios comienzan a unirse para reclamar lo que consideran un "precio justo" por sus tierras y no descartan presentar denuncias en el tribunal de lo Contencioso Administrativo hasta lograr llevar adelante sus reivindicaciones. Pese a que, en su d¨ªa, hubo propietarios de terrenos afectados que dieron el visto bueno al precio de expropiaci¨®n marcado oficialmente, no todos aceptaron una cantidad que ha llegado a calificarse de "rid¨ªcula" ya que se ha estimado que podr¨ªan llegar a percibir entre 12,20 y 20 euros.

La batalla que una parte de los propietarios llevaba en silencio ha sido destapada por la Uni¨® de Llauradors que, p¨²blicamente, exigi¨® para los titulares del suelo que son socios del colectivo, un precio justo, tras considerarse "enga?ados" por la Administraci¨®n. Los expedientes de expropiaci¨®n que podr¨ªan verse afectados por la reclamaci¨®n de la Uni¨® ascienden a ochenta. Por otra parte, se encuentran los propietarios que no aceptaron el precio inicial y que acudir¨¢n al tribunal del justiprecio convencidos, sin embargo, de que tampoco ¨¦ste tasar¨¢ sus tierras de acuerdo a su valor real.

As¨ª, tras varias reuniones, un importante n¨²mero de los titulares del suelo en el que ha de construirse el aeropuerto han comenzado a recibir asesoramiento de un bufete de abogados de Tarragona, desde el que ya han acumulado sentencias favorables a situaciones semejantes a la que se vive en la localidad castellonense. As¨ª, las letradas cuentan con fallos judiciales como el de Terra M¨ªtica, que elev¨® de 4,8 a 36 millones de euros el precio de una expropiaci¨®n de terrenos en el entorno del parque tem¨¢tico de Benidorm, o el de la ampliaci¨®n del aeropuerto de Reus.

Las cantidades que barajan los afectados no han sido fijadas al azar, sino que corresponden a un peritaje realizado por un arquitecto, no por un ingeniero agr¨ªcola, que realiza estas tareas por encargo del Tribunal Superior de Justicia de Barcelona. Esta tasaci¨®n s¨ª recoge el principio de equidistribuci¨®n de beneficios y cargas.

El presidente de la Diputaci¨®n de Castell¨®n, Carlos Fabra, ha sido el principal impulsor del proyecto de construcci¨®n del aeropuerto, con el que se pretende liberar el actual aer¨®dromo de la capital de La Plana. ?ste se encuentra en un solar de miles de metros cuadrados ubicado en primera l¨ªnea de playa. Tras la pol¨¦mica por el precio del suelo de Vilanova, la Diputaci¨®n no se ha quedado parada. La pasada semana, el ingeniero aeron¨¢utico contratado para el desarrollo del proyecto, Juan Garc¨ªa Salas, acudi¨® al peque?o municipio para "explicar" a los vecinos las caracter¨ªsticas del aeropuerto y sus instalaciones. El t¨¦cnico, acompa?ado de dos diputados provinciales del PP, insisti¨® en que el suelo no se destinar¨¢ a la construcci¨®n de un pol¨ªgono industrial y una zona terciaria, sino que "se va a hacer una zona de servicios como en todos los aeropuertos y otra para usos industriales".