La Junta impulsa un parque de proveedores andaluces para las infraestructuras de transporte

La Junta quiere constituir un parque de proveedores andaluces para el sector de transportes. Los consejeros de Obras P¨²blicas y de Empleo y Desarrollo Tecnol¨®gico, Concepci¨®n Guti¨¦rrez y Jos¨¦ Antonio Viera, se reunieron ayer con los responsables de la sociedad Guadalmetro, la concesionaria de la construcci¨®n y explotaci¨®n del metropolitano, y acordaron impulsar la participaci¨®n de empresas proveedoras andaluzas para construir y mantener el futuro metro. Adem¨¢s, la Junta colaborar¨¢ en la formaci¨®n de los empleados cualificados que requiere la obra.

El sector del transporte tiene varios retos importantes en los pr¨®ximos a?os en casi todas las provincias andaluzas, seg¨²n se?al¨® ayer el consejero de Empleo y Desarrollo Tecnol¨®gico, Jos¨¦ Antonio Viera, quien explic¨® que la intenci¨®n es crear sinergias entre empresas de la comunidad para que las sociedades encargadas de construir o explotar las nuevas infraestructuras cuenten con un mercado andaluz en el que se puedan proveer de los que necesiten.

La construcci¨®n del metro de Sevilla, cuyas obras empezaron la semana pasada, ser¨¢ el motor de esta iniciativa, pero la Junta quiere que a medio plazo haya un parque de proveedores habituales especializados en el sector de los transportes y que participen tambi¨¦n en proyectos como los del metro de M¨¢laga y Granada.

"Los proveedores existen en el mercado, pero ahora hay que hacer un esfuerzo de localizaci¨®n para que sean empresas andaluzas", explic¨® la consejera de Obras P¨²blicas. Concepci¨®n Guti¨¦rrez insisti¨® en que el transporte es "un sector de futuro" y pidi¨® a las compa?¨ªas andaluzas a las que se les ofrezca participar en el metro que tengan en cuenta que no es un "pedido corto", sino un proyecto importante y que cuenta con el respaldo de la Junta.

La colaboraci¨®n entre la Junta y la sociedad Guadalmetro persigue tambi¨¦n la puesta en marcha de programas de formaci¨®n para preparar a los trabajadores que vayan a participar en la construcci¨®n y explotaci¨®n del metro. Seg¨²n explic¨® Viera, los sistemas de "tecnolog¨ªa punta" que se van a aplicar, por ejemplo, para cavar los t¨²neles, necesitan de empleo cualificado. Asimismo, una vez que el metropolitano se ponga en marcha, los sistemas de telecomunicaciones o de seguridad requerir¨¢n tambi¨¦n de personas especialmente preparadas para su manejo.

Miguel ?ngel Municio, responsable de Gudalmetro, insisti¨® en que desde la concesionaria se quiere que todas las empresas y los trabajadores sean andaluces, pero advirti¨® de que en la mayor parte de los casos "habr¨¢ que propiciarles formaci¨®n para que atiendan a los retos tecnol¨®gicos del proyecto". Las obras del metro generar¨¢n 700 empleos directos y alrededor de 1.500 indirectos. Seg¨²n Municio, la fase de obras que ha empezado ya no precisa una formaci¨®n especial, pero s¨ª los trabajos de instalaciones, que como muy tarde deber¨ªan empezar a principios de 2005. Asimismo, el mantenimiento posterior del metro, se estima que generar¨¢ 300 empleos directos, de los que alrededor de 200 ser¨¢n cualificados.