El pastel de la discordia

Los Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 2004 prev¨¦n unas inversiones en Andaluc¨ªa de 2.577,6 millones de euros, 229 millones m¨¢s que el a?o anterior, lo que supone un 9,75% m¨¢s que el pasado ejercicio. Entre las inversiones para Andaluc¨ªa en los PGE de 2004 destacan las del Ministerio de Fomento y las entidades empresariales dependientes de ¨¦ste (Grupo Fomento), que prev¨¦n una inversi¨®n de 1.716,1 millones de euros en Andaluc¨ªa, lo que supondr¨¢ un incremento de un 18,81% respecto al ejercicio anterior. Sin embargo, la oposici¨®n considera insuficientes las partidas presupuestarias y lamentan el olvido de las grandes obras previtas en Andaluc¨ªa, que cuentan con dotaciones simb¨®licas o que carecen de consignaci¨®n presupuestaria.

Para la presidenta del PP, Te¨®fila Mart¨ªnez, estas inversiones demuestran el "compromiso y la apuesta con hechos y n¨²meros" del Gobierno de la naci¨®n con Andaluc¨ªa, ya que son cuentas "cre¨ªbles" porque proceden de una administraci¨®n "que cumple con sus compromisos". Para el PSOE, por el contrario, el gran proceso de cambio experimentado en los ¨²ltimos veinte a?os en Andaluc¨ªa ha sido gracias a los Gobiernos socialistas, mientras que la ayuda del PP es "escasa y cicatera".

SEVILLA

La capital andaluza, en el puesto 48

Sevilla se sit¨²a en el puesto 48 de las 52 provincias espa?olas en cuanto a las inversiones consignadas en los Presupuestos Generales del Estado para 2004. Cuatro escalones m¨¢s abajo que el a?o pasado y definitivamente instalada en "el furg¨®n de cola", seg¨²n los socialistas. La inversi¨®n media por sevillano que ha reservado el Estado para el a?o que viene es de 239 euros, 181 menos que la media (420 euros por habitante).

La diputada socialista Isabel Pozuelo se?ala c¨®mo especialmente grave la ausencia de una partida para el metro de Sevilla, cuyas obras empezaron el pasado 23 de septiembre. "El Gobierno no s¨®lo est¨¢ enga?ando a los sevillanos, sino que adem¨¢s incumple la ley", advierte Pozuelo en referencia a la Ley del Metro de Sevilla, de 1975, que obliga al Gobierno central a sufragar el 100% de la infraestructura del tramo urbano.

El PSOE tambi¨¦n recela de las partidas consignadas a la construcci¨®n del pantano de Melonares y a la segunda ronda de circunvalaci¨®n, la llamada SE-40. Para el primer caso se reservan 11 millones, cuatro menos que el a?o pasado, pero Pozuelo asegura que los presupuestos consignan cantidades parecidas para este proyecto desde 1997, y sin embargo la presa no se est¨¢ construyendo. Para la SE-40, los PGE reservan s¨®lo un mill¨®n. La partida estatal para Carreteras de Sevilla ha bajado este a?o 10 millones, y la del Ministerio de Fomento, ocho.

M?LAGA

La alta velocidad se lleva la mitad

Casi la mitad de la partida malague?a de los presupuestos se dedica a las obras del AVE. De los 545 millones de euros destinados a M¨¢laga -cifra que Celia Villalobos aumenta a 905 millones, sumando el total de obras de infraestructura hasta C¨®rdoba o Almer¨ªa- 248 millones son para el tren de alta velocidad.

El tr¨¢fico lento y los atascos en horas punta de la ronda de la capital no se resolver¨¢n en 2004. Los presupuestos s¨®lo prev¨¦n una peque?a cantidad, de 139.620 euros, para estudios de la futura hiperronda; una necesidad perentoria de la capital cuya circunvalaci¨®n actual no puede con un tr¨¢fico medio de m¨¢s de 200.000 veh¨ªculos al d¨ªa. El PP justifica esta partida con el argumento de que ser¨¢ la iniciativa privada la que haga la autov¨ªa de peaje de las Pedrizas con la costa y esta nueva ronda. Otro de los puntos negros del tr¨¢fico provincial, el soterramiento de la N-340 a su paso por San Pedro Alc¨¢ntara, tiene una partida de 1,19 millones de euros, pero ya la tuvo en ejercicios anteriores y no se ejecut¨®. Es un asunto bloqueado por la desobediencia urban¨ªstica del Ayuntamiento de Marbella.

El diputado socialista Miguel ?ngel Heredia sit¨²a a M¨¢laga en el puesto 26 de Espa?a en euros por habitante. La diputada popular Celia Villalobos, con el contrario, considera "alegre" este presupuesto. En las cuentas del 2004, aparecen 52 millones para Aena, pero sin partida para la segunda pista del aeropuerto. Y 70 millones para Medio Ambiente, de los que la mitad son la saneamiento integral. Una cantidad insuficiente para terminar estas obras en este ejercicio e incluso en el siguiente.

El ferrocarril de la costa es otra de las asignaturas pendientes de la provincia. Hay 8,2 millones consignados, pero es una cantidad que se repite, sin utilizarla, en los ¨²ltimos a?os.

El diputado socialista Jos¨¦ Asenjo ironiza sobre el Plan Guadalmedina, con el que el PP hizo campa?a en las ¨²ltimas legislativas. Entonces dijo que si se hac¨ªa el plan, con 42 millones de euros de presupuesto, dimitir¨ªa. "Se ha terminado la legislatura y no me han dejado dimitir", sostiene.

GRANADA

5.000 euros para la circunvalaci¨®n

En Granada, las infraestructuras de peso, como el AVE, la segunda circunvalaci¨®n de la capital o las autov¨ªa Bail¨¦n-Motril, ocupan la mayor parte de las discusiones pol¨ªticas. Y el encargado de ejecutar todas esas obras es el Ministerio de Fomento. Para unos, los populares,no se pueden hacer unas inversiones mejor planificadas (PP); para otros, los socialistas, hay que ver lo poco que se mira por Granada.

La segunda circunvalaci¨®n de Granada tiene previsto en los Presupuestos Generales del Estado para 2004 una partida de 5.000 euros. Eso para el PP es bueno porque, en la fase actual del proyecto, en el pr¨®ximo a?o, no cabe m¨¢s que hacer que iniciar la redacci¨®n del proyecto de construcci¨®n de esa obra. Es decir, hay dinero suficiente. Para el PSOE, por el contrario, es una cifra rid¨ªcula y expresa voluntad clara del Ministerio de Fomento de no poner un gramo de alquitr¨¢n en los pr¨®ximos a?os en esa segunda circunvalaci¨®n.

Las cifras para el corredor de ferrocarril de Alta Velocidad que unir¨¢ Granada con Bobadilla (donde a su vez se unir¨¢ al AVE M¨¢laga-Madrid) tambi¨¦n tienen sus opiniones encontradas. Fomento ha dedicado una partida de tres millones de euros, aunque apostilla que hay que mirar en las cuentas del Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) para ver el gasto total. El PSOE dice que el GIF no tiene presupuesto previsto para esa l¨ªnea. Por ello, el PSOE opina que ese ritmo de inversiones son ganas de que el tren no empiece a circular hasta dentro de varias d¨¦cadas. Para el PP, por el contrario, tres millones son estupendos porque suponen un aumento de 2,5 sobre el medio mill¨®n invertido este a?o.

La interminable autov¨ªa Bail¨¦n-Motril tambi¨¦n viene contemplada en los PGE 2004 con una partida de 10 millones de euros. Tambi¨¦n mucho para unos, poco para otros.

Dos versiones, en fin, opuestas. Para el presidente provincial del PP, Juan de Dios Mart¨ªnez Soriano, los 217 millones de euros suponen una buena cantidad porque son 19 m¨¢s que el a?o pasado y porque se trata de unos presupuestos "no electoralistas y rigurosos". Y por si queda alguna duda de su opini¨®n a?ade: "Son los mejores presupuestos para Granada de toda la historia".

En el PSOE, claro, opinan aproximadamente lo contrario. La senadora Francisca Pleguezuelos, recuerda que el gasto medio por granadino es de 231 euros, casi la mitad de los 420 euros gastados por andaluz y mucho menos que los 345 euros de gasto medio por andaluz. En resumen, para Pleguezuelos, "unos presupuestos con trampas y faltos de seriedad". "Apuestan por poco gasto pero luego, adem¨¢s, ni lo gastan", dice recordando que seg¨²n el Tribunal de Cuentas, el Gobierno dej¨® de gastar 70 euros por cada granadino en los presupuestos de 2002.

C?DIZ

El tren vuelve a llegar tarde

Un a?o m¨¢s, en la provincia de C¨¢diz, es el ferrocarril la gran infraestructura olvidada en los Presupuestos Generales del Estado. Este documento no contempla ninguna actuaci¨®n que impulse la conexi¨®n ferroviaria entre las bah¨ªas de C¨¢diz y Algeciras. Tampoco una conexi¨®n costera entre San Fernando y Conil que de respuesta al ingente desplazamiento de turistas en verano.

Asimismo, las obras de dos estaciones pendientes -en el aeropuerto de Jerez y en El Puerto de Santa Mar¨ªa- tendr¨¢n que esperar a que pr¨®ximos ejercicios presupuestarios recojan partidas que comprometan su ejecuci¨®n.

Por lo dem¨¢s, el Gobierno central no prev¨¦ liberar ning¨²n tramo de las dos autopistas que "ahogan" actualmente la circulaci¨®n provincial: la A-4 entre Sevilla y C¨¢diz, y la autopista Guadiario-Estepona.

Fomento no incluye tampoco ninguna inversi¨®n para duplicar el n¨²mero de carriles en la carretera Nacional IV entre Jerez y Sevilla o para mejorar los accesos al puerto comercial de El Puerto de Santa Mar¨ªa y la zona petroqu¨ªmica de San Roque

C?RDOBA

Las promesas incumplidas

La mayor¨ªa de obras "olvidadas" en la provincia de C¨®rdoba por el anteproyecto de Presupuestos Generales del Estado en 2004 se refiere a infraestructuras viarias. El delegado del Gobierno andaluz en C¨®rdoba, Antonio M¨¢rquez considera lamentable la "falta de voluntad pol¨ªtica" en la autov¨ªa C¨®rdoba-Antequera, de la que, despu¨¦s de diez a?os, s¨®lo hay en funcionamiento uno de los diez tramos que quedan por construir, es decir, nueve de los 100 kil¨®metros hasta llegar a Antequera. Para esta obra hay consignados en 2004 64,8 millones de euros, lo que el PP defiende como un gran impulso.

M¨¢rquez opina que la mayor desmemoria la constituye la conexi¨®n de la variante oeste de la Autov¨ªa de Andaluc¨ªa con la carretera A-431 en direcci¨®n Palma del R¨ªo.

Otra cuesti¨®n ata?e a los accesos a C¨®rdoba a trav¨¦s del Pol¨ªgono de Chinales para conectar la N-432 con la Plaza de Andaluc¨ªa. Esta infraestructura ni siquiera aparece consignada.

Antonio M¨¢rquez aprovech¨® para recordar a Mariano Rajoy el compromiso que adquiri¨® en su etapa de ministro de Cultura de destinar 3.000 millones de pesetas (18 millones de euros) para el Palacio de las Tres Culturas durante el mandato de Rafael Merino (PP) como alcalde de C¨®rdoba.

JA?N

D¨¦cadas a la espera de cuatro carriles

El PSOE ha denunciado que en los siete a?os de Gobierno del PP en la provincia de Ja¨¦n no se ha construido ni un solo kil¨®metro en nuevas autov¨ªas. El desdoblamiento de Despe?aperros, la puerta de entrada a Andaluc¨ªa desde la meseta, sigue pendiente desde hace una d¨¦cada (en los PGE de 2004 s¨®lo se contemplan 2,5 millones de euros para continuar el proyecto t¨¦cnico); la autov¨ªa Linares-Albacete que conectar¨¢ Ja¨¦n con el Levante s¨®lo tiene 204.000 euros para el estudio informativo, aunque a¨²n se desconoce por d¨®nde discurrir¨¢; y no existe partida alguna para el acondicionamiento de la autov¨ªa de la N-IV entre And¨²jar y Villa del R¨ªo, con un alarmante estado de deterioro en su firme.

La presa de Siles es otro proyecto que acumula un retraso de varios a?os. Tampoco aparece cantidad alguna para la presa de laminaci¨®n del r¨ªo Eliche en Ja¨¦n.

En materia ferroviaria, el Gobierno ha consignado ocho millones de euros para la L¨ªnea de Alta Velocidad entre Ja¨¦n y Madrid, que los socialistas aseguran que se trata de una velocidad de "tercera categor¨ªa" pues la velocidad media no superar¨¢ los 150 kil¨®metros por hora.

ALMER?A

Una partida simb¨®lica para el AVE

Para los grupos de la oposici¨®n, los presupuestos han vuelto a "pasar de largo" por la provincia de Almer¨ªa, donde asuntos como el soterramiento de las v¨ªas del tren a su paso por la capital o el desdoblamiento de la carretera N 340 no contar¨¢n con ni un solo euro. Respecto al AVE, el Gobierno mantiene una cantidad simb¨®lica, 4,6 millones, para estudios y proyectos previstos por el Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) del Ministerio de Fomento para la l¨ªnea de alta velocidad entre Almer¨ªa y Murcia.

"El dinero previsto para el Tren de Alta Velocidad es insignificante y, lo peor, supone la confirmaci¨®n de que la llegada del AVE vuelve a retrasarse", expuso el secretario general socialista, Mart¨ªn Soler.

El coordinador provincial de IU, Diego Cervantes, ironiz¨® sobre la partida de "mantenimiento" para las carreteras nacionales 340, 344, accesos a la ciudad deportiva y desdoblamiento hacia El Toyo por valor de unos 8'4 millones de euros, que considera insuficientes.

HUELVA

Ni aeropuerto ni autov¨ªa

Los principales incumplimientos del Gobierno central hacia la provincia de Huelva derivan de las infraestructuras, seg¨²n el PSOE. No hay partidas para el estudio de viabilidad del aeropuerto, que supone una de las principales reivindicaciones de la sociedad onubense. Tampoco hay dinero para el desdoble de la carretera Nacional 435, la que une Huelva con Extremadura. Adem¨¢s, la llegada del AVE a Huelva, una reiterada promesa del alcalde onubense, Pedro Rodr¨ªguez (PP), desde 1999, s¨®lo tiene una partida de 900.000 euros para la realizaci¨®n de una serie de estudios.

"Lo que hace insufribles estos presupuestos para Huelva es la falta de apuesta por las infraestructuras", afirm¨® ayer el secretario provincial del PSOE de Huelva, Javier Barrero.

Por su parte, el presidente provincial del PP de Huelva, Francisco P¨¦rez, se ha comprometido a apoyar "aquellos retos que actualmente tiene plantados la provincia onubense, pese a que de momento no se contemplan partidas para ello en los presupuestos".

Informaci¨®n elaborada por L. E. Siles, Mar¨ªa Jos¨¦ L¨®pez D¨ªaz, Gines Donaire, Antonio Chaves, Fernando P¨¦rez Mongui¨®, Javier Arroyo, Ignacio Mart¨ªnez y Reyes Rinc¨®n.