Nuevos carburantes

MEJORES ACELERACIONES y menos emisiones contaminantes. ?stas son las principales ventajas que anuncia BP para sus nuevos combustibles, una gasolina de 98 y un gas¨®leo. Los dos se denominan BP Ultimate y est¨¢n ya disponibles en las estaciones de servicio de la petrolera brit¨¢nica. La nueva gasolina 98 cuesta dos c¨¦ntimos de euro m¨¢s por litro que la actual BP Super Plus 98, a la que sustituye. Y el nuevo di¨¦sel tiene un sobreprecio de tres c¨¦ntimos frente al actual BP Diesel Plus, que se seguir¨¢ vendiendo.

Los dos son carburantes de alto rendimiento, pero mientras la gasolina 98 presenta como mejores argumentos el aumento de la potencia (6,5%) y la aceleraci¨®n (5,5%), el gas¨®leo permite reducir un 11% los humos del escape, un 35% las emisiones de hidrocarburos y un 4,5% los ¨®xidos de nitr¨®geno, los agentes nocivos que m¨¢s afectan a la calidad del aire. El gas¨®leo potencia tambi¨¦n un 3% la aceleraci¨®n e incluye aditivos que reducen la formaci¨®n de espuma durante los repostajes y permiten llenar m¨¢s el dep¨®sito. BP declara adem¨¢s que los dos mejoran la calidad de la combusti¨®n y mantienen m¨¢s limpio el motor.

Sin embargo, la asignatura pendiente de estos nuevos carburantes y de todos los actuales sigue siendo el alto contenido de azufre: hasta 150 part¨ªculas por mill¨®n (ppm) en la gasolina y hasta 350 en el di¨¦sel. Este componente limita los beneficios ecol¨®gicos que pueden aportar las ¨²ltimas tecnolog¨ªas disponibles en los motores turbodi¨¦sel y en los de inyecci¨®n directa de gasolina.

Al menos hasta que el 1 de enero de 2005 entre en vigor la ¨²ltima normativa europea que limitar¨¢ el contenido de azufre de todos los carburantes a un m¨¢ximo de 50 ppm.