Las inversiones deber¨¢n esperar

El Consejo Europeo no lleg¨® ayer a ning¨²n acuerdo de prioridades sobre la Iniciativa de Crecimiento, considerada clave por la Comisi¨®n para reactivar la econom¨ªa continental. Un plan inicial de 29 proyectos presentado hace dos semanas en Bruselas por Loyola de Palacio, comisaria de Transportes y Energ¨ªa, y valorado en 220.000 millones de euros, qued¨® pendiente de posterior estudio. Una lista de 13 proyectos atribuida al deseo de Prodi de acicatear la iniciativa tambi¨¦n qued¨® en papel mojado.

"Ma?ana deber¨ªamos elegir la lista de los objetivos m¨¢s inmediatos", adelant¨® Prodi el mi¨¦rcoles, al presentar sus expectativas en la v¨ªspera de la reuni¨®n de los l¨ªderes europeos con respecto a gigantescos planes de inversi¨®n dirigidos a movilizar la econom¨ªa europea.

Los jefes de Estado y de Gobierno de la UE, junto a sus ministros de Hacienda, acompa?ados por sus hom¨®logos de los 10 pa¨ªses de la ampliaci¨®n, coincidieron en que la ejecuci¨®n de las redes europeas de transporte, energ¨ªa y comunicaciones y el aumento de la inversi¨®n en capital humano son cruciales para el crecimiento econ¨®mico puro y para la integraci¨®n efectiva de la Europa a 25, y m¨¢s adelante a 27. Se trata de potenciar el mercado interior y convertir a Europa en una potencia l¨ªder en investigaci¨®n y nuevas tecnolog¨ªas, como record¨® Rodrigo Rato, vicepresidente primero del Gobierno espa?ol.

Pero no fueron m¨¢s all¨¢ de la declaraci¨®n de principios. Los responsables de Finanzas quedaron encargados de definir el pr¨®ximo 25 de noviembre los planes de ejecuci¨®n financiera de los proyectos de la Comisi¨®n que tienen el m¨¢ximo inter¨¦s para Europa. Entre los 29 a debate, Rato subray¨® que hab¨ªa cinco de inter¨¦s para Espa?a, que en la lista presentada por Loyola de Palacio eran: eje de alta velocidad del suroeste de Europa; eje multimodal (autov¨ªas, ferrocarril y aeropuerto) de la pen¨ªnsula Ib¨¦rica con el resto del continente; diversos proyectos de velocidad alta en Espa?a; l¨ªneas de ferrocarril transpirenaicas y dos autopistas del mar.

Prodi hab¨ªa adelantado que la elecci¨®n de las prioridades ser¨ªa dif¨ªcil, al exigir el aparcamiento de intereses nacionales, y llevaba en su cartera una lista de 13 proyectos catalizadores para dar ejemplo, entre los que se encontraba la alta velocidad Nimes-Montpellier-Perpi?¨¢n-Figueres. La lista no lleg¨® a ver la luz, seg¨²n fuentes de la propia presidencia, porque no hab¨ªa sido vista por el colegio de comisarios. Otras fuentes indicaron que la relaci¨®n era una iniciativa unilateral del presidente y que a los jefes de Gobierno no les ser¨ªa posible volver a sus pa¨ªses con la noticia de que hab¨ªan tenido que ceder en buena parte de los proyectos anunciados hace dos semanas por la comisaria de Transportes.