El Parlamento Europeo aprueba la liberalizaci¨®n del ferrocarril para 2006

El Parlamento Europeo dej¨® ayer en evidencia a la Comisi¨®n y a los Gobiernos europeos al aprobar un ambicioso proyecto de liberalizaci¨®n del ferrocarril. Seg¨²n los eurodiputados, la total liberalizaci¨®n ferroviaria a escala nacional e internacional deber¨ªa entrar en vigor para el transporte de mercanc¨ªas el 1 de enero de 2006 y dos a?os m¨¢s tarde para el de pasajeros.

Los ministros de Transportes de la UE hab¨ªan propuesto 2008 para el de mercanc¨ªas y hab¨ªan dejado en v¨ªa muerta el tr¨¢fico de pasajeros. La Comisi¨®n acepta la idea de liberalizar las mercanc¨ªas mientras ultima su propuesta para pasajeros. El ferrocarril ha ido cediendo imparablemente terreno ante la carretera. En treinta a?os, el transporte de mercanc¨ªas ha ca¨ªdo del 21% al 8% en la Uni¨®n, mientras el autom¨®vil ha convertido al tren en locomoci¨®n de extremas minor¨ªas. Los europarlamentarios quieren revivir al ferrocarril por motivos econ¨®micos y medioambientales y consideran que para ello hay que incrementar la competencia y liberalizar el sector.

Los distintos Ejecutivos alegan que la b¨²squeda de beneficios de los operadores privados ir¨ªa en detrimento de las inversiones y de la seguridad, haci¨¦ndose eco de lo que los cr¨ªticos dicen que ha ocurrido en el Reino Unido. La Comisi¨®n, por medio de Loyola de Palacio, responsable de Transportes, manifiesta su apoyo a lo referido a las mercanc¨ªas y dice estar a punto de presentar un plan propio sobre el transporte de personas.

Los desajustes de objetivos y calendarios obligan a parlamentarios y Gobiernos a buscar un punto de encuentro en no m¨¢s de dos meses. En caso de no llegarse a un acuerdo, los textos aprobados por la C¨¢mara quedar¨ªan en papel mojado. Un posible entendimiento pasar¨ªa por la liberalizaci¨®n del tr¨¢fico internacional exclusivamente de pasajeros.