Una carrera para ganar tama?o

"Adquirir dimensi¨®n antes de salir a Bolsa". Esa fue la consigna de la ¨²ltima Junta General de Accionistas de Gamesa respecto a la divisi¨®n aeron¨¢utica. Sin cumplir el mes, el 13 de junio, Gamesa compr¨® el 100% de las acciones de la compa?¨ªa aeron¨¢utica NMF Europa, filial espa?ola de la compa?¨ªa canadiense NMF Global por un mill¨®n de euros, y ahora est¨¢ negociando los ¨²ltimos t¨¦rminos de la compra de Internacional de Composites (ICSA), al grupo Masa (Mecanizados Aeron¨¢uticos).

ICSA consigue la mayor parte de su negocio con la producci¨®n de piezas en materiales compuestos para el sector civil, defensa y telefon¨ªa m¨®vil, cuenta con una plantilla de 300 empleados y una factor¨ªa en Toledo.

ICSA produce piezas de materiales compuestos para diversos sectores, cuenta con una plantilla de 300 empleados y una factor¨ªa en Toledo

Olvidado ya el fracaso del proyecto Aleri¨®n, la fusi¨®n de la Industria de Turbopropulsores (ITP) y de Gamesa Aeron¨¢utica, la firma de Vitoria se ha puesto manos a la obra para cumplir el objetivo marcado de salir a Bolsa en cuatro o cinco a?os, pero con el suficiente tama?o como para ser un plato apetecible. El a?o de referencia que manejaba Gamesa para dejarse ver en los mercados de valores, 2005, est¨¢ pr¨¢cticamente superado y se va pr¨¢cticamente a 2006 o 2007, a?os en los que es m¨¢s f¨¢cil prever una recuperaci¨®n total del sector, tras la crisis que sigui¨® a los atentados del 11-S. En 2002, la divisi¨®n aeron¨¢utica de Gamesa s¨®lo aport¨® 20 millones de euros a los 136 del beneficio consolidado de todo el grupo. El pasado a?o, Gamesa Aeron¨¢utica factur¨® 237 millones, un 25% menos que el anterior.

La m¨¢s que probable compra de ICSA en breve, se enmarca en esa estrategia de crecer en volumen, en rentabilidad y en capacidad productiva con mucho valor a?adido. Si NMF, empresa que incorpora tecnolog¨ªas de ¨²ltima generaci¨®n en acabados superficiales, permite hacer hacer en Tarazona trabajos que antes hab¨ªa que enviar al norte de Francia, con ICSA, Gamesa Aeron¨¢utica amplia a los materiales compuestos m¨¢s espec¨ªficos su capacidad de respuesta a sus propias demandas y a las de la industria del sector en Europa y Am¨¦rica.

La firma de Vitoria est¨¢ especializada en el dise?o, ingenier¨ªa, fabricaci¨®n y suministro de grandes conjuntos estructurales o partes completas de aeronaves para su posterior ensamblaje en aviones y helic¨®pteros (alas, fuselajes, empenajes, nacelles de motor e interiores). Igualmente Gamesa Aeron¨¢utica est¨¢ especializada en el dise?o y fabricaci¨®n de componentes para el mercado aeron¨¢utico, tales como grandes mecanizados as¨ª como piezas y subconjuntos en materiales compuestos.

Mayores dimensiones

Aunque Gamesa ya anunci¨® durante el pasado mes de mayo que manten¨ªa contactos con otros grupos del sector aeron¨¢utico para crear una sociedad de mayores dimensiones, la empresa no dio detalles. Sus directivos se limitaron a dejar la puerta abierta la posibilidad de cualquier opci¨®n para crecer. El consejero delegado de Gamesa, Juan Ignacio L¨®pez Gand¨¢segui, dijo entonces, a modo de ejemplo, que si es un gigante como Boeing el que quiere entrar en ese proceso, "no podremos liderar mucho el crecimiento", y su presidente, Alfonso Basagoiti, apunt¨® que "nos diluiremos m¨¢s o menos dependiendo del tama?o de la operaci¨®n y del tama?o con el que nos casemos".

De momento siguen al frente de la operaci¨®n con dos compras y con el objetivo intacto de duplicar el volumen de su negocio para cuando el mercado se recupere, y as¨ª tener m¨¢s garant¨ªas de ¨¦xito en su salida a Bolsa.

Los principales segmentos de mercado en los que opera en la actualidad son los de aviaci¨®n regional y helic¨®pteros, siendo sus principales clientes Embraer y Bombardier en aviaci¨®n regional, Sikorsky en helic¨®pteros y Airbus en el segmento de grandes aviones.