Bruselas espera que el 40% de la financiaci¨®n sea privada

Los proyectos con los que Bruselas quiere alentar el crecimiento econ¨®mico de la UE topan con el contratiempo de necesitar fondos de una Europa que imperativamente debe cuidar mucho la cartera y sus d¨¦ficit p¨²blicos. Romano Prodi, presidente de la Comisi¨®n, califica de realistas los 62.000 millones en que est¨¢ presupuestado el plan, a raz¨®n de unos 10.000 por a?o hasta su completa ejecuci¨®n en 2010. De ellos, 6.000 millones ir¨¢n con cargo a los presupuestos p¨²blicos -"s¨®lo el 0,05% del PIB europeo", subray¨® Prodi- y los otros 4.000 deber¨¢n proceder de la iniciativa privada.

"Las propuestas se encuadran dentro del Pacto de Estabilidad", que exige mantener los d¨¦ficit p¨²blicos por debajo del 3% del PIB, barrera que van a superar por tercer a?o consecutivo el pr¨®ximo ejercicio pa¨ªses como Francia y Alemania. Ese 40% de financiaci¨®n privada es tan clave que, seg¨²n Loyola de Palacio, la comisaria de Transportes, "si no conseguimos incorporar al capital privado, no conseguiremos nada, vamos a perder una nueva oportunidad", como la del plan Delors, aprobado en 1994 en Essen, que est¨¢ lejos de haber dado los resultados esperados.

Rentabilidad

"Se trata de recuperar impulso econ¨®mico", insisti¨® De Palacio. "El 40% de capital privado es la media, pero puede llegar hasta el 100% si la iniciativa privada encuentra proyectos rentables".

El Banco Europeo de Inversiones (BEI) ha sido movilizado para asegurar los riesgos en que puedan incurrir los inversores privados, con el objetivo de alentar una implicaci¨®n que se considera crucial para la viabilidad del plan. El BEI recurrir¨¢ a instrumentos de pr¨¦stamo distintos a los tradicionales y por un montante de hasta 2.500 millones de euros, junto a otros mecanismos de nueva factura.

La financiaci¨®n p¨²blica se repartir¨¢ entre la UE y los distintos Estados, en proporciones por definir seg¨²n los proyectos. Bruselas ha buscado euros en los fondos de las redes transeuropeas y en los fondos estructurales de ayuda regional. Son cantidades que "se encuadran en el marco de los presupuestos actuales [las llamadas perspectivas finacieras para 2000-2006] , y cuando se aprueben los siguientes espero que haya m¨¢s fondos", apunt¨® la vicepresidenta, consciente de lo limitado de los recursos disponibles.

Prodi y De Palacio aludieron a la voluntad pol¨ªtica de sacar adelante los proyectos y a la necesidad de que los Gobiernos se sumen al plan.