El familiar con m¨¢s espacio interior

Ofrecer modelos de todos los tama?os y categor¨ªas es la soluci¨®n de moda entre los fabricantes de coches para aumentar sus ventas, y ni siquiera Mercedes puede permitirse quedar al margen. La marca alemana est¨¢ ocupando todos los huecos del mercado, y, aparte de sus berlinas y cup¨¦s, cuenta ya con utilitarios (Clase A), todoterrenos (Clase M) y monovol¨²menes medios y grandes (Vaneo y Clase V). Este ¨²ltimo ha tenido unas ventas muy inferiores a las de sus rivales m¨¢s populares (Voyager, Espace...) y acaba de dejar paso a su sustituto, el Viano.

Pero el nuevo modelo no resuelve la asignatura pendiente de Mercedes con los monovol¨²menes. La marca alemana no parece muy convencida de tenerlos en su gama, y en vez de aplicarles la clase y elegancia de sus turismos utiliza carrocer¨ªas de veh¨ªculo comercial. Pero, a pesar de su escaso atractivo, los precios son injustificadamente altos.

L¨ªnea de furgoneta y trajes a medida

Al igual que su hermano peque?o el Vaneo, el Viano ya no lleva delante la palabra 'Clase' y la letra que distinguen a los dem¨¢s Mercedes. No sorprende, porque comparte la base de la furgoneta Vito y tiene una l¨ªnea muy similar. En realidad, lo ¨²nico resuelto con cierto gusto es el frontal, que presenta unos trazos afilados e integra bien los faros, un parachoques discreto y, sobre todo, la elegante parrilla con la estrella. El resto parece una furgoneta acristalada: la l¨ªnea ascendente de las ventanillas no disimula unos laterales casi rectos, y el ¨¢ngulo cuadrado que une el techo con el port¨®n trasero es m¨¢s propio de un furg¨®n de carga.

Al margen de la est¨¦tica, el Viano ofrece una buena calidad de fabricaci¨®n y se aprecia en los ajustes y enrasados de las piezas, que aportan una aerodin¨¢mica muy eficiente para un monovolumen (0,33). Adem¨¢s se puede pedir un coche casi a medida porque hay tres longitudes: corta (4,7 metros), larga (4,99) y extralarga (5,22). Y aunque s¨®lo incluye de serie una puerta lateral, hay otra m¨¢s opcional y es posible cambiar el port¨®n trasero por dos puertas.

Grande y muy flexible por dentro

La l¨ªnea cuadrada permite aprovechar mejor el interior y le convierte en el monovolumen m¨¢s amplio del mercado, tanto por altura como por anchura y longitud. Hay varias configuraciones (de cuatro a ocho plazas), seg¨²n se elijan butacas individuales o banquetas corrida

s en las dos filas traseras. Pero todas ofrecen un acceso f¨¢cil y suficiente espacio para las piernas. Destaca tambi¨¦n la flexibilidad, con unos ra¨ªles muy pr¨¢cticos para desplazar los asientos en longitud, aunque las butacas son muy pesadas y resulta inc¨®modo a?adir o quitar plazas.

El Viano cuenta tambi¨¦n con un maletero muy grande, pero la dotaci¨®n de huecos para objetos no es generosa. Tiene una guantera enorme, bolsas para botellas en las puertas, un caj¨®n en la consola central, posavasos en todas las plazas y poco m¨¢s. Con el acabado sucede lo mismo: los pl¨¢sticos y tapicer¨ªas parecen robustos, pero los tonos grises y apagados crean un ambiente austero, poco acorde con la clase y precios de Mercedes. Y aunque las suspensiones filtran bien, es ruidoso en los viajes porque no est¨¢ bien aislado.

Cuatro motores y muchas versiones

La gama Viano incluye dos motores de gasolina (3.0 y 3.2, de 190 y 217 CV) y dos turbodi¨¦sel (2.0 y 2.2, de 109 y 150 CV). Todos llevan cambio manual de seis marchas y tienen unos precios excesivos que no se justifican con el equipo de serie: doble airbag, ABS, ESP, aire acondicionado y todo lo habitual.

Conclusi¨®n

El Viano es el monovolumen grande m¨¢s amplio y una buena soluci¨®n para familias numerosas: puede incluir hasta ocho plazas y un buen maletero. Pero la l¨ªnea es muy cuadrada, el interior austero y la conducci¨®n poco refinada. Y cuesta caro para lo que ofrece.