La ronda de las promesas

En Sevilla lleva a?os abierto el proyecto de construcci¨®n de la nueva ronda de circunvalaci¨®n, la SE-40, que aliviar¨¢ la circulaci¨®n diaria entre el la ciudad y la zona del Aljarafe, Dos Hermanas y Alcal¨¢ de Guada¨ªra, las ¨¢reas que m¨¢s sufren las retenciones diarias y donde vive una poblaci¨®n que supera los 200.000 habitantes.

El tiempo invertido en un mismo trayecto entre las capital y alguno de estos municipios puede duplicarse si confluyen factores como la lluvia y la temida hora punta, entre las 7.30 y las 9.00 en direcci¨®n a Sevilla y las 14.30 y las 15.30 en sentido contrario.

El pasado jueves empez¨® a llover en Sevilla en una de estas horas cr¨ªticas para el tr¨¢fico entre la capital y su ¨¢rea metropolitana. Las 14.30 es el momento de las salidas de los colegios, el cierre de los comercios, el fin de la jornada laboral de unos y el cambio de turno en muchos centros. A esa hora, el tr¨¢fico es especialmente denso en la salida de Sevilla en direcci¨®n a los pueblos m¨¢s poblados de su ¨¢rea, sobre todo hacia la zona del Aljarafe.

Seg¨²n datos de la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas, en los 22 municipios del ¨¢rea metropolitana de Sevilla viven alrededor de 1.100.000 personas, que realizan cada d¨ªa 2.230.000 viajes. Apenas el 28% utiliza el transporte p¨²blico. La mayor¨ªa prefiere desplazarse en su propio coche, calculando al segundo la hora de salida de casa o del trabajo para intentar ganarle minutos a la temida hora punta, que puede duplicar el tiempo empleado en un mismo itinerario.

Aunque el jueves, a pesar de la lluvia, no fue mal d¨ªa. Algunos vecinos del Aljarafe que realizan a diario el mismo recorrido a la misma hora se extra?aban de la fluidez del tr¨¢fico. El trayecto Sevilla-Palomares del R¨ªo, de 13 kil¨®metros, se hizo en 26 minutos. Sin tr¨¢fico, el tiempo medio para este mismo itinerario ronda los 20 minutos.

El trayecto comenz¨® en el barrio de los Remedios, junto a la salida del Colegio de los Padres Blancos. El fin de la jornada escolar y la lluvia que empezaba a caer pronosticaban atasco, pero el tr¨¢fico estaba m¨¢s fluido de lo habitual. La circulaci¨®n se fue haciendo m¨¢s densa al entrar en la ronda de circunvalaci¨®n SE-30, en especial en el puente Reina Sof¨ªa, que conecta con las salidas a Huelva, M¨¦rida, C¨®rdoba, Granada y C¨¢diz. No obstante, los coches que circulaban por los cuatro carriles de direcci¨®n ¨²nica nunca estuvieron del todo parados. Durante los tres minutos que se tard¨® en cruzar el puente la velocidad m¨ªnima fue de 12 kil¨®metros por hora. Un d¨ªa de tr¨¢fico m¨¢s denso, el paso del puente puede demorarse alrededor de siete u ocho minutos.

A partir del puente, la circulaci¨®n se hizo menos densa, sobre todo una vez dejados atr¨¢s las entradas a San Juan de Aznalfarache y Mairena del Aljarafe. A la localidad de Gelves, a siete kil¨®metros de la capital, se llega a las 14.46, 16 minutos despu¨¦s de iniciar el trayecto. Para recorrer los seis kil¨®metros que distan hasta Palomares, con tr¨¢fico ya completamente fluido, se emplean apenas 10 minutos.

Aunque el tr¨¢fico cambia seg¨²n las circunstancias, 26 minutos para 13 kil¨®metros en la hora punta de un d¨ªa laborable elegido al azar no es mal promedio en comparaci¨®n con las conexiones entre la capital y el ¨¢rea metropolitana en otras grandes ciudades. El tr¨¢fico es a menudo peor en el centro de Sevilla. El viernes, a la misma hora, se tard¨® alrededor de 45 minutos en un recorrido de apenas tres kil¨®metros dentro de la capital.

El principal problema de la SE-30 es el puente V Centenario, donde se pasa de tres carriles por sentido a s¨®lo dos y uno reversible. En ese paso no hay salida. Si un accidente, una obra o cualquier incidencia rompe la fluidez, se forman colas de hasta 10 kil¨®metros que impiden acceder a las v¨ªas alternativas, por la ciudad, que se limitan a absorber todo el tr¨¢fico.