El presupuesto de 2003 incluye el pago de seis de los 90 millones del canon por la organizaci¨®n de la regata

El Consorcio Valencia 2007 cerr¨® ayer el presupuesto con cargo al 2003, que incluye el pago de seis de los 90 millones de euros del canon por acoger la competici¨®n, una cantidad que fija la ACM e ineludible para la aspirante designada como sede de la regata m¨¢s prestigiosa y multimillonaria de la vela. Parte de ese dinero ir¨¢ destinado al dise?o del nuevo Alinghi, el velero suizo que derrot¨® al Team New Zealand en aguas de Auckland (Nueva Zelanda) el pasado marzo.

El consorcio ya ha entablado los primeros contactos con algunos de los equipos participantes, que comenzar¨¢n a llegar a Valencia en el verano de 2004. A estas alturas todav¨ªa no hay ning¨²n proyecto de barco espa?ol que haya anunciado su participaci¨®n. S¨ª hay una iniciativa en marcha, la encabezada por el ex campe¨®n ol¨ªmpico de vela ligera Jos¨¦ Luis Doreste, pero a¨²n no ha conseguido el dinero que cubra el presupuesto fijado: entre 40 y 60 millones de euros.

Para Valencia, cumplir los plazos previstos en el contrato es una prioridad, casi una presi¨®n. Hay mucho en juego. Seg¨²n Jos¨¦ Salinas, quien m¨¢s trato ha tenido con los directivos de la ACM, el volumen de las obras que debe acometer la ciudad es similar al que debi¨® afrontar Auckland. "Aquello era un p¨¢ramo", asegura Salinas. El aspecto del puerto va a cambiar por completo. La repercusi¨®n que tiene la regata en pa¨ªses como Estados Unidos o Nueva Zelanda supone una presi¨®n a?adida para los impulsores de la candidatura valenciana. El consorcio se reunir¨¢, a partir de ahora, una vez al mes, seg¨²n Salinas, que mantiene contacto peri¨®dico con los responsables de la ACM, conscientes de que Europa, y sobre todo Espa?a, afronta un reto may¨²sculo: hace 152 a?os que la f¨®rmula 1 de la vela no se disputa en aguas europeas. De ah¨ª que la compa?¨ªa suiza hilara muy fino a la hora de designar la sede de la regata en 2007. De nada le sirvi¨® a N¨¢poles que la madre de Ernesto Bertarelli, el multimillonario suizo patrocinador del Alinghi, fuera napolitana. Tampoco jug¨® a favor de Marsella su proximidad a Ginebra. Ni a Lisboa el atractivo entorno de su puerto o su experiencia en la organizaci¨®n de regatas internacionales. Gan¨® Valencia porque ofreci¨®, para los suizos, las mejores condiciones, tanto en infraestructuras como meteorol¨®gicas, aspectos que supo vender Salinas.

Por otro lado, la licitaci¨®n de las obras en derredor del puerto corresponder¨¢ tanto al consorcio como a las Administraciones implicadas, aunque, seg¨²n matiz¨® Salinas, este ¨²ltimo caso ser¨¢ el m¨¢s habitual y siempre bajo la supervisi¨®n del plan general que tiene que realizar el consorcio.