Atasco permanente en Alcorc¨®n

Si uno sintoniza la radio, da igual a qu¨¦ hora, es casi seguro que en la informaci¨®n del tr¨¢fico escuchar¨¢ que hay "retenciones entre el kil¨®metro 14 y el 18 de la N-V". Es decir, en el fat¨ªdico punto entre M¨®stoles y Alcorc¨®n donde cada d¨ªa m¨¢s de 48.000 veh¨ªculos que viajan hacia Madrid quedan atascados.

La N-V, o carretera de Extremadura, es la segunda v¨ªa m¨¢s concurrida para entrar a Madrid, pero ostenta otro dudoso t¨ªtulo: el de atasco m¨¢s persistente de toda la Comunidad.

La raz¨®n del colapso es sencilla: a la altura del kil¨®metro 14, la v¨ªa de servicio por la que circulan los veh¨ªculos que vienen de M¨®stoles por la M-506 y del barrio de Parque Oeste de Alcorc¨®n -donde se halla una de las mayores concentraciones comerciales de la regi¨®n- se une a la N-V, que tan s¨®lo tiene dos carriles en ese punto y no puede asumir todo el flujo circulatorio que llega de la v¨ªa de servicio. Sin embargo, pasado el kil¨®metro 14 y tras sortear una pronunciada curva a la izquierda, la situaci¨®n se alivia a medida que se avanza. De dos carriles se pasa a tres en el kil¨®metro siguiente, a cuatro en el siguiente y a cinco en el punto kilom¨¦trico 11.

En ese lugar se halla el desv¨ªo a la M-40, que absorbe a la mayor¨ªa de autom¨®viles de la N-V. De un total de 60.000, la M-40 se lleva, cada d¨ªa, casi 40.000.La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) refleja las baj¨ªsimas velocidades medias que registra la carretera de Extremadura: salir a las siete de la ma?ana del kil¨®metro 23 implica circular a un promedio de 31 kil¨®metros por hora hasta la capital; hacerlo una hora m¨¢s tarde supone marchar a 42 kil¨®metros por hora.

Desde el gran atasco del kil¨®metro 14 hasta llegar a la capital, el viaje resulta m¨¢s o menos pl¨¢cido. A las puertas de Madrid, el n¨²mero de veh¨ªculos que entran en la metr¨®poli -74.000, de los que 8.500 son camiones- es muy similar al de los que salen. Entre las siete y las nueve de la ma?ana, en la hora punta, son 11.000 los autom¨®viles que entran en la ciudad por esta carretera. ?sta es la segunda v¨ªa m¨¢s utilizada para acceder a la capital. Dentro de Madrid, la mayor complicaci¨®n surge en la Cuesta de San Vicente, que desemboca en la plaza de Espa?a. Adem¨¢s, la carretera de Extremadura se convierte en una autov¨ªa urbana a su paso por la ciudad, lo que tambi¨¦n retarda la circulaci¨®n.

La gran congesti¨®n de tr¨¢fico en la N-V tampoco se ve solucionada por el masivo uso del transporte p¨²blico. La l¨ªnea C-5 del tren de Cercan¨ªas, que enlaza M¨®stoles con Madrid, es la m¨¢s utilizada de toda la regi¨®n y sus usuarios son m¨¢s -170.950- que los de toda la red de Cercan¨ªas de Barcelona. Tambi¨¦n los autobuses interurbanos ocupan gran parte de su aforo. 30.000 personas viajan en alguna de las cuatro l¨ªneas que hacen los 22 kil¨®metros del trayecto.